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YCF présente son Moteur Zongshen YCF 190, destiné à une utilisation tout terrain. Montant à financer
749
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19-10-2013 12:56
[permis] peur de l'évitement
Voila j'en suis a 16h de plateau les verifs ok, le lent et freinage 85-90% mais c'est bon aussi, mais alors l'évitement impossible de le prendre je tape la tete a chaque fois, impossible de contre braqué, j'ai peur et sa me bloque
Vous auriez pas des petits conseil pour que j'arrive à contre-braquer, dès que c'est bon il m'envoi à l'exam
Demi-Tour 1er
19-10-2013 19:29
Re: peur de l'évitement
Salut! Tu "tapes la tête"... C'est à dire? jess8377
19-10-2013 19:55
le dernier plot de l'évitement celui qui te donne un C direct
RIKAOUETE77
19-10-2013 22:05
La moto suit le regard du pilote et tu verras dans ta vie de motard, c'est primordial. Les astuces pratiques pour reussir evitement permis moto | bray-cnc.fr. 20-10-2013 10:09
Re: peur de l'évitement Citation RIKAOUETE77
+ 1000
N'hésite pas à bien "balancer" la moto, mais surtout, ne regarde pas le plot, n'y pense même pas pour ainsi dire (sinon, ben le la moto suivant le regard du pilote... ), et regarde bien au-delà, là où tu dois aller.
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pour cela, monte rapidement tes rapports pour être le plus rapidement possible à un bon 55 km/h au compteur. Ensuite tu te place correctement (pied et mains sur les freins) puis tu coupes les gaz une petite dizaine de mètres AVANT l'évitement. ( C'est pour cela qu'il faut 'pousser' fort au début, pour ne pas regarder à l'entée des quilles ton compteur, être à la "bourre" pour te placer, voir rentrer dans l'évitement avec les gaz! ) Tu pousses bien (contre braquage) puis ramène sans précipitation: même si tu vas complément sur l'autre cote de la piste, y'a pas de problème. (j'ai un collègue qui ramenait toujours trop tôt, et "shootait" la quille 'C' à chaque fois! ) Ensuite tu as encore largement le temps de faire ton freinage... L évitement permis moto 1. (en théorie, tu devrais commencer ton freinage pendant que tu redresse ta moto... mais bon.... )
Tu commences à t'entraîner 40/45 km/h, (là tu risque 'shooter' la dernière quille extérieur, la 'B', pas grave: à la vitesse normale, c'a passera! ) Allez, bon courage
A+ Patrick
24-10-2013 13:45
Re: [permis] peur de l'évitement Citation "tu coupes les gaz une petite dizaine de mètres AVANT l'évitement. "
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Permis Moto "évitement" - YouTube
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La position du guidon et du pilote modifie largement l'équilibre du couple moto-pilote. Certaines motos à fort débattement (fourche qui plonge vers l'avant au freinage) sont plus molles et donc moins réactives.
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Ces étapes supplémentaires et techniques contribuent à la réputation d'un permis moto difficile. Pourtant, un plateau de visite est nécessaire pour confirmer une formation complète à la conduite automobile, et les chiffres le prouvent: il n'y a pas plus d'échec qu'avec un permis voiture. Comment réussir son plateau moto 2021? © 10 conseils pour se préparer à l'examen du bac moteur A voir aussi: Les 5 meilleures manieres de changer d'assurance moto. Évitez les timbres. Évitez de prendre des somnifères, afin qu'ils ne deviennent pas de la tarte le lendemain, surtout si vous n'en prenez jamais. … Ne révisez pas au dernier moment. … Vérifiez votre équipement. … Oubliez l'inspecteur. Pourquoi le reste de la moto est-il difficile? L évitement permis moto auto. L'épreuve du plateau, que chaque candidat au permis moto doit valider avant de conduire, affiche un taux de réussite de 64, 0%. Au total, A et B permettent d'avoir le même taux de conversion. Quelles notes pour avoir un plateau moto? Pour admettre à l'épreuve tout-terrain, il faut avoir obtenu lors d'une série de six manœuvres: note A ou B. Si un candidat réussit cette épreuve, il peut passer l'épreuve dans la circulation, sinon il doit la repasser.
Salut
7 juillet 2019 à 21 h 35 min
#17577
fred Maître des clés
Salut Chuk,
Si tu parles de la roue qui tourne à gauche un dizième de seconde avant que la moto s'incline, c'est bien ça. Mais je suis surpris que tu aies réussi à le voir sur la vidéo. Tu es très très observateur. Voilà ce qu'il se passe:
Pour incliner la moto à droite (pour reprendre ton exemple), on doit pousser sur la main droite. Finalement, pousser sur la main droite signifie qu'on cherche à tourner le guidon à gauche. Et c'est ce qu'il se passe. Le guidon tourne à gauche, ensuite la moto s'incline, puis le guidon tourne à droite. Mais je répète, je parle bien de la roue avant qui tourne à gauche moins d'un dizième de seconde avant que la moto ne s'incline. C'est bien de cela que tu parles? Permis Moto A2 - Auto-Moto Ecole Fun Formation. 23 juillet 2019 à 15 h 37 min
#17769
Salut, désolé de ma réponse tardive, je passais les épreuves du plateau (dans la poche yahooou!!!! ). Oui c'est bien ça, la roue qui tourne 1/10ème de seconde à gauche avant l'inclinaison à droite, c'est assez impressionnant comme effet.