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houot
Forumeur
Messages: 23 Enregistré le: dim. 30 janv. 2005 17:36
Localisation: vosges
dim. 25 mars 2007 16:05
ben moi je sait que la seule 205 rallye rouge que j'ai vu c'est une d'espagne et c'etait une de rallye alors a mon avis elle etait blanche
Sebrod91
Messages: 3611 Enregistré le: ven. 25 mars 2005 17:38
Localisation: Pau (64), Marseille (13), n'est plus sur Font Romeu (66)... Contact:
dim. 25 mars 2007 17:31
Les séries spéciale ont une couleur qui leur ai propre, parce que justement elles sont spéciales... Les green et les rallyes sont blanches, les RG et les griffes sont vertes (je sais c'est le même)... c'est ça l'origine. Couleur: Gris quartz (M1YC)
205 XR de 1991 - 175000kms
alcyoneus
Messages: 4503 Enregistré le: jeu. 4 nov. 2004 21:59
Localisation: Japon
dim. 25 mars 2007 18:56
Sebrod91 a écrit: Les séries spéciale ont une couleur qui leur ai propre, parce que justement elles sont spéciales... Les green et les rallyes sont blanches, les RG et les griffes sont vertes (je sais c'est pas le même)... c'est ça l'origine.
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Ses jantes sont en tôle mais correspondent bien à l'esprit de la voiture. Au volant de la Peugeot 205 Rallye
La Peugeot 205 Rallye est rapide, offre des accélérations puissantes et de bonnes reprises. Et surtout elle procure du plaisir de conduire ou plutôt de piloter. Oubliez l'utilisation au quotidien, ses carbus n'aiment pas la ville et la démarrer n'est pas toujours facile. La Peugeot 205 Rallye est une pure sportive, c'est en conduite rapide qu'elle donne le meilleur d'elle-même. Le comportement est merveilleux sur le sec. Sur l'humide c'est autre chose en raison de sa motricité un peu aléatoire. Il faut dire que Peugeot avait lésiné sur la qualité de la monte d'origine pour faire des économies. Le freinage est efficace et endurant en dépits de tambours à l'arrière. Au final elle est efficace et surtout amusante à piloter. La Peugeot 205 Rallye en collection youngtimer
Elle a un beau succès chez les youngtimers, du coup sa cote monte de plus en plus. Il faut dire qu'elle le mérite avec son tempérament qui donne beaucoup de plaisir.
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Chez Peugeot, il y a du sport dans les années 1980, le constructeur sochalien qui a toujours eu une image de marque bourgeoise se lâche comme jamais avec sa 205. La gamme est chapeautée par une 205 GTI qui est la reine de son segment, mais un brin bourgeoise, elle ne pouvait pas satisfaire toute la demande des passionnés de voitures sportives. D'où l'apparition de la 205 Rallye en 1988…
Jusqu'à la fin des années 1970, Peugeot se résumait à des voitures de bon père de famille, des berlines sans histoire à la fois fiables et confortables. Il faut dire que le constructeur sochalien a toujours capitalisé sur cette image, c'est un modèle qui marche avec une clientèle très fidèle. Il faut attendre la fin des années 1970 pour voir Peugeot se lâcher sur les modèles sportifs, à commencer avec la petite 104 ZS présentée en 1976, suivie de la radicale 104 ZS2 en 1979. Le lion venait de marquer les esprits, la production de petites sportives allait devenir l'un des moteurs de Peugeot. En 1983, Peugeot présente sa 205, une petite voiture dont le succès est nécessaire pour remettre à flot Peugeot alors en mauvaise passe financière.
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Il en reste très peu qui n'ont pas été modifiée. Il faudra bien couvent passer par une restauration de la voiture. Le point crucial étant la carrosserie dont le manque de rigidité peu faire apparaître une fissure au-dessus des custodes arrière ou de marche pied. Acheter une Peugeot 205 Rallye nécessite un méticuleux contrôle notamment pour vérifier qu'elle n'a pas été accidentée. La mécanique bien que sportive s'avère très solide mais ne faites confiance qu'à un historique complet. Si votre Peugeot 205 Rallye est dans un très bel état attendez-vous à voir sa cote s'envoler dans les prochaines années.
205 Rallye Rouge Street
Width: 1000, Height: 674, Filetype: jpg, Check Details
Sur les panneaux ar de gti ya une cavité qui forme accoudoir et ya un cendrier je crois.. Simca rallye 1 en vente!!! Agrafes pour panneaux de portes avant et arrière garniture anthracite simili cuir.
Produite à 30 000 exemplaires, la Rallye ne connaîtra pas le même succès que la GTI, mais parmi les amateurs de la petite lionne, elle a de nombreux adeptes en étant considérée comme LA vraie sportive. Plus rare que la GTI, elle l'est encore plus aujourd'hui en bon état. De nombreux exemplaires ont été modifiés pour la course, ou tout bonnement abîmés par une utilisation un peu trop « rude ». Difficile donc aujourd'hui d'en trouver un bel exemplaire en parfait état.
Si la carte grise est barrée en rouge,.... c'est juste qu'il n'avait pas de stylo vert, bleu ou noir. Au pire,.. repasses par dessus avec un feutre noir et ce n'est pas ce qu'y t'empêcheras de remettre ce véhicule en circulation. Chaque intervention de Peugeot Sport est traçable par un document et non pas par la couleur d'un stylo........ Tant que la mention "vendu pour pièces" ou bien "vendu pour destruction" n'est pas stipulée, rien n'interdit,....... après le passage obligatoire du CT plus constitution du dossier complet d'immatriculation, faire circuler un véhicule. C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con, d'ailleurs....... Quand on est mort,.. ne sait pas qu'on est mort, c'est pour les autres que c'est on est con,..... c'est pareil
par Esteban205 » 19 juin 2016, 16:48
jeremyha a écrit: Si c'est une caisse monté parpeugeot sport, je doute qu'ils ai monté un arceau standard, tu doit avoir une fiche d'homologation avec l'arceau.