Cas d'un limiteur de pression qui ne fonctionne pas:
Vous changez l'ancienne pompe car vous croyez qu'elle est usée. Vous montez la pompe neuve et vous testez progressivement la pression. ( si vous n'êtes pas progressif, la pompe éclate ou l'arbre sectionne). En y allant progressivement la pompe se creuse en faisant fusible et ne donne plus de pression en quelques minutes …
Cas d'un tarage trop élevé du limiteur de pression:
C'est un cas beaucoup plus courant qu'on ne le croit … Quand on manque de pression avec la vieille pompe et que l'on sait où est le limiteur de pression, on vient serrer d'un demi tout voir plus en croyant améliorer les choses. Comment remonter la pression de ma pompe à chaleur Atlantic ? - Atlantic. Puis on oublie la manipulation et lorsqu'on met la pompe neuve, celle ci monte au maximum qu'elle peut en creusant le corps de pompe jusqu'à l'auto destruction. Le fusible du circuit hydraulique quand le limiteur de pression ne fonctionne pas, c'est très souvent le pompe hydraulique. Plus la cylindrée de la pompe est élevée dans sa catégorie, plus les arbres sont longs et peuvent se déformer ( sorte de flambage) pour venir creuser encore plus facilement le corps de pompe.
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soit 350 bar, tout en étant à cylindrée min. de l'ordre de 12cc/tour et à une vitesse de rotation de 1000 tr/min. Est-ce que c'est normal que le débit min. Pompe hydraulique ne monte pas en pression des. soit complètement débité à l'intérieur de la pompe si on essaye de charger la pompe avec un débitmètre placé à sa sortie. Cordialement,
Anthony
anthonynak () 17 mars 2015 15:33:36
en débit mini s'il reste suffisamment de debit, ça monte bien en pression, meme pour un debit quasiment nul, à chaud souvent c'est une très basse pression
en réalité, le débit ne débite pas à l'intérieur de la pompe, mais il s'agit de fuite interne
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Choisissez la bonne référence de pompe hydraulique car il existe plusieurs modèles et plusieurs marques. Ne vous retrouvez pas avec une pompe incapable de fonctionner sur votre modèle de tracteur. Pensez également à comparer les prix entre des pièces en qualité origine constructeur (prix plus élevé) et les pièces en équivalent constructeur (généralement moins chères). Pourquoi mon nettoyeur hp ne monte plus en pression ?. Le prix d'une pompe hydraulique sur le site en ligne est compris entre 65€ et 3600€. Ce prix varie fortement évidemment en fonction de la marque de votre tracteur et de la qualité de la pièce. Enlevez la pompe hydraulique défectueuse et remontez la nouvelle Pour retirer la pompe hydraulique, il faut d'abord la localiser. Cela dépend du modèle et de la marque de votre tracteur car plusieurs emplacements sont possibles: sur le côté du moteur, en bout de vilebrequin ou même parfois dans le pont du tracteur. Il est recommandé d'effectuer ce remplacement dans un environnement propre pour éviter de salir les pièces. Commencez par dévisser les raccords hydrauliques reliés à la pompe hydraulique.
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J'ai déposé le filtre pour éviter un raccord et les fuites possibles du fitre: RAS ca ne marche pas non plus, gros bruits d'air! Je ne comprends pas. Il n'y a que le tuyau d'aspiration qui peut déconner. Mais il a été posé il y a un an sous terre, il va directement a la citerne d'eau de pluie sans raccord. C'est enterré.
Pompe hydraulique: nos conseils [GUIDE] - Agrico'Notes. 09/10/2015, 08h39
#21
pose un tuyau provisoire vers ta citerne ou vers un bac à coté de la pompe et remonte le tout dans les règles de l'art, avant de faire l'essai rempli ton tuyau
quelle longueur a ce tuyau?? ensuite essaye la manip du post #9
salutation scopion44
09/10/2015, 10h26
#22
Hello,
Le coupable: le clapet de la crépine! J'ai fait la manip suivante: j'ai puisé dans un seau avec un tuyau court et je me suis apercu que le fluide redescendait apres arret de la pompe. Alors je me suis dit que un clapet en bas de citerne avait un role crucial. Pour vérifier son fonctionnement (je n'y ai pas acces) j'ai monté un autre clapet dans le sens indiqué par la fleche du clapet et ce juste avant la pompe.
