Volant Magnétique Ducati pour Moteur 2 Temps Rotax avec un Allumage Électronique
Description
Détails du produit
Volant Magnétique Ducati pour Moteur 2 Temps Rotax avec Allumage Électronique
Volant Magnétique Ducati pour les moteurs 2 temps Rotax 447 / 462 / 503 / 532 / 582 avec allumage électronique
Pièce d'origine Rotax 996826
Référence
Volant Magnétique Rotax
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Sujet: Extraire le volant magnétique. (Lu 3695 fois)
Hello le peuple! Alors voilà... je dois donc changer le ressort de rappel du selecteur de vitesses! J'ai tout démonté... j'avais tout planifié! tout était pret!... et voilà que je me retrouve avec la boite de vitesses ouverte! Je pensais que je pouvais changer le ressort assez simplement, mais finalement il y a un "hic"! On ne peut acceder aux ressorts que si on a viré le volant magnétique! Franchement, je ne sais pas si quelqu'un l a déjà fait, mais je ne comprends pas comment on peut virer le boulon central! J ai tout essayé! Arrache volant BUZZETTI M22x1.5 Minarelli/ Ducati - Arraches volant magnétique - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs. Même de me fabriquer une petite clé de 12 avec 2 pics pour maintenir l'axe pendant que je tourne le boulon! C est horrible!!!! :-) Quelqu'un à un conseil à me donner? PS, heureusement que j'ai ouvert la boite, car le bout de ressort cassé allait se balader et aurait fait un chantier sans nom!!! PS2: je suis en train de faire un petit "tuto" pour changer ces ressorts qui semble-t-il cassent assez souvent...
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Cdt
par Fluky » 02 avr. 2018, 07:57
Oui, ça se branche en parallèle sur le circuit lumière. par Fluky » 02 avr. 2018, 09:52
La patte du régulateur étant fixée au radiateur du thyristor, il vaut mieux qu'elle soit fixée sur une surface dissipatrice de chaleur. Volant magnétique ducati et. Ce régulateur peut dissiper 90W maximum, 70W par sécurité. par sp93 » 02 avr. 2018, 19:10
j y avais jamais pensé de monter le régul pour moryama sur des ducati energia
en plus ça coute beaucoup moins cher qu un régul ducati
( c est vrai qu à l époque les gens montait le régul /redresseur ducati sur les magnum liquide
pour avoir du 12 volt continu pour y monter la pompe à eau de renault 21... )
@ Fluky:
tu parle bien du petit bidule:
je pensais que ça tenait maxi 60 watt et encore
un moryama sort bien 55 watt à peu près ( moins le ducati energia)
par sp93 » 03 avr. 2018, 10:01
le ducati energia 6 bobines c est celui monté sur les magnum liquides
mais il y as eu aussi des ducati 4 bobines apparemment
( j en ais encore jamais vu, la période de montage as du être courte)
par Fluky » 03 avr.
Un look tendance fleuri pour cette superbe bouteille isotherme personnalisable. Ecologique, elle offre une autonomie record de 12 heures pour garder vos boissons chaudes et de 24 heures froides.
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Merci beaucoup
Bird97
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Audi A3 1. 4 TFSI 125Ch
S-Line de Nov 2008
Salut, Le problème de synchro ne se voit pas lors de la dépose de la boite, il faut l'ouvrir pour se rendre compte des dégâts, pour tester si c'est les synchro tu dois utiliser la méthode du double débrayage si la vitesse passe sans problème alors t'es synchro on pris un coup comme le suggère Zippo. Boite pour zippo pas. Apres pour le bruit si il disparaît quand tu appuie sur la pedale d'embrayage y a de fort chance que ça soit un roulement qui en soit la cause. Pour tester tu roule à 80km/h avec le bruit tu lâche l'accélérateur si le bruit diminue en fréquence c'est un roulement et que si tu debraye il n'y a plus aucun bruit à coup sur c'est un roulement de boîte essais avec différents vitesse 3-4-5 histoire de voir sur quelle axe de boîte ça vient. Edit: le fait que les vitesses passe bien à l'arrêt c'est parceque les pignons tourne à faible alure dans la boite donc les synchro sont casiment inutiles à l'arrêt ce qui valide l'hypothèse de Zippo.
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