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L'accès à la ROM est sécurisée pour pas que n'importe qui puisse voir ce que Truma a mis dedans..... Ca veut dire que pour pouvoir accéder à ses données il faut indiquer un code auparavant. Ca veut peut être dire que sur les anciens lots de carte, ils n'arrivent pas à valider ce code d'accès avec les valises, et donc impossible d'aller effacer les pannes...... C'est problématique mais pas insurmontable.....
- soit on met à jour le soft avec des corrections de bugs et ça repart: ça prend 5 minutes
- soit on remplace le microcontroleur et on met le soft à jour. Le coût du microcontroleur est de 5 euros par 2000 pièces achetées: ça prend 1 heure car il faut dé-vernir la carte, dessouder le composant, en souder un autre, re-vernir et enfin télécharger le soft, puis faire des tests de bon fonctionnement. Un code d’erreur apparaît sur l’afficheur de ma pièce de commande numérique CP plus – comment dois-je l’évaluer ?. J'ai proposé au SAV Truma de leur envoyer la carte pour qu'ils la débloquent dans leurs labos. Bien sûr j'aurais payé l'envoi et la réparation. La carte n'est pas débloquable Monsieur, il faut en mettre une autre........
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Je viens d'avoir le SAV Truma en Allemagne..... Si la carte électronique est bloquée, pour une quelconque raison (panne 41 ou 148), alors il faudra la changer en plus de l'élément qui a créé la panne!!!!!!! La valise des réparateurs agréés ne peut pas débloquer ce lot de cartes!!!!!!! Cela concerne les Combi depuis le début de leur commercialisation jusqu'à au moins 2010. C'est ce que j'en ai déduit car un réparateur m'a dit qu'il n'avait pas pu débloquer une carte de 2010. Truma combi 6 problème de la. Mais ça peut aller plus loin que 2010...... Les cartes récentes sont dé de chance.... Les cartes d'avant 2010 ne sont pas débloquable mais on en trouve en échange standard...... J'ai commencé à me plonger dans l'électronique de la carte de gestion. Il est utilisé un microcontroleur MC68HC908AP32. Ce type de microcontroleur possède une RAM interne et une ROM interne dans laquelle on met le code du logiciel et aussi où on sauvegarde différents paramètres comme les pannes.... Pour info, la mémoire ROM n'est pas volatile et même si vous coupez l'alimentation, les données qui se trouvent dedans sont conservées.
2008 22:06
Région d'habitat: occitanie
Localisation: Tarn et Garonne
par katamarano8p du 82 » lun. 8 juin 2009 00:41
Pour réparation, contacter Euro accessoires qui est le représentant SAV Truma pour la France. Ceux ci donneront l'adresse du réparateur agréé le plus proche. Euro accessoires ZAE Parc de Champagne - BP 110
F - 07300 TOURNON sur RHÔNE - FRANCE Tél. (33) 04 75 06 92 92 - Fax (33) 04 75 07 12 34
e-mail:
Pour ce qui me concerne j'ai eu des pannes aléatoires de ce genre sur mon C4. Il a fallu 2 interventions pour résoudre le problème. d'abord changement du moteur de combustion en décembre 08 puis changement des électrodes fin 02 09. Depuis, je touche du bois, ça fonctionne. Patrick et Jane sur Mc Louis 69 yearling
claude28
par claude28 » ven. 12 juin 2009 21:15
Si mes souvenirs sont bons est-ce qu'il n'y a pas une sonde (noir) près de la cuisine pour celui-là? Peut-être défectueuse? Je crois qu'elle sert aussi pour le chauffage. Truma Combi 6 et voyant rouge... - Forum de campingcar-bricoloisirs. Claude. 2 Réponses
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Dernier message par 30daniel
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- L'Epée: pendule géante à vendre. Suite et fin de la liquidation de l'Epée avec la vente aux enchères des stocks les 27 et 28 novembre à Montbéliard. La marque a été vendue l'été dernier à une entreprise londonienne. 147 pendules de la marque l'Epée, 200 Hour Lavigne et 1000 pendulettes Jaccard et... une pendule dite de cheminée de deux mètres de haut, pesant une tonne. Le stock de l'ancienne manufacture de Sainte-Suzanne sera mis en vente en novembre prochain. Le clou de la vente sera bien sûr la fameuse pendule géante dévoilée en 1994 au Carrousel du Louvre par Gérard Longuet, alors ministre de l'industrie et du commerce extérieur. Avant d'entamer une tournée en Europe, au Moyen-Orient et aux Etats-Unis. Un pari fou né sur le coin d'une table de bistrot. Hour lavigne l épée plus. Le défi a été relevé: la réalisation d'un régulateur géant. 2 800 heures de travail dont 350 de bureau d'études, la collaboration de treize sociétés sous-traitantes pour le façonnage des pièces. Le mécanisme avec tous ses rouages pèse à lui seul 120 kilos, le balancier à mercure 14 kilos.
