Pour espérer avoir un minimum de confort dansles chambres du haut, il te faudrait au moins deux portes de distribution, formant un sas, dans le cheminement depuis le RDC jusqu'à chacune des chambres. Rajoutes donc une porte de distribution en haut de l'escalier si c'est possible. Sinon, le choix d'une porte acoustique t'oblige à prévoir une porte étanche qui devra le rester (donc rester fermée). Portes acoustique | CIB. Afin de résoudre les problème de ventilation, dans ton cas, il faudra alors prévoir soit dela VMC double flux dans les chambres, soit une grille de transfert d'air traitée acoustiquement. Christophe
Il en m'est pas possible d'ajouter une porte au niveau du palier, la disposition des pièces ne le permet pas. La seule solution serait de mettre une porte acoustique a chacune des chambres. Avec une entrée d'air acoustique donc... On 12 jan, 22:18, "Christophe, tout simplement"
Christophe
Post by Steph Il en m'est pas possible d'ajouter une porte au niveau du palier, la disposition des pièces ne le permet pas. ----------------- Voir aussi si en bas de l'eescalier ça ne serait pas possible --------------------- Post by Steph La seule solution serait de mettre une porte acoustique a chacune des chambres. ------------------- Oui, une grille de transfert acoustique, soit spécialement prévue dans le bâtie de porte, soit dans la cloison. Si tu as des cloisons type placostill, avec de la laine minérale, tu peux même utiliser la laine de la cloison pour absorber le son. Porte intérieure acoustique. Le principe d'une bouche acoustique étant de faire cheminer l'air dans un passage recouvert d'aborbant. Avec déjà un vingtaine de cm de longueur de cheminement tu as déjà une bonne atténuation. Surle principe, plus la longueur de cheminement est forte, meilleur est la performance de la bouche. Christophe On 12 jan, 22:18, "Christophe, tout simplement"
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Annonce ajoutée le Vendredi 5 Octobre 2018 Prix 3000 € Ville 53000 MAYENNE Description tracteur JOHN DEERE Type:8220, Puissance:233ch, Puissance:171kW Norme de mesure de puissance utilisée:ISO TR 14396, année:2005 Marque du moteur:John Deere, Type du moteur:RG 6081 H, Nombre de cylindres:6 Cylindrée:8134cm3, Type d'alimentation du moteur:Turbo-refroidi Type de refroidissement:Liquide, ventilateur viscostatique Régulation injection:Régulation électronique, Pompe d'injection:Système haute-pression Common Rail Denso Régime nominal:2200tr/min, Couple maxi annoncé:1000N. m, Réserve de couple annoncée:40% Type et commande d'embrayage:PermaClutch II multidisques refroidis par huile et à commande hydraulique Type et commande de boite de vitesse:Non Stop APS, Type d'inverseur:Hydraulique Nombre de rapports:16, Nombre total de rapports avant:16, Nombre total de rapports arrière:5 Vitesse avant en km/h:2 à 40 km/h 8 vitesses dans la plage du travail au champ Transmission du pont avant:Mécanique, Embrayage du pont avant:Multidisques refroidis par huile, commande électrohydraulique
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Climatisation
Pont avant suspendu
Type de transmission
Poste inversé
Marque des Pneus AV
Equipement
Rel AV
PdF AV
Chargeur
–> – numéros de série inconnu
John Deere 7430 PREMIUM puissance moteur: 166 hp [123. 8 kw] prise de force (revendiqué): 140 hp [104. 4 kw] barre (testé): 126. 57 hp [94. 4 kw] prise de force (testé): 161. 22 hp [120. 2 kw]
Mécanique châssis: 4×4 mfwd 4 roues motrices pilotage: Direction assistée hydrostatique freins: Différentiel disque hydraulique à bain d'huile cabine: Comfortgard premium cabine standard. Hydraulique type: Constand flux détecteur de charge –> Closed-center pression et flux compensé (premium) capacité: 51. 2 litres pression: 2900 psi [200. 0 bar] vannes: 2 à 4 pompe flux: 109. 8 litres par minute
électricité terre: Négatif à la terre
Batterie voltage: 12
Pas encore noté. A propos Jambier
Redacteur en teuf' teuf"