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Dans le cas oû vous désirez aller un peu plus loin dans l'entretient de votre Fiat 500, on vous invite à consulter les autres articles sur la Fiat 500.
Et après l'avoir éteint, patientez que le moteur baisse en température. Ré-ouvrez le bouchon de purge et laissez s'écouler le produit. Ensuite à l'aide d'un tuyau d'arrosage rincez à l'eau l'intérieur du radiateur en laissant couler de l'eau un petit moment. Une fois que cela est fait, attendez que toute l'eau s'écoule. Et enfin revissez bien le bouchon de purge et re-insérez de l'antigel, environ entre 5 et 7 litres selon les préconisations indiquées dans le guide d'entretien de votre Fiat 500 L. Rallumez le moteur environ 10 minutes avec le capot ouvert afin de laisser passer le nouveau liquide de refroidissement. Radiateur fiat 500 portugal. Pour finir, vérifiez les niveaux et ajouter plus de liquide si nécessaire. Pourquoi nettoyer le radiateur sur Fiat 500 L? Le rôle du radiateur sur Fiat 500 L: Le radiateur se révèle être un élément vraiment indispensable de votre Fiat 500 L. En effet le moteur de votre Fiat 500 L va chauffer afin de produire de l'énergie. Néanmoins il est indispensable de contrôler la chaleur émise pour empêcher une surchauffe qui risquerait d'endommager d'autres composants.
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Guides et conseils pratiques sur le remplacement de Radiateur de Refroidissement Moteur FIAT 500
Catégorie de pièce détachée
Changement de Radiateur de Refroidissement Moteur FIAT 500: manuels pas-à-pas
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Ensuite vous devrez également penser à recycler le liquide purgé car il se révèle être particulièrement toxique. Pour cela vous pouvez vous rendre dans un garage voisin ou une déchetterie. Lorsque vous êtes bien protégé, il faudra que vous attendiez que le moteur ait bien refroidit. En effet dans le cas où vous n'attendez pas assez de temps vous risquez de vous brûler avec les vapeurs ou le liquide de refroidissement. Notez que la température d'un moteur se trouve aux alentours de 90 degrés, donc nous vous recommandons d'attendre au moins une heure pour qu'il baisse en température correctement. Vidanger le liquide de refroidissement du radiateur sur Fiat 500 L: Ensuite ouvrez le capot de votre véhicule, trouvez le radiateur situé non loin du bloc moteur, à l'avant de la voiture. Vous pourrez le reconnaître facilement car c'est une grille en métal. Problème de chauffage sur une Fiat 500 - Automobile Conseil. Il faut commencer par nettoyer légèrement l'extérieur du radiateur à l'aide d'une brosse et de l'eau savonneuse. Ceci va permettre de retirer les saletés qui s'incrustent entre les ailettes.
Radiateur Fiat 500 Coupe
OK merci, donc je crois que je vais me retrousser les manches. Quand je vois le prix qu'ils me demandent en concession.... ça me fait froid dans le dos
Faut-il purger le LDR sur ce modèle? Regarde le temps que tu passes et divise le montant de la main d'oeuvre pas tes heures... si tu devrais le facturer, tu ferais pareil, par contre c'est sur que ce que tu peux faire toi tu économises
As-tu une vis du purge sur le haut du radiateur? Radiateur fiat 500c. Si oui en remplissant tu la laisses ouverte jusqu'à ce que ca déborde et tu fermes, après ca purge en automatique en circulant, s'assurer d'avoir le vase toujours a niveau.
Bonjour, j'ai rencontré un problème suite à l'achat de ma 500 1. 4 16V 100Hp. Aidez-moi svp! Histoire:
1- Distri et pompe à eau changées à 81. 000km et de fait changement de LDR par le garagiste. 2- Je l'achète et prends autoroute pour revenir, chauffage à fond car glagla et désembuage sévère surtout. 3- Aucune situation de SURCHAUFFE, la t° d'eau au niveau normal. Je suis content de mon achat! 4- Le lendemain en montrant la 500 1. Radiateur d'huile 500 : vente de Radiateurs d'huile 500. 4 à mon padre, je m'aperçois qu'il manque bien 2 doigts sous le niveau minimum de ldr ds le vase d'expansion. 5- Je rajoute du ldr au niveau max pensant que le garagiste n'avait pas effectué une bonne purge ou ouvert assez longtemps la partie chauffage n'ayant vu AUCUNE FUITE de ldr. Bref je pars faire chauffer la voiture pour voir si le niveau reste cette fois-ci correct! Résultat: le niveau n'a pas bougé! C'est super je me dis. 6- J'en profite pour tâter la durite qui sort côté conducteur du radiateur et là je la trouve mais bandée, pas souple du tout, signe logiquement de présence d'AIR dans le circuit de refroidissement.
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