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Bonjour à tous,
Donc comme l'indique le titre mon frein arrière à disque couine. Pourtant j'ai toujours fait attention à ne pas freiner fort surtout lorsque le scoot était neuf. Frein à disque qui couine - Partie cycle - Forum Scooter System. C'est les plaquettes d'origine runner sp. Je suis allé voir mon pro il a essayé de me les déglacer ça a couiné moins fort mais maintenant c'est revenu et ça couine un max c'est horrible limite j'ai même plus envie de freiner de l'arrière tellement ça me tue les oreilles. Je me suis renseigné un peu apparament depuis que les constructeurs ont l'interdiction de mettre de l'amiante dans les plaquettes ça couine beaucoup plus. Quelqu'un aurait une astuce miracle contre ce foutu couinement? Je précise que mon frein avant ne couine pas et n'a jamais couiné (juste grincé à un moment mais c'est dû au froid je pense) Merci d'avance
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Auteur: Pierro73 [invité] 80. 12. 42. ---
Date: 01/11/2017 16:11
Merci pour la réponse. Oui j'ai pris un disc neuf...
Semi metalique: cela existe en xt? Auteur: jjbi •• °°° [ 267 posts] 2. 15. 178. ---
Date: 01/11/2017 18:13 [Edité: 01/11/2017 18:15]
tu as pas du jeu dans les roulements du moyeu? et l'alignement de la roue? a moins que je n'ai pas compris? ça couine quand tu freines ou ça couine à vide? Date: 01/11/2017 18:43
@ le Ded: merci pour le liens, pour 7e à mettre dans la prochaine cde. @jjbi: non pas de jeu et la roue semble aligné, ainsi que le disc. cela couine même en poussantl e velo et en freinant un peu... :-(
Auteur: Le ded ••••• [ 6277 posts] 78. 209. 150. ---
Date: 01/11/2017 19:56
Sur le levier de frein, il y a une petite vis cruciforme qui est censée régler la pré-contrainte. Plus tu serres, moins il faudra que le levier effectue de course pour freiner. Donc moins tu auras de progressivité malgré tout. Comment venir à bout des bruits au freinage ?. Peut-être que ce réglage agit sur l'attaque des plaquettes? Peut-être qu'à froid, elles "lèchent" le disque.
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Il faut ainsi les dégivrer en roulant à allure modérée pendant quelques minutes. Un caillou, du sel de dégivrage, un morceau de branche, de la boue ou une feuille peut venir gripper le système. Il faut alors démonter la roue puis le système de freinage entier pour localiser l'élément ou les salissures venant compromettre le fonctionnement. Attention, cette intervention est réservée à ceux disposant du matériel adéquat et d'une certaine expérience. Bon à savoir: certaines citadines peuvent disposer de freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière (les Smart par exemple). Ces freins à tambour peuvent également entraîner un grincement très prononcé lorsqu'ils sont défaillants ou détériorés. Frein a disque qui couine pour. Il faut alors les changer, et toujours par paire pour assurer l'équilibrage du freinage. Avoir des plaquettes de frein de bonne qualité et bien montées est une garantie de sécurité en cas de freinage d'urgence. Malheureusement, même en les ayant changées, d'autres problèmes peuvent provoquer des bruits.
Ok je ferai ça quand j'aurai un moment merci à toi
25 Juillet 2012
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Si c'est bien à l'arrière comme indiqué dan le 1er post, il ne faut surtout pas repousser le piston en appuyant dessus avec un tournevis! Il faut un repousse piston car le piston ne rentre qu'en le tournant (ergots spécifiques)
Seul l'avant peut se faire au tournevis.