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Vendu 30 450 €, ce nouveau Peugeot 3008 quelque peu huppé se situe dans le prix moyen des futures transactions espérées par Peugeot pour son nouveau SUV. Bien équipée, cette version Allure reçoit toutes les fonctions habituelles de confort et de sécurité. Et aussi des équipements plus technologiques comme par exemple: le Pack Safety Plus (Active Safety Brake avec Distance Alert, alerte active de franchissement involontaire de ligne, système actif de surveillance d'angle mort, alerte somnolence, commutation automatique des feux de route), ou encore le système Peugeot Connect (navigation connectée 3D avec reconnaissance vocale, cartographie Europe avec connexion automatique, services connectés -trafic, carburants, parkings, météo-, abonnement de 3 ans inclus). Le Volkswagen Tiguan Confortline commence quant à lui 32 730 € en essence, offre 20 ch de plus (150 ch) mais demande de passer par la case "option" pour obtenir le même niveau d'équipement, ce qui augmente encore sensiblement son prix ( voir le Peugeot face au Volkswagen Tiguan).
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Même si son succès ne se dément pas, le SUV familial vedette de Peugeot se refait une beauté à mi-carrière. Notre avis au volant. Essai nouveau Peugeot 3008 (2020) – Après avoir été longtemps le SUV le plus vendu du marché et obtenu le titre envié de Voiture de l'Année en 2017, le 3008 se maintient encore à la troisième place des ventes derrière les récents et plus urbains Peugeot 2008 et Renault Captur. Installé à la 7 ème place nationale, tous modèles confondus, il fait également un carton en Europe et a été diffusé à plus de 800 000 exemplaires depuis son lancement en 2016. Un succès qu'il doit avant tout à son design anguleux, pur produit du nouveau style Peugeot insufflé par Gilles Vidal, tout récemment passé à la concurrence…
VIDEO – Regardez ici notre essai vidéo du nouveau Peugeot 3008 La principale évolution stylistique de ce 3008 restylé touche à sa face avant, entièrement redessinée. Plus anguleuse et plus acérée, elle lui confère plus de dynamisme et l'élargit visuellement.
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Rien n'a changé, mis à part les feux arrière en 3D et la vitre des feux fumée. Voilà à peu près tout ce qui a changé sur ce 3008, mais il est à noter que les futurs clients pourront choisir deux nouvelles teintes de carrosserie et un "Black Pack" disponible uniquement sur les finitions GT et GT Pack. Présentation complète Dans l'habitacle, il semblerait que tout soit figé. Et pourtant, l'écran central a poussé en passant de 8 à 10 pouces. De plus, le tableau de bord numérique offre une meilleure qualité grâce à une dalle de meilleure qualité. Un habitacle amélioré Pour simplifier les choses, le 3008 n'est disponible qu'en trois niveaux de finition, chacun d'eux peut être agrémenté d'un Pack. Il s'agit des finitions Active, Allure et GT. Enfin, plusieurs aides à la conduite ont été ajoutées comme le système de vision de nuit, l'aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, etc. Produit à Sochaux, le Peugeot 3008 restylé n'arrivera en concession qu'à la fin de l'année.
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Ça y est, après quelques années de carrière, le Peugeot 3008 a enfin droit à une mise à jour. Il a été présenté par Peugeot en cette rentrée 2020, et comme vous allez le voir, il ne change pas beaucoup. Malgré tout, les designers de Peugeot ont fait un travail de modernisation pour que ce best-seller continue de cartonner en concession. Nouveau visage La carrosserie et la silhouette du crossover ne changent pas. En revanche, à l'avant, Peugeot a apporté plus d'une modification. Cela commence par les feux qui rappellent ceux de la nouvelle 508. On notera également l'apparition des feux LED en forme de croc. De plus, le 3008 profite d'un nouveau bouclier ainsi qu'une calandre inédite qui forme des stries juste en-dessous des blocs optiques. Une nouvelle option "Black Pack" Peugeot a profite de cette mise à jour pour lancer une option dénommée "Black Pack". Elle n'est disponible que sur les versions haut de gamme que sont GT et GT Pack. Voici la liste des changements apportés par cette option: Calandre "Dark chrome" Monogrammes 3008/ GT / Peugeot noir satin Sabot noir brillant Enjoliveurs d'ailes avant noir brillant Barres de toit noir satin Enjoliveurs de pavillon noir brillant Enjoliveurs de béquet noir brillant Bandeau de bouclier arrière noir brillant Lécheurs caoutchouc noir Bas de portes noir Jantes 19'' 'Washington' Black Pack Rien de neuf à l'arrière A l'arrière, ne cherchez pas de différence entre les versions d'avant et après restylage.
Elle intègre notamment une nouvelle calandre ainsi que des projecteurs full LED redessinés, soulignés par des feux diurnes verticaux en forme de « crocs ». Le nez de capot arbore désormais le monogramme 3008 tandis que des écopes latérales et un sabot peint renforcent sa sportivité. Force est de reconnaître que cette nouvelle face avant lui confère un réel dynamisme et une seconde jeunesse. La poupe reçoit quant à elle de nouveaux feux full LED chacun dotés de trois « griffes » en relief, recouverts d'une vitre transparente fumée prolongeant ainsi le bandeau de coffre. Sans oublier l'adoption de clignotants à défilement. Enfin, une nouvelle option « Black Pack » est disponible sur les finitions hautes GT qui se caractérise par différents éléments de design assombris (calandre, logo Lion, monogrammes, sabot avant, enjoliveurs d'ailes, jantes, etc. ). Dans l'habitacle, outre de nouvelles garnitures (planche de bord, contre-portes et sellerie), l'écran multimédia tactile passe de 8 à 10 pouces (sauf sur la finition de base Active…) et le combiné numérique, toujours de 12, 3 pouces, bénéficie d'une définition et d'un contraste améliorés, sans toutefois adopter d'affichage 3D.