5 bars) et plus de soucis depuis
05/10/2015, 22h10
#10
Ok je pense que cela doit etre le tuyau d'arrosage qui sert de tuyau d'aspiration qui est en cause. Il doit a avoir une tres légere fuite d'air au niveau du raccord avec l'entrée de la pompe. Question comment serrer PARFAITEMENT un tuyau d'arrosage sur un manchon en cuivre. Faut il mettre plusieurs colliers? 06/10/2015, 08h03
#11
bonjour
il existe des tétines pour ce genre de raccordement 1 côte fileté et l'autre côté cannelé
salutations scopion 44
06/10/2015, 14h06
#12
Merci Scopion, je t'explique exactement le branchement. D'un coté du raccord
- tétine canelée où se branche le tuyau souple. Pompe hydraulique ne monte pas en pression monte. Le probleme est que le tuyau est du meme diametre donc il se peut que le collier à vis ne fasse pas complement étanchéité. (? ). Il faudrait que le tuyau force sur la tétine donc le tuyau peut facilement rentrer. - Autre coté: filetage pris dans le filtre il goutte tres légerement (une goutte tous les 10min)
Dois je faire une incision dans le tuyau pour que le le diametre du tuyau se rétracte et donc que collier fasse d'avantage étanchéité?
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De plus, elles sont souvent plus aérodynamiques que les barres de toit acier et c'est aussi une économie de carburant lors des grands trajets. L'investissement est vite amorti et on trouve aujourd'hui des barres de toit en aluminium à des prix très raisonnable. leur mode de fixation sur le véhicule
Sur les barres longitudinales ou rail de toit du véhicule, si celui-ci en est équipé
Il existe aujourd'hui deux familles de barres longitudinales
Les barres longitudinales dites " ouvertes " ou " traditionnelles " autour desquelles une partie de la barres de toit peut être fixée
Les barres longitudinales dites " fermées " ou " intégrées ", plus petites et qui limitent la prise au vent.
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La barre de toit est un équipement indispensable et un excellent moyen pour tout déplacement nécessitant beaucoup de bagages et/ou d'objets encombrants. Nous avons sélectionner pour vous une gamme d'équipements et d'accessoires Rhino-rack:
Barre de toit transversale
Fixations barre de toit
Rails de toit spécifiques Rhinorack
Support de ski
Support de phare
Sangle à cliquets
Cales de réhausse fixation
Plateforme / Galerie de toit
Pour déterminer les barres de toit que vous pouvez installer sur votre véhicule, il faudra définir le type de montage par rapport à votre toit:
Si vous possédez des barres longitudinales, il faudra des fixations dites en "pince" qui se prendront sur vos barres d'origines. Si vous avez des points d'ancrage d'origines directement sur le véhicule, dans ce cas, il vous faudra des fixations spécifiques pour ces points d'ancrages. Si vous avez des rails d'origines, il vous faudra un kit de fixations adaptées à vos rails d'origines. Si vous ne possédez aucune des options ci-dessus, vous allez, devoir équipé le toit de votre véhicule de rails à riveter afin de pouvoir mettre vos fixations et vos barres de toit.
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Pièces détachées Au lieu d'acheter un jeu complet de barres de toit, vous pouvez choisir chaque pièce séparément. Ces pièces comprennent: les barres, les pieds et le kit de fixation. Barres Ce produit comprend les barres uniquement. Pour les fixer au toit, vous avez besoin de pieds et éventuellement d'un kit de fixation. Pieds Des pieds sont nécessaires pour fixer les barres aux rails ou au kit de fixation. Kit de fixation Pour les voitures qui n'ont pas de rails, vous avez besoin d'un kit de fixation.
Sujet: Question avant achat pieds de fixation pour barres de toit (Lu 6486 fois)
Bonjour à tous, Propriétaire d'un FR-V depuis quelques mois, je suis sur le point d'acheter des pieds de fixation pour barres de toit, et aurai besoin de quelques conseils. J'ai trouvé sur le net un kit complet de la marque "Totus", marqué compatible avec le Honda FR-V, au prix de 69€ (). Certains d'entre vous ont-ils acheté ce kit et pourraient me confirmer qu'il est bien 100% compatible avec le FR-V? Autrement, sauf erreur de ma part, il faudrait que je parte sur un système pied Thule 754 + kit de fixation Thule 1381. Ce sera à priori l'une des rares fois où nous aurons besoin d'un coffre de toit, d'où cette recherche d'économie (Thule étant beaucoup plus cher). Pour précision, des amis nous ont prêté un coffre de toit + un système complet de barres de toit, mais le système de fixation de ce dernier n'est pas compatible avec le FR-V (ils ont une Peugeot 5008). Donc nous avons déjà les barres et le coffre..