Je dispose déjà d'un Gutbrod 2900D (mais pas encore Motostandard) J'ai vu cette semaine un 1050e pas trop cher, et bien avec ce que je vois sur le site, je pense que je vais faire la folie de le prendre. Merci Messieurs continuer à nous passionner!!! Stéph01 en bleu (Staub) en orange (Pasquali) en rouge (Fahr) en rouge et blanc (Motostandard) maintenant!! Et je crois qu'il reste d'autres couleurs! PIJO3007 Nombre de messages: 12705 Age: 67 Localisation: Manduel (GARD) Date d'inscription: 01/01/2008 Sujet: Re: MOTOSTANDARD:mes docs Lun 14 Sep 2009 - 6:49 salut! Désolé si mes docs t'ont contaminé Décidément, la grippe A à côté, c'est du "pipi de sansonnet":pale: j'ai d'autres docs mais pas le temps de scanner et poster.... a+ JP de NIMES PIJO3007 Nombre de messages: 12705 Age: 67 Localisation: Manduel (GARD) Date d'inscription: 01/01/2008 Sujet: Re: MOTOSTANDARD:mes docs Sam 19 Sep 2009 - 17:12 Bonjour! Le Forum de la Motoculture > probléme boite de vitesse. Aujourd'hui, changer un peu, ce n'est pas une doc Motostandard mais "GOLF", matériel fabriqué par (ou pour? )
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Je viens de récupérer un tracteur tondeuse de marque mano. La personne qui me l'a vendu me dit que dit que les vitesses sautent. Je voudrais regarde la boite mais avant de faire n'importe comment puis je procéder svp merci.
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Motostandard MC5
Publié le 29 Nov. 2010 sur le site. Caractéristiques
Photos
Documentations
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
Si vous avez des photos de ce modle, vous pouvez nous les comuniquer pour illustrer et enrichir le site.. Merci pour votre collaboration. manuel d'entretien
1. Motoculteur motostandard gutbrod - Les motoculteurs. 851 Mo
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Motostandard MC7
Motostandard MF6
Moteur GUTBROD type 1Z18 monocylindre 2 temps esence/diesel cylindres
Régime: 3 500 tr/mn
Alésage x course: 65 x 62 mm
Cylindrée: 206 cm3
Puissance: 7 cv
Taux de compression: 6, 5:1
Embrayage: à disques multiples
2 vitesses avant et 1 vitesse arrière
1ère: 3, 3 km/h
2ème: 9, 7 km/h
1ère AR: 3, 3 km/h
1 600 mm
490 mm
950 mm
123 kg
400-8
Poulie:
- diamètre: 300 mm
Prise de force:
- vitesse de rotation: 700 tr/mn
notice d'entretien
33. 014 Mo
Motostandard MF8
4 vitesses avant et 2 vitesses arrière
1ère: 3, 14 km/h
2ème: 4, 51 km/h
3ème: 7, 8 km/h
4ème: 11, 4 km/h
1ère AR: 3, 64 km/h
2ème AR: 5, 25 km/h
2 000 mm
570 mm
940 mm
150 kg
400-12
- vitesse de rotation: 625 ou 890 tr/mn
Motostandard R55
catalogue de pièces de rechange
20.
