Publié: 06 Juin 2011, 21:27
la peinture va s ecraser au serrage
richard
Sujet du message: Re: Peinture tube de fourche? Publié: 10 Juin 2011, 15:39
Inscrit le: 28 Oct 2008, 22:41 Messages: 2379 Localisation: On the beach
Oui mais en glissant les tubes dans les tés, je pense que tout va se rayer, pourquoi tu peints pas tes tubes directement sur la fourche en cachant tout le reste, ca serait plus simple. Sur la mienne c'est fait a la bombe, poncage, 2 couches d'apret, 2 couches de noir mat a la bombe norauto et ca bouge pas. Repeindre ses fourreaux de fourche. Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant actuellement ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 1 invité
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Si ils n'ont pas d'éclats, un bon ponçage, les dégraisser et noir mat + vernis polyuréthane. Au pistolet bien sur! Ça tient nickel! Re: repeindre ses fourreaux de fourche par tr4sh Lun 14 Oct 2013, 20:56 tiens, si déjà on est dans l'époxy et lieu d'ouvrir un nouveau post... j'ai l'intention de faire repeindre ma bécane j'ai pensé, je sais pas si c'est une bonne idée, donc je demande vos avis éclairés, de tout passer à l'époxy ou thermolaquage: garde boue av, ar et reservoir les sabres et fourche aussi tiens bonne idée? Peindre fourche moto.fr. ou peinture classique pour la carrosserie? Re: repeindre ses fourreaux de fourche par kerozene Mar 15 Oct 2013, 10:29 Pourquoi la carrosserie à l'époxy? vois pas l'intéret peinture polyuréthane bi composant en mat et vernis, ça le fait:07: Re: repeindre ses fourreaux de fourche par tr4sh Mar 15 Oct 2013, 15:09 C'est justement pour ça que je posais la question;) N'étant pas du métier je me renseigne Et une peinture PU, n'importe quel peintre carrossier peut le faire? Re: repeindre ses fourreaux de fourche par FatBobber31 Jeu 13 Nov 2014, 19:50 Salut, Est ce que certains d'entres vous ont tenté les films thermoplastique 3M?
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Alors on roule ou bien...?!?! par Lilion » 04 déc. 2013 22:56
Et tu en a eu pour combien kisscool??? nemo26
Messages: 5013 Enregistré le: 17 déc. 2011 20:57
Age: 63
Membre: 56379
Moto: Speed 2010 SE
Département: Yvelines
par nemo26 » 04 déc. 2013 23:08
Si tu ne veux pas être ennuyé, démontage complet et anodisation noire. Vieux motard que jamais
par KissCool » 04 déc. 2013 23:46
Lilion a écrit: Et tu en a eu pour combien kisscool??? 300 le tout M-O et peinture fourche, boucle arriere + jantes
ekoy
Messages: 5646 Enregistré le: 19 janv. 2012 22:25
Age: 33
Membre: 56519
Moto: Speed TRIPLE 2010 jet black
Département: Là où les routes sont non ça c'était avant! Peindre fourche moto de la. par ekoy » 04 déc. 2013 23:48
Droid a écrit:
les 2010 sont trop juste en taille et en puissance. En puissance? Par rapport à une 2011?
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Dans cet article, nous avons réunis toutes les informations nécessaires pour que vous puissiez peindre votre cadre de moto de la manière la plus optimale et efficace. Les motos – informations générales
N'hésitez pas à consulter notre guide sur les motos afin de vous informer sur les différents types de motos qui existent, les caractéristiques de chacun et des conseils d'achat si vous souhaitez remplacer votre moto. Etape 1: Préparer le cadre moto
Démonter le cadre
La première chose à savoir, est que lorsque vous vous apprêtez à apporter des changements à votre véhicule, il faut penser votre moto pièce par pièce. Conseil pour tés de fourche et peinture... - Forum Moto-Station.com. C'est-à-dire que dans ce cas où vous voulez peindre le cadre de la moto, il faut le démonter de toute la machine et que vous le modifiez séparément. Cela va également vous faciliter l'accès à certaines zones. Pour le démonter, il va falloir vous munir avec les bons outils. Nous vous conseillons d'avoir à porté de main une petite boîte où vous pourrez stocker la visserie. Il faut le détacher de toutes les autres pièces: le moteur, les roues, la fourche, le bras oscillant, le réservoir, les carénages, l'échappement, etc. Maintenant que votre cadre moto se tient séparé de toute autre pièce, vous pouvez commencer le nettoyage de celui-ci.
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Si oui, comment est ce ca s'applique?
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Etape 2: Peindre le cadre moto
Premières couches
Pour que votre ponçage n'ait pas servi à rien, il faut penser à passer une première couche d'impression antirouille. Ensuite, passez une sous-couche d'apprêt. On confond souvent quand est-ce qu'il faut l'appliquer, mais l'apprêt ne se met qu'avant l'application de la peinture. L'apprêt est une couche de préparation. Sans cette couche, la peinture ne pourra pas s'accrocher sur le support. L'apprêt sert aussi de couche protectrice puisqu'elle protège les pièces de la corrosion. Appliquez une couche épaisse et laissez-la sécher avant de la poncer. Apprêt sur Amazon
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Il est vrai que vous allez passer probablement plus de temps à vous préparer avant de finalement passer à la peinture. Cette étape dépend bien sûr du type de peinture que vous avez acheté. Nettoyer et Rénover les parties métalliques d'une moto. Nous vous conseillons donc de bien suivre les indications sur le pot de peinture. Par exemple, si vous utilisez une peinture monocouche, alors appliquez une seule couche, cela est suffisant.
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Fiable et sécurisé, le chauffe eau électrique sera votre allié au quotidien. Il vous permet d'avoir une eau à température constante et sera plus ou moins économiques en fonction de l'utilisation souhaitée. Electroplanet vous accompagne dans votre quête du chauffe eau idéal. Le chauffe eau électrique existe en deux versions: à accumulation ou instantané. Pour les chauffe-eaux à accumulation, il existe différentes capacités allant de 30L à 300L. Le chauffe-eau instantané vous permet d'avoir de l'eau chaude disponible en tout temps et sans temps de chauffe. Il ne chauffe que l'eau que vous consommez contrairement au chauffe-eau à accumulation. N'oubliez pas de prendre en considération lors de votre choix, la taille de votre famille. Il faut compter environ 40 litres par personne pour une douche et 100 litres pour un bain. Si vous utilisez l'eau chaude pour votre vaisselle, vous aurez besoin de près de 30 litres.
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Le vide dans ces tubes sont pareil aux celles dans les bouteilles isothermes afin de réduire les déperditions de chaleur par convection et par conduction thermique. Les collecteurs à tubes sous vide sont un moyen de réduire les pertes de chaleur dans l'environnement, inhérentes aux plaques planes. Etant donné que la perte de chaleur due à la convection ne peut pas traverser le vide, il constitue un mécanisme d'isolation efficace pour conserver la chaleur à l'intérieur des tuyaux collecteurs. Puisque deux feuilles de verre plates ne sont normalement pas assez solides pour résister au vide, le vide est plutôt créé entre deux tubes concentriques. Ce type de capteurs réagit avec moins inaction que les capteurs conventionnels. Ils s'échauffent plus rapidement et ils permettent de mieux tirer partie des petites périodes d'ensoleillement, ils permettent de mieux profiter de l'éclairement du soleil du matin et du soir. Comme les capteurs à tubes sous vide peuvent atteindre des températures extrêmes, le fluide caloporteur est spécialement développé pour ce genre d'installation.
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