MI16
+ GTI = GTI16
L'équation est simple,
hritant du moteur de la 405 MI16, la 309 GTI est devenue GTI 16. A l'poque,
elle avait tout d'une bombe. Sa prsentation nglige et un prix de vente trop
lev ne lui auront cependant pas permis de marquer l'histoire comme elle le méritait. Pourtant, elle cette bombinette sochalienne a encore bien des arguments faire
valoir auprs des amateurs de petites sportives... Moteur 309 gti 16 décembre. Texte: Sbastien DUPUIS
Photos: D. R.
Commercialisée à
l'aube de la décennie 90 au début du déclin de la catégorie
des GTI, la Peugeot 309 GTI16 a fait l'effet d'une bombe lors de sa sortie, bousculant
la hiérarchie des "16S" initiée, une fois n'est pas coutume,
par la VW Golf II GTI 16V. Encensée
par le magazine Echappement et élue "sportive de l'année",
elle se fera aussi beaucoup critiquer pour ses choix de tenue de route, excessivement
sportive. Posée sur le châssis de la 205 GTI rallongé de 5
cm mais dopée par le moteur 16s de la 405 MI16, la recette de la 309 GTI16
a en effet tout de la potion magique explosive!
- Moteur 309 gti 16 v 1
- Moteur 309 gti 16
- Moteur 309 gti 16 décembre
- Moteur 309 gti 16 novembre
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Moteur 309 Gti 16 V 1
Et dès 4500 tr/mn le moteur s'exprime autant que dans sa grande sœur en envoyant les décibels de sa jolie sonorité. L'étagement et le fonctionnement de la boîte de vitesses ont été adaptés à la nouvelle puissance. Associée à une bonne motricité on peut profiter pleinement de la voiture. Il n'y a qu'au lever de pied en courbe où il faudra faire attention au train arrière. Elle est capable de survirer franchement mais cela se maîtrise bien avec une bonne expérience du pilotage. Un régal de train avant à la « Peugeot » associé à un bon équilibre pour le plaisir de la conduite sportive. Sportive mais discrète
De l'extérieur on ne peut pas dire que la Peugeot 309 GTI 16 faisait dans l'extravagance. Peu aidée par un physique ingrat à la base elle n'a même pas reçu les habituels artifices voyants de GTI. Difficile donc de ne pas la confondre avec la 309 GTI. Moteur 309 gti 16 avril. Les différences les plus visibles étant les rappels de clignotants sur les ailes avant et les pneus plus larges. Peut-être que Peugeot aurait dû conserver la marque Talbot (à la façon Austin et MG) pour badger ses modèles sportifs.
Moteur 309 Gti 16
@+
la galère du vilo HS >>> ensemble piston/bielle >> 60 grs d'écart entre 16S et 8S, l'equilibrage sera dans les choux en panachant les 2 moteurs; ça résistera un certain temps, jusqu'au grand crac et piston passé à travers chemise et carter moteur ( du veçu...! ) ou alors tu fais tout rééquilibrer, mais là €€€€€€€€€
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Moteur 309 Gti 16 Décembre
salut
le plus simple tu mets deux webber en 45 et tu n es plus embet avec le faisceau, il te faut juste une cale qui se fixe en bout d arbre a came pour povoir fixer un allumeur de 205 gti et sa roule! "il y avais une adresse qui circulait sue ce forum il y a peu pour trouver la cale"
ensuite tu trouves un garagiste de la vieille ecole pour te les reglers!!! c est exactement ce que j ai fait sur ma 205 F2000 et sa marche du tonerre! de plus j ai mont un collecteur de gti 16 sans avoir de soucis avec la cloison moteur/habitacle, et si toute fois c est le cas tu la tord un peu, pour faire du circuit sa ira tres bien!!! j ai simplement modifi le vase d expension pour que sa ne touche pas
pour la ligne, il faut que tu prenne le sortie de collecteur de 309 gti 16, que tu le decoupe et que tu le ressoude a ta ligne de 205 apres avoir pris les bonnes mesures et decoup au bon endroit! Moteur 309 GTI16 | Jacques Automobiles. (moi je l ai trouv deja modifi d occasion sur un forum)
voila, en tout cas c est ce que j ai fait et je n en suis pas decus!
Moteur 309 Gti 16 Novembre
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Je sèche un peu là... Y aurait-il quelqu'un pour m'éclairer svp? Et j'ai une autre question, j'ai changé les amortisseurs avant avec les ressorts, et je trouve la voiture très haute (j'ai 24cm du sol jusqu'au point d'ancrage du cric). En montage d'origine, quelle doit être la hauteur de caisse? Par avance merci pour votre aide!
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L'arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie souhaite en finir avec le salon de massage Jasmine situé sur la 3e Avenue à l'angle de la rue de Bellechasse. Après plusieurs mois de contestation citoyenne, un avis de non-conformité a finalement été transmis à l'établissement lui demandant de cesser ses activités. Pourtant, le salon de massage est toujours ouvert. Lundi après-midi, le salon recevait encore des clients lors du passage de TC Media, même si l'établissement aurait dû fermer ses portes la veille. Vendredi, un avis d'activités non conformes au certificat d'occupation commercial a été émis au propriétaire par l'arrondissement, le sommant de cesser toutes activités illégales, faute de quoi il s'expose à des pénalités financières de plusieurs centaines de dollars par jour. Absent, le propriétaire, Frédéric Archambault, n'a pas pu répondre à nos questions. Le salon de massage Jasmine toujours ouvert. Il ne se cache pourtant pas des activités. Sur son site Internet, réservé aux adultes de 18 ans et plus, le salon se targue d'offrir «le meilleur massage érotique en ville» et détaille, photos à l'appui, les filles disponibles.