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Depuis la fondation de l'usine, un atelier confectionnait diverses pièces d'horlogerie. En 1850, Auguste l'Épée lance son fameux porte-échappement de renommée mondiale (2 000 douzaines par année en 1877). Une volée de Portes-échappement l'Épée (Merci à Fly Back) TOURBILLONS Suivent montres réveils, montres de poches, phonographes (1896), baromètres, La Gorge, avec Calendrier et Phases de Lune, sinon 4 versions, réveil, sonnerie heures et demies, Calendrier et phases de lune, répétition manuelle de la sonnerie Les modèles GORGE et VENITIENNE ont été également fabriqués avec le TOURBILLON En 1869, de nouveaux locaux sortent de terre. Hour lavigne l épée de damoclès au. Le nombre d'horlogers a doublé en huit ans. Mais la guerre de 1870 interrompt la production. L'usine est pillée par les forces d'occupation en 1871. Pourtant, les enfants L'Épée reprennent le flambeau en 1873 et l'entreprise retrouve le chemin de la réussite. Cinq ans plus tard, 350 salariés travaillent sur le site, sans compter les producteurs à domicile: 2 000 cartels et 40 000 petites musiques sortent des ateliers.
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Soit exactement le poids du régulateur « corinthien » qui a servi de modèle. Mais contrairement aux grandes pendules comme le Big Ben ou autres horloges géantes qui ornent les clochers, ce produit faisait appel aux techniques de précision. On disait alors que les Suisses en pâliraient de jalousie. LAITON MASSIF. La pendule a été réalisée en laiton massif poli et en verre trempé biseauté: les chapiteaux des colonnes sont en bronze plaqué-or. Deux exemplaires du chef-d'oeuvre ont vu le jour. L'un a été mis à prix à 600 000 francs suisses et l'autre est resté dans les collections de l'entreprise. Pendulette d’officier L’épée Hour lavigne a complications, répétition, quantième | Horloges pendules. La pendule géante a fait entrer l'Epée dans le livre Guiness des records. Un coup de pub qui fut à l'époque payante. L'entreprise qui venait de connaître des difficultés, pensait remettre les pendules à l'heure. Avec ce régulateur géant, elle invitait le public à regarder d'un oeil neuf les pendules d'officier qui avaient fait les grandes heures de la marque. L'Epée, fleuron de l'horlogerie française et innovant chaque année avec de nouveaux modèles, complexes et raffinés.
Par la suite avec l'arrivée du ressort l'on pu envisager le transport. les écrits dont on dispose permettent de supposer que les toutes premières horloges à ressort furent fabriquées en Italie à la fin du XIV ème siècle. Hour lavigne. On pense qu'un certain Filippo BRUNELLESCHI (architecte également) fut un précurseur. La première pendule à ressort dont on trouve trace dans les documents d 'époque est celle offerte en 1480, par l'Horloger Jean de Paris à LOUIS XI. La suite en 3ème partie et fin d - officier La 1ère partie était là d - officier