et j'ai meme préparé quelque moteurs de rallye type fn1 et f2000/14.. ah oui mon bm a 213 000 km j'ai roumé env 4000 km sans probleme!!! elle ne fume pas plus et ne consomme pas plus (a quelque chose prés) donc si tu cherche s beaucoup de cv change d'auto c'est net. si tu cherche a avoir plus de cv en moyen /haut régime change ta cartographie (puce) si tu veux un peu plus de cv (a peine) mais plus de couple pour pas trop cher achete un boitié (le miens c'est un autom/pulsar) @+ Re: [BMW 325 tds E36] Comment la booster un peu? par nico50369 Ven 8 Fév 2008 - 19:11 salut gexroro la egr a un peu avoir avec le couple et la puissance en bas regime car en dessous de 2500 tr/min elle envoie la mer** qui sort de ton pot dans ton moteur donc forcement ton air et de moins bonne qualité et de ce faite tu a moins de couple et de puissance en dessous de 2500 tr/min apres moins j'ai bien vu la difference vous croyez peu etre avoir des voitures de Gt Moi je tiens a dire j'ai fais 7 ans de bricoleur du dimanche A+ Re: [BMW 325 tds E36] Comment la booster un peu?
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par gexroro Sam 9 Fév 2008 - 16:34 c'est net pour l'egr mais moi je l'aisuprimé surtout pour éviter d'encrasser le molbif!!!! pour les 27 cv c'est net aussi moi j'ai pas senti beaucoup de cv en plus par contre niveau couple la oui!!!! Re: [BMW 325 tds E36] Comment la booster un peu? par ange noir Sam 9 Fév 2008 - 18:33 gexroro a écrit: c'est net pour l'egr mais moi je l'aisuprimé surtout pour éviter d'encrasser le molbif!!!! pour les 27 cv c'est net aussi moi j'ai pas senti beaucoup de cv en plus par contre niveau couple la oui!!!! Ce qu'il font souvent, c'est tromper (de mémoire), le calculateur pour déclencher le turbo plus tôt. Donc plus de couple dans le bas. Idem que les censé resistance pour le planté l'admission. (C'est Nävis, grrr lulu c'est pas déco!!! ) Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Invité §las521jV
Posté(e) le 27 août 2011
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bonjour j'ai aussi monté un moteur tds dans une td quand j'accélère pied au planché en 4 ou 5 eme vitesse j'ai une perte de puissance la jauge de consommation passe de 15l a 10 l a 3. 500tr min et l'accélération se cal. je leve le pied est je rapuis leguille remonte a 15 voir 20 l et retombe genre 2 minute apres. moteur tds, chassis td, faisceaux td, calculateur td. j'ai fait un essai avec un calculateur tds la voiture ne démarre pas. merci donne pouvoir m'aide
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wadim1
le capteur de suralimentation! ou la durite qui va dessus tu l a branché? en faite c'est un amis qui a monter le moteur donc je ne s ai pas je c qu'il a fait des modifs c tous
t a une photo du moteur? non
si tu passe me voir dans le 77 je peux jeter un coup d'œil a ton problème
jvien d'aller faire une foto attend j'essaye de la mètre dans mon pc
comment je fait pour envoyé la foto
Posté(e) le 28 août 2011
tu clique sur le bouton jaune dans la barre d outils
jsuis sur google crome sa me gave jtrouve pas le bouton jaune
je c pas comment jai fait mais voila j'ai reussi!
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+4 nico50369 pee rar Grogaz gogodu84 8 participants Re: [BMW 325 tds E36] Comment la booster un peu? par pee rar Jeu 7 Fév 2008 - 19:11 gogodu84 a écrit: Vous êtes vilains! Boh on rigole, Un 325 tds marche déja pas mal, si tu veux que ca pousse plus passe au 330 d Mais faire des modifs sur le moteur, bof tu va le fatigué plutot qu'autre chose et dans le pire des cas le flinger. A+ Re: [BMW 325 tds E36] Comment la booster un peu?
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- Il sera nécessaire de réinitialiser l'unité à l'aide d'un outil spécialisé pour dissocier les données de la voiture donneuse; - Cette réinitialisation effectuera le codage pour le véhicule récepteur; - Cette opération doit être effectuée par un professionnel équipé des moyens de programmer les pièces, sans aucune intervention qui pourrait mettre en cause son inviolabilité et sa garantie. Le calculateur est un dispositif électronique chargé de garantir des performances optimales du moteur en recueillant des informations auprès de divers capteurs situés dans le système d'injection, d'allumage et d'abs et dans le système de contrôle de la traction. En traitant ces informations, il ajuste le fonctionnement du moteur pour assurer une efficacité maximale. Son emplacement dans une voiture varie en fonction de sa marque et de son modèle. Il est généralement situé dans le compartiment moteur, mais il arrive qu'il soit présent du côté passager, sous le tableau de bord ou dans la boîte à gants.
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Literie, accessoires et linge de lit utilisent des matériaux et des matières de toute nature. Difficile de s'y retrouver parmi les labels et étiquettes. Afin de vous aider dans votre choix, voici la liste des principaux labels de la literie écologique et des informations utiles sur les différents traitements habituellement administré à nos matelas, oreillers et couettes. Avec d'un côté les procédés chimiques et de l'autres, les « naturels ». Traitement actif biocide matelas et. Pour choisir en connaissance de cause. LES BONS LABELS pour les lits bio Comme pour les canapés écologiques, certains labels garantissent la qualité du produit, des conditions de production et des matériaux respectueux de la santé et de l'environnement. Pour le latex naturel:
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