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Le châssis de la i30, globalement réussi et plaisant avouons-le, est un peu plus ferme qu'à bord de notre Golf (même dotée du châssis sport)… mais pas forcément plus dynamique. Là où la Golf encaisse sereinement les relances, le train avant de la i30 ne contient pas toujours les remontées de couple à bon rythme. De plus, la direction de la Volkswagen offre une consistance plus ferme que sur sa rivale, même si celle-ci propose 3 paramètres dont un mode Sport. Globalement, le compromis confort-dynamisme plaide en faveur de la Golf. Châssis d'accès au toit VLT 0000Z haut.61cm larg.46cm - Gedimat.fr. Hyundai i30 Turbo
Volkswagen Golf 1. 4 TSI
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Les moins
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