08/09/2017, 04h17
#1
Fauteuil relax ne fonctionne plus
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Bonjour à tous,
J'ai un fauteuil relax qui s'allonge et se redresse grâce à une télécommande sans fil. Dernièrement, il ne veut plus fonctionner et au lieu de le jeter j'ai décidé de débuter dans l'électronique en essayant de le réparer. J'ai démonté le boitier et examiner la carte pour essayer de comprendre le fonctionnement. Donc si j'ai bien compris les relais permettent de piloter le fauteuil grâce à la transcription par le module du signal de la télécommande. Mes questions:
- est ce que je suis dans le vrai? - Comment tester le circuit pour déterminer le composant défectueux (relais ou module)? Comment réparer un fauteuil relax manuel duvivier. Merci d'avance pour votre aide
PS: je suis débutant dans électronique donc si j'ai oublié quelque chose ou que vous souhaitez plus d'information n'hésitez pas
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Aujourd'hui 08/09/2017, 08h23
#2
Re: Fauteuil relax ne fonctionne plus
l'émetteur fonctionne t'il? 08/09/2017, 10h16
#3
Faire tout pour que demain soit meilleur 09/09/2017, 13h06
#4
Bonjour
Comme l'a dit Binistor, il faut en premier lieu vérifier si la télécommande fonctionne bien:
Piles neuves, et ensuite vérifier si infrarouge si les leds s'allument, par exemple avec un Appareil photo numérique (APN) qui les verra.
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Votre fauteuil manuel ne coulisse plus? La mécanique est peut-être cassée. Assurez-vous du diagnostic de la panne en téléphonant préalablement à notre Service Après-Vente au 0 800 807 (appel gratuit).
merci d avance
vous verrez que le câble vient simplement se mettre dans un encoche qui sert à actionner le mécanisme. le câble de remplacement était soi-disant standard, hormis qu'il est trop long et rien à tourner comme les câbles à vélo, impossible d'enfiler quoi que ce soit, j'ai dû bidouiller pour coincer le fil au bon niveau
Ooreka vous remercie de votre participation à ces échanges. Cependant, nous avons décidé de fermer le service Questions/Réponses. Ainsi, il n'est plus possible de répondre aux questions et aux commentaires. Nous espérons malgré tout que ces échanges ont pu vous être utile. Comment réparer un fauteuil relax manuel da. À bientôt pour de nouvelles aventures avec Ooreka! Ces pros peuvent vous aider
nouveau modèle Jouef annoncé en 1974
- locomotive à vapeur 231 K 82 SNCF (réf. 8255),
Locomotive
immatriculation: 231 K 82 SNCF, dépôt de Calais
caisse plastique noir/vert, chaudière verte/noire avec filets rouges
châssis plastique noir
inscriptions 231 K sur la traverse avant
pas d'inscriptions sur le châssis
essieux métalliques
tender
immatriculation tender: 38 A 1 SNCF, dépôt de Calais
caisse plastique verte avec filets rouges
moteur 5 pôles dans le tender
entraînement moteur par engrenages droits
2 essieux bandagés
attelages internationaux sans boucle
pas d'éclairage
longueur: 277 mm (loco + tender)
masse: 420 g (loco + tender)
diagramme pièces détachées
réf. 8255 231 K Nord (1973 > 1981), (format PDF - taille: 1201 Ko)
réf. 8256 231 K Sud-Est (1984 > 1988), (format PDF - taille: 425 Ko)
essieux brunis
attelage boîtier NEM
locomotive à vapeur Pacific 231 K SNCF
8355 locomotive à vapeur 231 K 82 noir/vert tender 38 A 1 Calais. 231 K Jouef d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -60%. nouv. 1973, cat. 1973-1974. 8255 M locomotive à vapeur 231 K 82 noir/vert tender 38 A 1 Calais.
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vends jouef jeux essieux avec d'occasion, comme neuf. Nice-
Plus de photos
RAIL MINIATURE FLASH N° 130 DU 01/10/1973 - LA 231
Magnifique si le colis vous parvient dégradé, motrice qui fonctionne bien en 2 rails continu rails jouef 3 aig. bonjour, motrice qui fonctionne bien en 2 rails continu rails jouef 3 aiguillages électrique jouef fonctionnement. Je...
Rakuten - Depuis aujourd'hui
loco vapeur 231. 82 dépôt Calais+tender charbon 3
K. magnifique si le colis vous parvient dégradé, tender ne fonctionne pas bien, lot de 8 tampons pour:- autorail et/ou remorque pic. Blagnac
JOUEF HO locomotive à vapeur 231 K 72 Dijon Tender
Moteur dans le tender. Locomotive à vapeur 231-K-82 Jouef. je mets en vente ce superbe echelle ho jouef loco vapeur d'occasion.. une jouef demi chaudiere inferieur d'occasion est vendre. Pléneuf-Val-André
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j'ai une 231K jouef que j'aime beaucoup. Sûrement le plus beau modèle de jouef, le plus détaillé. Même si aujourd'hui je lorgne sur du plus élaboré, je reste attaché à cette loco que j'ai désiré longtemps étant ado. 231 K 82 JOUEF Digital sonore HO – crisdigitrain. Pour des raisons de circulation, jouef a fait l'impasse sur les échelles de tablier avant. Mais pour ses productions "club", jouef avait figuré ces échelles en diminuant le nombre de barreaux (3 au lieu de 5) pour garder l'inscription en courbe du bissel avant. Alors, je me suis dit pourquoi ne pas essayer... Quelques chutes de laiton, un coup de fer et un peu d'ajustement...
action
J'ai des tiges de laiton de la même dimension que les échelles de cabines. En coupant des chutes de plaque de détaillages (les bords), on a de jolis emmarchements plats quasi conformes L=4mm
On perce (pas trop facile d'être régulier mais je tente le coup comme ça) et on soude. Ensuite on passe un coup de disque pour égaliser et on coupe à la bonne longueur puis on plie les extrémités qui viendront sous les pare-fumée (c'est un peu inexact mais on gagne encore 1 mm de large pour le bissel).
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Deux fils noir et rouge seront soudés sur chaque piste du circuit imprimé après percage de ce dernier (diamètre 1 mm) A ce stade, le bâti et les lamelles ont été peintes en gris métallisé (Humbrol 53 dilué) hormis les extrémités cuivrées qui assureront le contact électrique avec le flanc interne des roues. même traitement pour le bâti au premier plan qui maintient les essieux. autre étape avant de remonter le train de roues, équipement de lanternes réalisé avec des diodes CMS ton chaud et des cerclages (pièces récupérées et mises en forme au tour) elles s'emboitent par l'extérieur dans la cavité au dessus de la traverse de choc et les diodes sont collées à l'intérieur. 231 k joue les. les diodes sont positionnées, il faut maintenant les raccorder électriquement au circuit imprimé. Les pattes des diodes CMS ont été réunies par deux fils laiton de 0, 5 mm (anodes et cathodes). Le chassis supportant les roues devra être légèrement limé pour laisser passer ces deux fils. le raccordement se fait par deux fils rouge et noir (collés sur le fond du chassis) et soudés sur la plaquette de circuit imprimé.
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