Sérieux? par Lespleiades » 01 Aoû 2019 14:03
D'accord Merci à tous pour vos conseils [Edit] Du coup je suis allé me renseigner un peu sur les conséquences possible d'un arme non "flambé" avant le tir, j'ai lu qu'il est possible de "bagué" un canon (même en petit calibre) si l'huile n'est pas bien expulsée (l'huile étant incompressible). du coup je comprend mieux l'utilité du flambage! PRESSE RECHARGEMENT (POUDRE NOIRE). [/Edit]
Lespleiades
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par bistenfoil » 01 Aoû 2019 15:35
Lespleiades a écrit: [Edit] Du coup je suis allé me renseigner un peu sur les conséquences possible d'un arme non "flambé" avant le tir, j'ai lu qu'il est possible de "bagué" un canon (même en petit calibre) si l'huile n'est pas bien expulsée (l'huile étant incompressible). du coup je comprend mieux l'utilité du flambage! [/Edit] Pas exactement. En fait, avec les munitions modernes, il faut "sécher" le canon avec une baguette + chiffon car il y a effectivement un risque de le baguer. Mais cela suppose une vitesse initiale élevée du projectile et un petit calibre.
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Exemple: le FAMAS a un calibre de 5, 53mm. La vitesse initiale de la balle est d'environ 980 m/s. La balle va pousser l'huile ou la graisse jusqu'au moment où elle va passer en force et c'est là qu'il y aura un bagage. Avec la PN, on n'est pas sur la même gamme de vitesses. Griller une amorce virera l'huile de la chambre, mais ne sera pas suffisant pour traiter tout le canon. ça permet juste d'éviter que la charge de poudre soit altérée par l'huile, et du coup ne brule pas correctement, entrainant une perte de puissance. par T140 » 01 Aoû 2019 16:31
Lespleiades a écrit: D'accord Merci à tous pour vos conseils Du coup je suis allé me renseigner un peu sur les conséquences possible d'un arme non "flambé" avant le tir, j'ai lu qu'il est possible de "bagué" un canon (même en petit calibre) si l'huile n'est pas bien expulsée (l'huile étant incompressible). PRESSE REVOLVER POUDRE NOIRE BP CAL 44 - WesternGuns. du coup je comprend mieux l'utilité du flambage! Avec la PN c'est rare et si on peut aussi baguer des canons c'est souvent pour d'autres raisons......... quoique en voulant bien et en le voulant vraiment...... Beaucoup de 22LR finissent souvent de cette façon.
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(amorce seule puis charge derrière dans la butte) ou est-ce que la plupart font juste l'un ou l'autre? Pour ma part je suis plutôt ceinture et bretelles........ on prend des habitudes à quinze ans et on vieillit sans qu'on les perde....
T140
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par diesel » 01 Aoû 2019 13:32
T140 a écrit: Lespleiades a écrit: Ok merci, j'ai lu que les deux se faisent, est-il préconisé de faire les deux? (amorce seule puis charge derrière dans la butte) ou est-ce que la plupart font juste l'un ou l'autre? Presse chargement barillet poudre noire des compagnies. Pour ma part je suis plutôt ceinture et bretelles........ on prend des habitudes à quinze ans et on vieillit sans qu'on les perde.... Pareil. Pour une épreuve en compétition MLAIC, je prépare 20 amorces et 14 charges complètes (poudre, bourre et boulets). 6 amorces seules tirées au début pour brûlage (en particulier de l'huile qui pourrait subsister dans l'évent des cheminées). reste 14 amorces (autant que de charges) 6 coups complets. Le premier dans la butte, annoncé "flambage" à l'arbitre, puis les 5 restants dans la première cible, 6 coups complets tirés dans la deuxième cible.
Certains canons de Tryon baguent ou gonflent aussi (pourtant balèze un canon de Tryon) mais les raisons sont différentes et c'est rarement la faute de l'huile......
par bistenfoil » 01 Aoû 2019 17:31
T140 a écrit: [Certains canons de Tryon baguent ou gonflent aussi (pourtant balèze un canon de Tryon) mais les raisons sont différentes et c'est rarement la faute de l'huile...... Presse chargement barillet poudre noire et. Là, je pencherais plutôt pour une balle insuffisamment enfoncée
par early bird » 01 Aoû 2019 19:16
Ou remontee par un long feu de l amorce. Au révolver un bon coup de chiffon dans le Canon et un deshuilage du barillet à l alcool et le tour est joué vu le prix des amorces je me limite à 14 coups.. Il n'y a pas de gens extraordinaires, juste des gens ordinaires avec une volonté extraordinaire
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Peut-on mettre une peinture mate sur une satinée car sur celle-ci il y a des traces et en faux jour ce n'est pas beau, merci
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Fiche technique
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Pour atténuer son éclat, j'ai pour habitude de le mélanger à du vernis mat. 〉 CONCLUSION des tests:
Grâce à cette petite expérience, on constate que c'est le vernis du dessus dit "de finition" qui donne l'éclat définitif d'une peinture acrylique. Il est tout à fait possible de recouvrir un vernis posé et sec, (si celui-ci ne nous convient pas, qu'il est propre et non endommagé) avec un autre vernis plus ou moins brillant. Mes échantillons avec différents vernis combinés l'un sur l'autre. 〉 Mon avis:
LE VERNIS MAT a tendance à éteindre les couleurs, surtout les noirs. Un voile laiteux semble alors recouvrir et vieillir les teintes, ce qui peut parfois donner un effet fané à la composition. Vernis satiné sur peinture mat online. LE VERNIS BRILLANT rend les couleurs saturées, les noirs plus profonds. C'est aussi une bonne astuce pour donner à l'acrylique l'apparence d'une huile. Le brillant est à éviter sur les grands aplats monochromes, il fait ressortir toute la poussière (sauf si effet souhaité). Les reflets brillants ne sont pas au goût de tout le monde mais c'est pourtant de loin mon vernis préféré.
Enlever la peinture avec de l'acétone et/ou du diluant nitro. Utiliser l'aérosol à 20-25°C, le secouer quelques minutes (on doit entendre le bruit des billes contenues dans la bombe), pulvériser à une distance d'environ 18/25 cm de la surface à peindre, en gardant l'aérosol en position verticale. Pour obtenir une application homogène du produit, nous conseillons de secouer l'aérosol de temps en temps pendant l'application. Appliquer par couches légères et croisées, d'abord verticalement puis horizontalement. Applicable sur les surfaces en bois en général, les supports ferreux, l'acier, l'aluminium, le galvanisé, le PVC, le ciment, les terres cuites, le papier, le carton ainsi que sur les peintures fluorescentes en tant que protection. Bien tenir l'aérosol: Mauvaise façon Bonne façon Pulvériser en fines couches croisées à 25/30 cm de distance. Pour l'application, mieux vaut procéder en plusieurs fois en laissant sécher après chaque passage. Vernis mat / Vernis brillant / vernis satiné - qualité professionnelle - Vernis 100 % acrylique pour une bonne protection. Plusieurs nuages successifs sont préférables à un seul passage épais.