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Villes Bourg en Bresse 19 Vénissieux 5 Départements Ain 19 Rhône 5
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Type de bien Appartement 18 Chalet Château Duplex Immeuble Loft Maison Studio Villa Options Parking 1
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Date de publication Moins de 24h 4 Moins de 7 jours 11
City: Bourg-en-Bresse Price: 500€ Type: For Rent 01000, Bourg-en-Bresse, Ain, Auvergne-Rhône-Alpes Idéalement située proche de la Gare, centre historique, IUFM, Campus, universités, écoles, et proche des sites touristiques, T2 de 37m²...
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Je avais un injecteur bloqué par la calamine alors j ai roulé pour bien chauffer le moteur et la calamité c est transformer en une pâte gluante et j ai pu retirer l injecteur. Mais chaud chaud auX mains
pour enlever les injecteur brider tu démarre ton moteur la calamine chauffe donc ne "colle plus "avant tu as desserrer tes brides d un quart et tes injecteurs sont se déloger tout seul avec la compression du moteur les 4 en hauts tu arrêtes le moteur et démonte, bien noter chaque place d injecteur...
bonjour à tous
il existe aussi un clou avec masse a inertie et cela marche nickel avec les joints collés ou trop serrer
pour info
29. 70€ chez amazon
Bjr
oui, même en faire un c est pas compliqué et encore moins cher......
5Nm + 65 ° c est 14/15 Nm. que je vérifie toutes les vidanges. 2 x Injecteur clous et écrou CITROEN PEUGEOT 1.6 HDI DV6 198263 198283 | eBay. Modifié le 21 mars 2021 par look386
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Bride Injecteur 1.6 Hdi Hd
m??? Tu n'aurais pas oublié une virgule entre le 6 et le 5? Cela me parait énorme. Non seulement elle respire, mais en plus elle vous suit des yeux...
23/08/2010, 18h26
#4
re
je me suis loupé
c'est
2: serrage angulaire 65° + ou- 5°
23/08/2010, 19h05
#5
OK, mais les 65° c'est par rapport à quelle référence? Bride injecteur 1.6 hdi pc. c'est une fois que la clé allen commence à forcer qu'on fait encore 65°? 23/08/2010, 19h09
#6
OK j'ai saisi, faut déjà serrer au couple de 5 Nm puis ensuite 65°
24/08/2010, 17h59
#7
Ah OK! Merci pour la précision. 25/08/2010, 21h22
#8
Envoyé par patviard
D'après la documentation RTA
Attention si l'injecteur fuit cela ne servira à rien de le resserrer car il refuira if faut changer les joints
Je pense que les écrous de fixation des brides d'injecteur ont tendance à se deserrer avec le temps. Il y a 3 semaines j'avais fait changer le joint de couvre culasse + les 4 joints des injecteurs. Pendant 2 semaines ça a tenu, aucune trace huile au niveau de la base des injecteurs. Depuis une semaine, trace huile qui apparait à la base de l'injecteur 4 puis depuis aujourd'hui à la base de l'injecteur 1.
Bride Injecteur 1.6 Hdi Free
C'est juste un suintement. Il y a un an j'avais déjà eu un problème similaire. J'ai acheté une clé allen taille 7 pour pouvoir moi même reserrer les brides injecteurs. Je vais pas encore retourner chez citroen, les joints sont neufs. Biensur j'ai pas de clé dynanométrique donc je vais pas trop reserrer quand même. Serrage injecteurs
28/08/2010, 10h05
#9
Bonjour! Ne pas toucher aux vis de serrage sous risque de destruction des injecteurs! A la pose on fait un preserrage de 500 grammes puis un serrage angulaire de 65 degres et c est tout pas de serrage par la suite!!!! La fuite d huile ne viens pas des injecteurs!! Cordialement
Tex
Guest
Démontage injecteurs HDI 110
05/09/2010, 08h20
#10
Voilà, comme je n'échappe pas à la règle, j'ai découvert une fuite sur l'un de mes injecteurs. Je dois donc changer le joint. Serrage bride injecteur à 20 N.m au lieu de 5 N.m - 1.6 Hdi - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Je vais en profiter pour faire les 4. Questions concernant le démontage:
- faut il un outil spécial? - on extrait les injecteurs moteur chaud ou froid? - comme dégrippant, je pense utiliser du liquide de frein type lookeed et laisser agir 12h?
Bride Injecteur 1.6 Hdi Pc
En garage ils n'ont juste pas le temps d'attendre. Si l injecteur est bien bloqué... Malheureusement sans outils c est compliqué. Je travaille avec un mec qui est spécialisé dans la réfection moteur, il a acheté un nouvel outils peu répandu pour le moment qui fait vibrer l injecteur tout en injectant du produit autour, apparemment ça marche pas mal. Il faudrait trouver qqun dans ton coin a moi que tu n habite le nord de la France
Je suis en Ile de France. Bride injecteur 1.6 hdi hd. Je crois aussi que sans outils, c'est pas gagné. il y a eu quelques sujet sur FA avec des injecteurs bien calés, à lire. Les 1000km de rapatriements de véhicules se sont biens déroulés. L'injecteur dont les joints n'ont pas été remplacés crache pas beaucoup beaucoup de calamine par contre! personnellement je fais recuire les vieux joints en cuivre (1. 9DCI renault)et il ne faut pas le dire: de la résine à filet de plomberie sur les deux faces du joint cuivre je nettoie aussi bien le puit avec les fraises que me prête un ami garagiste, j'ai utilise aussi l'outil pour sortir l'injecteur c'est le principe d'un marteau a inertie que l'on visse sur l'injecteur après avoir démonter la partie électrique mais l'injecteur est considérer HS
PS:j'ai testé aussi la résine sur mon ML qui a le même souci et surtout une malheureuse vis de 6mm pour serrer cela dure depuis 50000km alors....
Pour ma part j'ai fait changer mes 4 injecteurs chez Citroen après un extraction difficile il y'a un an et je viens de voir aujourd'hui la même "mélasse" sur 2 injecteurs. Ils fuient chacun d'un endroit diffèrent a première vue... J'entends aussi un sifflement suspect. J'aimerais savoir si le resserrage a été efficace pour vous. Merci. Adhérent
c4
22/03/2012, 09h28
#19
bonjour! Bride injecteur 1.6 hdi free. ne touchez a rien!! il y a un couple de serrage et il y a risque de destruction si l on retouche les vis de fixation!! retournez voir le garagiste qui a fait la reparation et sans mettre en doute ses competences, il est pas normale que les fuites reviennent!!! cordialement
Chevron d'or
28/05/2017, 15h51
#20
Déterrage de ouf!! ----
Perso, à chaque vidange (tous les 15 000 kms) je contrôle le serrage des brides avec une clé dynamométrique réglée à 12 Nm au 2éme passage, le 1er passage étant réglé à 10 Nm pour éviter le "basculement" de l'injecteur. J'ai fait des essais, et 5 Nm + 65° angulaire me donnaient 14 Nm de couple de serrage; soit la limite haute de l'élasticité des goujons qui, je le rappelle, sont vissés dans l'alu de la culasse.