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1 Décembre 2016
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Bonjour a tous,
Je viens vers vous pour une information. Je vous explique ma problématique. Je possède une 508 SW 2 litres 140CV de 2011. C'est une 2ème main, je l'ai achetée il y a un an à 91 000 km et elle en a maintenant 110 000 km. Je suis très content de cette voiture jusqu'à il y a une semaine où un "bruit" au niveau du bloc moteur est apparu. Diagnostique du concessionnaire le volant moteur bi-masse commence a montrer des signes de fatigues. Devis pour remplacement 1 800€ (pas de prise en charge par Peugeot du fait du kilométrage et de l'ancienneté). Après des recherches, j'ai vu qu'il était possible de repasser en volant moteur fixe pour certains véhicule. La marque Valéo propose ce kit. Est-il possible de monter ce kit sur ma voiture? Si des personnes l'on fait, serait-il possible d'avoir des retours (positifs comme négatifs)? Je vous remercie par avance. rere
Lion de l'espace
17 Janvier 2003
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35
Salut Djoby, je n'ai pas de 508, mais j'ai fait faire cette manip sur une 307 2L HDI 136 (je pense que ce doit être aussi possible sur 508, moteur/boite identique à 307 et 308) j'ai depuis fait 140 000 kms avec ce mono-masse.
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Code moteur en 3 lettre (par exemple AGR) et code boite pareil. Les symptômes que tu cite n'on strictement rien a voir avec ton embrayage, même en changeant l'embrayage sa ne régleras pas le problème. Donc voici le code moteur: AGR 553 603 Donc lorsque j'accélère plutôt à chaud et pas à froid: la voiture bougeotte de gauche à droite, je rescend bien que cela vient du train avant quand je freine aussi par exemple lancé sur une bretelle de sortie d'autoroute la moteur bien chaud, je sens aussi que ce bouge au niveau du moteur, je ressens meme ca un peu dans la pédale de frein parfois. ah bon mais c 'est pas les symptômes du volant moteur mort ca? Ca vient de quoi alors? le carnet d'entretien j'en ai jamais eu! la voiture vient du luxembourg, j'ai acheté la tire à des turcs 2900 roro il y
le carnet d'entretien j'en ai jamais eu! la voiture vient du luxembourg, j'ai acheté la tire à des turcs en allemagne 2900 roro il y a 5 ans. ct une voiture de société qui appartenait à une entreprise de peinture en batiment
Le code moteur c'est que "AGR" "553 603" c'est le numéro de série du moteur.
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Le volant moteur sert à faire le lien entre l' embrayage et le moteur. C'est un disque qui tourne, transmettant à l'embrayage la rotation du moteur via le vilebrequin. Le volant moteur participe au changement de vitesse, au démarrage et à la bonne combustion, sa rotation permettant au calculateur moteur de déterminer la position des pistons pour adapter l'injection. Calculez le prix pour changer votre volant moteur:
🚗 Qu'est-ce que le volant moteur? Le volant moteur est une pièce lourde qui peut peser jusqu'à 10 kg. C'est un disque en fonte qui dispose d'une frette dentée sur son pourtour. On le trouve juste avant l' embrayage, à la sortie du moteur, fixé au vilebrequin qui lui transmet son mouvement de rotation. Les fonctions que le volant moteur assure sont vitales pour la voiture. Il assure d'abord la transmission de la rotation du moteur en direction des roues à l'embrayage et à la boîte de vitesses. De plus, il fait à la fois partie du moteur et de l'embrayage: il y joue des rôles différents, mais cruciaux pour les 2 pièces.
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la fiabilité est bien au RDV. concernant les changements au niveau fonctionnement, on ressent plus d'accoups (ces accoups sont amorties avec le VM bi-masse) à faible régimes surtout sur les 1er rapports, en gros il faut retrouver une souplesse au changement de rapport pour éviter cela. Francis
On ne peut pas plaire à tous le monde
Membre de l'équipe
19 Octobre 2002
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37
Ce sujet a été déplacé de la catégorie L'univers Peugeot vers la categorie Peugeot 508 par Francis
JPC06
Lion Hors catégorie
17 Septembre 2006
5 960
503
L'un d'entre nous a déjà essayé cette opé l'inconfort généré par le volant fixe, Il est vite revenu au volant bi-masse!!! Voir ICI:
15 Janvier 2016
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Bonjour, oui effectivement, j'avais essayer de passer en mono masse, je suis rapidement revenue sur un bi masse car vibration assez gênante à l'accélération.
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Vu le nombre de pièces contrefaites qui tournent sur le marché pièces auto cet embrayage m inspire pas confiance... Si tu veut un embrayage qui vibre, fait du bruit et dure que 30 mille vas y fonce!!! bye a plus
Antoiine18
Inscription: 02 Juin 2014, 21:45 Messages: 3168 Localisation: Saint Valery Sur Somme
Région: 80
Golf IV TDI 130
Sport Edition de Oct 2001
Sur ton lien c'est un rigide. Mais je suis du même avis. Pour ce genre de pièces, ebay est à éviter
COONTAK
otaket
Golfiste Timide
Inscription: 07 Mai 2015, 18:21 Messages: 145
Région: 72
Confort + de Aoû 2002
il y a déjà un post sur le choix fixe/bimasse, juste un peu + bas que le tien
yamajim
Inscription: 13 Mar 2011, 19:38 Messages: 1461 Localisation: Salon de provence
Région: 13
Golf IV TDI 90
Basis de Jan 2000
Sachs c'est une valeur sure, mais je dis pas non plus que valeo c'est pas bon... Prend surtout celui qui correspond à ton code moteur/boite. Les volant mono masse ne sont pas moins confortable que les bi-masse...
JackDaniel's
Inscription: 29 Jan 2014, 22:54 Messages: 6241
Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Salut, Quel est ton code moteur?
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