shm
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Carburateur Solex 34 pics 10 modele 194
bonjour,
j'ai reference mon carbu, c'est un solex 34 pics 10 avec sur la plaque le modele je recherche dans tous le forum, je m'apercois qu'il doit etre monté sur une version embrayage centrifuge! quelqu'un pourrait il me confirmer? Quel est la difference entre les version centrifuge et classique? les cigleurs? Comment etre certain de la bonne version? les pochettes de joint sont -elles toutes compatible? ( double corps bien sur... )
ca fait beaucoup de question de bon matin a tous et bonne journée. L'ouvrage a toujours paru facile quand le travail est un plaisir. Papy-Smuche-95
MCDF 2022
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par Papy-Smuche-95 » mar. 27 oct. 2009 10:16
L'embrayage centrifuge nécessite un temps de retard à la décélération, de façon à ce que le moteur
ne revienne pas immédiatement au ralenti (pour que l'embrayage ne "décroche" pas trop vite)
et qu'ainsi on conserve du frein moteur.
Carburateur Solex 34 Pics 10 Mg
par Papy-Smuche-95 » mer. 2009 18:42
(à la demande de notre copain ANDY qui a quelques soucis avec sa bécane et qui me demande
de mettre en ligne cet éclaté du 40 PCIS: simple corps prévu pour embrayage centrifuge)
Bonjour,
Je suis toujours aussi borné pour mettre une photo sur le site de MCDF aussi je compte sur toi
Dessin technique du carbu 40 pcis: c'est bien un simple corps
Bien cordialement
André
CBI
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par CBI » mer. 2009 20:04
Salut,
Je viens de lever le capot de ma Spécial E.
La plaquette, fixée au carbu indique "26/35 SCIC". Par rapport à celui que tu montres en photo, il a une patte supplémentaire qui doit assurer le retour au ralenti. @+
par shm » jeu. Carburateur solex 34 pics 10 mg. 29 oct. 2009 00:12
je ne sais plus quoi penser, ce n'est donc pas un 40 PICS! je vais chercher une photo d'un 26/35 et le comparer au mien des que je rentre a la maison. par CBI » jeu. 2009 05:46
A priori, à la vue de la photo, on dirait un 26/35 CSIC...
@+
Carburateur Solex 34 Pics 10.4
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je me suis toujours basé sur ma carte grise et ma plaque carrosserie pour étayer mes dires. comme dit dans ma présentation j'ai acheté cette voiture à la casse en 1991 et je me rend compte qu'elle à bien été "trafiquée". j'ai toujours eu un problème avec ce carbu avec d'énormes problèmes de démarrage à chaud et je pensais carte grise en main que le carbu n'était pas le bon. pense tu que garder le double corps est mieux que le carbu de 34? il est marqué sur le document que le carbu d'origine est un double corps! merci de m'avoir éclairé sur ce point! je pense par contre avoir une boite de 2cv4 car j'ai des freins à tambour à l'avant ou je m'égare encore? Carburateur Solex 34 pics 10 modele 194 - Méhari Club De France. :boulet: pour la deuxième fois en peu de temps pffff
RICMAN41
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par RICMAN41 » 06 oct. 2015, 22:59
Il me semble que oui (désolé) les freins à disques ont été mis en 1980 ou 81.
les miennes sont équipées toutes les 2 de freins à tambours et pourtant AM2et AZKA.
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