Motoculteur Marque Motostandard Dans
+4 jeannet isdi nikro_magnon PIJO3007 8 participants Aller à la page: 1, 2 Auteur Message PIJO3007 Nombre de messages: 12705 Age: 67 Localisation: Manduel (GARD) Date d'inscription: 01/01/2008 Sujet: MOTOSTANDARD:mes docs Dim 9 Aoû 2009 - 18:22 bonjour, en quelques messages, je vais poster ici quelques-unes de mes docs concernant cette Marque Française (même si le Groupe dont elle dépend, GUTBROD est allemand et les produits souvent italiens! )
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ze pit
Messages: 326 Enregistré le: 23 nov. 2016, 13:38
Localisation: puy de dome
par ze pit » 04 févr. 2019, 19:05
Le mien. Maintenant il a son moteur et un pot long. Les vieilles sur 2 roues:
N40T, AV68, 50V (x2), 41V (en évolution moteur), 40 V, AU 43. Et harley davidson 1969! nainroux
Visiteur
Messages: 32 Enregistré le: 07 janv. 2019, 17:37
Localisation: Vaucluse
par nainroux » 04 févr. 2019, 20:27
ze pit a écrit: ↑ 04 févr. 2019, 19:05
j'aime bien ce mélange ancien moderne!! c'est quoi d'ailleurs ces jantes? par y@nn » 04 févr. 2019, 20:48
C'est clair avec les grosses roues qui épousent parfaitement le garde boue c'est sympa. Mais j'aurais mis le gros pneu a l'arriere Et le plus fin a l'avant. » Harley style »
par ze pit » 04 févr. 2019, 21:47
En fait, le pneu arrière est dégonflé sur cette photo. Les deux font la même taille. par larosaie » 05 févr. Bougie NGK B8HS (bougie semi froide) - Lamobylette.net. 2019, 09:22
Ta peinture est en meilleur état que la mienne. Paul
Moteur Motobecane 41V Auto
2013, 19:59
Localisation: sur la planète mob
Re: MOTOBECANE 41V
Message
par vincent21 » 03 févr. 2019, 19:17
bien belle cette petite 41
les robinets vont très bien sur 41 et 51 mais pas sur 40 et 50
j'ai la même mais marquer 41S je sais pas la différence avec la V
la mienne n'a pas de vario
av32. av54. av44. av88. 51black. 51sup. 51serienoire. 51supblue. 51 gordini. 51trail. 51mobcross. 51V. 51passion. 51swing. m11. 40v. 41s......
par vincent21 » 03 févr. 2019, 21:16
ah ok c'est logique Merci Pierre
y@nn
Visiteur assidu
Messages: 132 Enregistré le: 18 nov. 2018, 19:52
Localisation: St malo
par y@nn » 04 févr. 2019, 08:32
La plaque metallique sous la selle c'est pour la vignette assurance? Moteur motobecane 41v auto. Sympa ta mob
par larosaie » 04 févr. 2019, 10:07
Ce cyclomoteur à bien un variateur, d'où le V.
J'attends les deux derniers robinets de la boutique pour monter sur cette 41V. Celui en place va bien mais c'est pas facile de manœuvrer le robinet, la tirette est trop près du cadre. Oui la plaque sous la selle c'est pour mettre l'assurance, je récupère des plaques d'inox de 1, 5mm chez le ferrailleur du coin à 6 euros le kilo, que je retaille à la dimension, c'est plus pratique et beaucoup moins cher que ces supports d'assurance vendus chez les revendeurs de pièces.
Motobecance 41V
LePoney
Visiteur assidu
Messages: 66 Enregistré le: 30 oct. 2015, 17:36
Localisation: Vendée
Bonjour tout le monde
Je suis nouveau sur le forum, je suis tombé dessus en recherchant des infos pour refaire ma petite mob! Je suis l'heureux conducteur d'une Motobecane 41V Bleue depuis maintenant presque 5 ans, elle me servait au début tous les jours, maintenant beaucoup moins, uniquement l'été pour aller surfer pour acheter du pain
Niveau entretient je ne sais pas faire grand chose, je me limite à réparer en cas de crevaison et à nettoyer le carbu de temps en temps. En cas de soucis je la confiait toujours à un garage spécialisé dans les vieux cyclos, qui m'a refait l'allumage réglé un peu tout ce qu'il fallait, et enfin changé la poulie il y a quelques temps. Mobylette Motobecane : de la M51 à la MBK 51 - Actualités de la mobylette par Mobylette Mag. Sauf que ce super garagiste est malade et son garage fermé pour une durée indéterminée... d'ou m'a présence ici, j'ai décidé de m'y mettre moi même! Voila ma ptite 41 de 1978:
Et voila les réparations qui m'attendent:
La roue avant est pas la car je suis en train de la réparer (crevaison) et du coup j'ai aussi voulu m'attaquer à la rouille qui commence à apparaitre et la j'ai pas réussit a tout enlever, et j'ose pas non plus trop frotter de peur d'abimer le chrome:
Vous avez une petite astuce?