Si la vieille huile est un peu genre mayonnaise très liquide, tu peux avant de mettre l'huile neuve faire tourner l'inverseur ( au
moteur, marche avant puis arrière quelques minutes, avec un litre de gasoil, celà fera un bon nettoyage, puis revidange et huile
ATF. Salut sur le caillou
publié le 09 Avril 2005 01:46
J'ai un inverseur hurth monté sur un perkins 50 CV. Voilà ce que je fais pour la vidange. L'huile est de l'huile pour boîte de vitesse en vente dans les accessoirees auto (couleur rouge framboise). Le bouchon de
l'inverseur est équipé d'une jauge (tige métallique avec un repère en bas). Refroidisseur (échangeur) d'inverseur marin, d'huile moteur, de gasoil - MOTA Recreational. Pour l'hivernage à sec, je remplis complètement l'inverseur d'huile. Au démarrage de la saison, je vide l'inverseur (dévissage du
bouchon inférieur) Puis je le remplis à nouveau jusqu'au repère de la jauge. Je suis surpris que ton inverseur n'ait pas de jauge. Cordialement
Franc
publié le 09 Avril 2005 18:25
petit complèment d'info à la réponse de Totoware..
Au moins sur mon inverseur Hurth, il y a un bouchon de vidange sous l'inverseur (opposé au bouchon de remplissage/jauge) qui
se dévisse avec une clef de 17..
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Huile Pour Inverseur Le
le 13/02/2017 à 08:09
bonjour
si il recule mais n'avance pas, l'inverseur doit être" fatigué"..............
c'est a dire disques usés, = démontage de l'inverseur
pour l'huile il faut 5 a 7, 5 litres dans l'inverseur -convertisseur....
si tu t'es pas trompé dans les termes, le bouchon situé dessous la cloche d'embrayage avec la petite goupille a coté, n'est pas un boulon de vidange
c'est une trappe de visite(si tu veux)pour accéder au boulon de vidange du convertisseur
et ça, tu y touche pas, c'est pas la peine pour l'instant. Quand tu remet ton huile dans l'inverseur( par le tube a droite sous le réservoir d'huile), la pompe distribue l'huile dans l'inverseur ET le convertisseur (c'est pour ça, que c'est pas la peine de touché au convertisseur)
Et si le convertisseur est bien vide au départ, après la vidange, tu dois pouvoir mettre 7, 5 litres en tout avec l'inverseur, sinon 5 litres environ(mais ça veut dire qu'il restait encore de la vieille huile)
vois ça déjà et après on verra.....
mais j'ai peur que l'inverseur soit cuit!!
Ensuite on ne s'embête pas à acheter un joint chez Hurth, on prendre de la pâte à joint moteur rouge qui est bien plus efficace que les joints papiers, et que tout bateau devrait avoir à bord tellement c'est pratique, pas cher, et ça sert pour plein de matériel (le moteur, l'inverseur, le guindeau, bref tout ce qui contient de l'huile, même et surtout de l'huile de transmission). On met bien du joint partout autour de la plaque de commande, et bien autour des passage de gougeons. Refroidisseur d'huile d'inverseur - Huile inverseur bateau. On remonte la plaque en serrant un peu mais pas trop. On laisse gentiment sécher la nuit. Le lendemain, on resserre un peu plus, mais surtout pas trop car c'est ainsi que plus d'un ont cassé cette plaque au niveau des passages de gougeons. C'est pour cela je préfère la pâte à joint car elle demande un serrage beaucoup plus faible, donc moins de risque de casse. Puis on remonte le levier ce qui est facile puisque l'on a fait des repères, on remonte le câble, et c'est reparti pour un tour
On n'oublie pas bien sur de contrôler le niveau d'huile d'inverseur comme indiqué dans le manuel
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