Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par BALDO Ven 14 Juil 2017 - 12:36 tout à fait, donc impossible à vérifier sans démontage et un expert n'a aucune raison de le faire car comme dit plus haut, ça engendrerait des frais supplémentaires dans 99% des cas inutiles sur ce type de moto! pis sur le kit 170 Athéna pour TDR, la cylindrée n'est pas marquée dessus.... et compte tenu de son age, la moto sera directement classée épave sans chercher plus loin! _________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] FONDATEUR 125 ATTITUDE Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par PETERPAN Mar 25 Juil 2017 - 17:28 Bon je rentre de vacances ( 3 semaines passés avec mon bon vieux TDR Bleue qui marche tjrs comme une horloge!! ) et retrouve mon TDR rodage (encore un peu de patience allons!! ) Alors réponse sur le démarreur....? Aucun soucis je confirme et en plus j'ai opté pour la batterie au lithium il y a quelques mois donc coté démarrage nickel. Kit 170 athena pour 125 dtx 1800. Coté réglementation... Vaste sujet, il y a ceux qui vivent libres ( ou presque) et les autres.... je ne juge pas c'est comme on veux!!!
Kit 170 Athena Pour 125 Dtx 1800
Disons peut ètre que vu la gain de perfs, çà vaudrait pas le coup de dépenser plus de 300 Euro pour çà, mais là pour le prix on a quand même un haut moteur complet, et neuf. En rapport, la culasse d'origine coute quand même 250 Euro chez Yam et 400 le cylindre (à noter qu'entre DTR et TDR 5AE c'est exactement le même prix chez Yam). Bref c'est certain que si on veut "rentabiliser" le kit, vaut mieux alors passer à la caisse suite à un serrage d'un TDR Deltabox avec traitement cylindre à refaire. A+
SEBLOB
Messages: 12202 Inscription: 05 Juil 2004 19:16 Motos: DTR 125/200, Tènèrè 125; Africa Twin 750
de phifi le 29 Sep 2014 16:54
Pour moi tant que c'est plus cher que le prix d'un réalésage + piston neuf + pochette de joints, ça ne vaut pas le coup... Un kit quasiment au prix d'un permis gros cube ça fait réfléchir! Kit 170 athena pour 125 dtx manual. hugoain
Messages: 3788 Inscription: 13 Aoû 2007 6:27 Localisation: 01(ain) Motos: yam 125 tzr honda mtx
de SEBLOB le 01 Oct 2014 21:22
Ben perso quand j'avais trouvé la courbe de puissance comparative d'Athéna sur leur kit 170 je trouvais au contraire que çà faisait pas vraiment vendeur.
Info: Votre navigateur n'accepte pas les cookies. Pour mettre les produits dans votre panier d'achat et les acheter, vous devez activer les cookies. Kit cylindre 300 ATHENA: 250 HUSQVARNA TC et TE 2003 à 2005
Kit haut moteur ATHENA Big Bore 170cc
pour YAMAHA 125 TZR et TDR année 1993 à 2004
et YAMAHA 125 DTR DTX année 1988 à 2006
comprend tout ce qu'il y a sur la photo
cylindre complet avec valves d'échappement
piston diamètre 65mm
culasse à dome en alu
joints...
attention: cage à aiguilles d'axe de piston non fournie dans le kit: disponible en option
NON HOMOLOGUE SUR LA VOIE PUBLIQUE
autres kit athena et pièces détachés disponibles pour autre marque de quad et de moto et disponible aussi en d'autre cylindrée...
contactez nous!
Kit 170 Athena Pour 125 Dtx Go
Mais je pense que c'est sur le TDR orange que tu as installé le kit? Donc sur la moto des villes, là où c'est surtout le couple qui est intéressant.. Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par Pascal 77 Mer 5 Juil 2017 - 13:17 BALDO a écrit: comme tu dis, plus de couple ce qui est très agréable... Si ça fait comme sur la Vara, ça tient à ce que couple maxi et puissance maxi sont atteints un peu plus bas (+/- 500 tr/mn pour la Vara), donc l'ancienne "zone rouge" est dans une zone où la puissance est trop redescendue pour pouvoir être atteinte facilement (après le régime de puissance maxi, couple et puissance chutent bien plus vite qu'ils ne montaient avant). Ceci dit, vu le gain, on peut se permettre de "tirer plus long" pour profiter au mieux du gain de puissance. Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par BALDO Mer 5 Juil 2017 - 13:50 autre chose que je peux dire et que les copains confirmeront certainement, ce kit est fiable... à condition d'avoir un bas moteur en bonne santé. Kit cylindre complet 170 ATHENA : 125 DTR TZR TDR - MANURACING : vente pièces / équipements / accessoires de moto, cross, trial ,quad et BMX. _________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] FONDATEUR 125 ATTITUDE Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par PETERPAN Mer 5 Juil 2017 - 13:55 mon bas moteur a 34 950 Kms, et pas de jeu a la bielle, néanmoins je prévois la réfection du roulement ( ou autres? )
Ils donnait 20. 7 CV à la roue pour la DTR/TDR d'origine. 22 CV à la roue à 11500 tours pour le kit Athéna 125 25. 5 CV à la roue à 10500 tours pour le kit Athéna 170 + la ligne complète Athéna. Marque ATHENA (26). Donc je ne sais pas si ce sont de vrais chiffres, mais perso c'est loin de me donner envie de me jeter sur le kit. D'ailleurs c'est aprés çà que j'ai préféré rester chez Yamaha pour le "kit". A+
de levry le 01 Oct 2014 22:44
s'il faut encore ajouter une ligne complete (500+300 en gros) pour gagner 5cv c'est loin des 30cv minimum que j'esperai et si c'est vraiment les bons chiffres je m'en contenterai de mes 20. 7cv
Qui est en ligne
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Kit 170 Athena Pour 125 Dtx Manual
Prix: 600€ / quelques sites à moins cher / trouver une bonne occase...
Sans maitrise, la puissance n'est rien. Bon..., sans puissance, rien ne sert de maitriser non plus! Kit ATHENA Ø65mm 170cc pour YAMAHA DT, TDR, TZR, DERBI GPR 125cc. Titine
staff y2s
Messages: 9072 Inscription: 22 Oct 2010 20:38 Localisation: Gironde Motos: Moto de clown / Versatile
de DTXCRM le 27 Sep 2014 22:00
Merci pour ta réponse claire! franchement je verrais avec mon pot ce que sa donneras, puis, peut etre plus tard la kité on verra, a commander cher Athena? de levry le 28 Sep 2014 10:39
avec ce kit est ce qu'on arrive à 30-35cv? mais bon si pour une utilisation sur route je ne suis pas tres chaud deja que debridé theoriquement c'est interdit
levry
Messages: 802 Inscription: 01 Mai 2014 10:50 Localisation: chez levry Motos: tdr 1993
de phifi le 28 Sep 2014 12:31
D'après Athéna ça ne dépasse pas les 30cv, et c'est très logique car seul l'alésage est plus gros et tout le reste est identique. Pour simplifier ça donne surtout du couple et de la reprise à bas/mi régime et pas grand chose de plus.
Vente, photo et description du haut moteur, cylindre ATHENA Ø65mm 170cc pour YAMAHA DT, TDR, TZR, DERBI GPR 125cc moteur 4FU 2 temps
Un kit haut de gamme qui apportera plus de performance à votre moteur 4FU monté sur votre DERBI GPR, GILERA SC, YAMAHA TZR, TDR, DT, DTR 125cc. Description
Détails du produit
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