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Changer Support Moteur Saxo 1.5.0.0
sax0iste
Guest
Vibrations suite à changement support moteur
05/03/2011, 11h40
#1
Bonjour,
Je viens de changer les supports moteur (gauche et droit, arriere prévu) de ma saxo 1. 5D il y a deux jours et depuis j'ai des bruits de vibrations dans tous les sens qui sont remontés à la surface (bruit que j'entendais simplement à l'occasion avant). J'ai l'impression également que le bruit du moteur est aussi légèrement différent entendu de l'intérieur. Alors je voudrais savoir si c'était normal ou pas ou encore si c'est moi qui ai un grain et que c'est psychologique. Merci pour vos retours
Maitre du chevron
Voiture(s): C5 ph2 3. 0 V6 BVA6 Exclusive 72000kms
05/03/2011, 17h04
#2
Les supports neufs sont en pièce d'origine ou adaptable? Sont-ils bien montés, en prenant garde de ne pas les mettre en précontrainte? Saxo 1.5 D qui ne démarre pas, suite a un changement de moteur. - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 06/03/2011, 12h02
#3
C'est des pièces adaptables. Qu'est ce que tu veux dire par précontrainte? En inspectant les pieces il y avait pas vraiment de sens de montage hormis pour la butée droite.
Changer Support Moteur Saxo 1.5 D Little
5D X avant de procéder au démontage. Une fois que les conditions permettent le démontage, il faudra repérer la vanne qui est généralement insérée sur le collecteur d'échappement. Elle est chapotée par un fil qu'il faudra déconnecter. Après, elle se dévisse à l'aide d'une clé. Son nettoyage se fait manuellement en enlevant toute la calamine dessus. L'utilisation de produits nettoyants ou de l'essence peut faciliter le décollement de la calamine. Avant de changer votre Vanne EGR, Sonde Lambda, FAP... Changer support moteur saxo 1.5 d horreur. Essayez le Décalaminage pour moteur Citroën Saxo 1. 5D X Un moteur propre est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur.
Changer Support Moteur Saxo 1.5 Dci
En fait, c'est la voiture de ma femme, et elle me dit que, à chaud, elle démarre moins difficilement mais pas au "quart de tours". Changer support moteur saxo 1.5.0.0. Pour les bougies de préchauffage, elles ont été changées il y a trois mois (2 d'entre elles étaient mortes) Ce matin, impossible de démarrer, et ma femme à vidé la batterie à cause de toutes les tentatives. En la démarrant avec des câbles, je me suis apercu qu'il y avait des bulles d'air dans le cuicuit (à un endoit le thuyau est transparent) J'ajoute (j'avais oulié de vous préciser et cela à peut-être un rapport) que la voiture fume énormément au démarrage: une épaisse fumée blanche. Comment tester le cuicuit de gasoil, et est-ce faisable par un non initié? PS: je vais contrôler le support du filtre à gasoil
jero89 #5
09-01-2009 13:07:09
Citation de FredBB regard sou le filtre sur la boite de vitesse si il y a du gasoil
Aurely1385 #6
26-02-2009 09:00:29
c'est possible que ce soit une prise d'air, moi ça me la fait, regarde derrière le filtre à gazoil tu as comme une valve de décompression, regarde si du gazoil fuit, moi ça venait de là.
Changer Support Moteur Saxo 1.5 D Horreur
La tache est plus compliqués sur ce véhicule car il faut être deux: le premier se place en dessous du véhicule avec un marteau et le second le guide et tiens un chasse goupille au dessus. A partir du moment ou l'ancienne goupille est à moitié sortie, engager la nouvelle. Cette réparation a permis de résoudre partiellement le problème de jeu sur le levier de vitesse de ma 206. Changement du levier de renvoi
Cette pièce (5) permet de relier la barre principale (1) aux biellettes de sélection (2) et (3) sur la boite de vitesse. Elle est articulée en rotation sur le châssis par un boulon (71) et un guidage en plastique serti dans le renvoi. Généralement, c'est cette bague en plastique qui prend du jeu. Remplacement Support Moteur Coté Droit - Citroën Saxo 1.5D Diesel. Levier de renvoi (5):
L'opération s'effectue sous le véhicule. Il est nécessaire de déboîter les biellettes en utilisant une clé plate par exemple. Il suffit de déposer le boulon pour retirer le levier de renvoi. Bien repérer l'emplacement des rondelles avant dépose! Ancienne et nouvelle pièce:
Détail sur les rondelles et l'élastique de maintient:
Au remontage, bien graisser les partie en mouvement: les rotules, la bague en plastique…
Il est conseillé de mettre du frein filet sur le boulon du levier de renvoi.
j'essayerai de re vérifier la poire mais je pense pas voir de fuite
je vous poste des photo de la durite abimé, mais j'ai pas l'impression quel fuit. 24/11/2011, 22h44
#9
bonsoir si c'est une micro fuite sa va etre dur a detecte le mieux c'est de chercher moteur bien chaud ainsi les durites sont dilatés
moi aussi j'ai quelques bulles d'air dans mon circuit mais rien n empeche le bon fonctionnement de ma voiture. bon courage
Slider
01/12/2011, 16h22
#10
Salut,
j'ai aussi eu ce problème de bulle d'air dans le circuit de GO. La voiture toussotait et n'avait plus de puissance. J'ai cherché dans tous les sens pour finalement trouvé que l'entrée d'air venait du filtre à GO. Donc, il faut pour trouver d'ou vient ton problème que tu shunte petit à petit des morceaux de ton circuit, par exemple le support de filtre.... )
Par contre tu dis que la conso à explosée... Question Vibrations suite à changement support moteur. Vérifie ton filtre à air car si il est complètement colmaté, le mélange ne sera plus bon donc conso plus importante. playmo62
probleme saxo
04/12/2011, 19h19
#11
Je ne sais pas si tu as encore ton problème.
Le rôle de l'embrayage est de transmettre la puissance du moteur vers la boîte de vitesse. Il accouple ou désaccouple le moteur à la boîte de vitesse pour permettre un changement de rapport. Changer support moteur saxo 1.5 dci. Son rôle est de permettre le passage d'un rapport à un autre en absorbant les à-coups de la transmission. Celui-ci absorbe les secousses éventuelles de la transmission lors d'un passage de rapport de boîte. Niveau de difficulté: très difficile
Liste d'outils pour remplacer un embrayage sur Saxo:
- Plusieurs crics - Si possible une grue d'atelier appelé aussi "chèvre"- Clé à cliquets + assortiment de douilles + rallonge - Jeu de clés allen - Un gros tournevis plat - Kit d'embrayage neuf - Butée d'embrayage neuve - Paire de gants - Chiffon Attention: ce tutoriel est là pour donner une idée de la marche à suivre. Procédure pour remplacer un embrayage sur Saxo:
Au préalable, il va falloir démonter la batterie ainsi que le boîtier de filtre à air. On desserre l'écrou puis on dépose le câble d'embrayage.
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