Néanmoins, en 1982, le Conseil Supérieur de la Marine demande que les études réalisées pour la propulsion du PH-75 (devenu entre temps PA-75 puis PA-83) soient utilisées pour définir une nouvelle génération de porte-avions capables de remplacer le Clémenceau et le Foch avant la fin du siècle. Plus de 10 000 plans sont alors établis par les ingénieurs de la Direction des Constructions Navales (DCN). La première unité prévue dans le cadre de la loi de programmation 1984-1988 reçoit le nom de Richelieu. Le 4 février 1986, la construction du navire rebaptisé Charles de Gaulle est enfin autorisée. Maquette porte avion charles de gaulle aircraft carrier. Caractéristiques du réel: - Déplacement: 35 500t (40600 à pleine charge) - Longueur du pont d'envol: 261, 50m - Hauteur au-dessus de la mer: 66, 50m - Puissance: 76 200CV - Vitesse: 27 nœuds (50 km/h)
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Cela est dû notamment à des suspensions typées confort très agréables au quotidien et sur autoroute. La position de conduite un peu haute est, à mon sens, un plus par rapport aux véhicules modernes. Sa direction 《semi-assistée》 est un régal. Elle est très informative tout en étant légère. Je n'ai, malheureusement pas trouvé de réel équivalent sur les autres véhicules que j'ai pu conduire. Malgré son modeste 80ch, la voiture donne du répondant grâce à un poids contenu. Moteur clio 2 1.9.2. Une auto vraiment agréable à mener sur les routes de ville, son format compact est pratique. L'espace aux places arrières est un peu petit mais suffit au quotidien, surtout si on prend en compte l'encombrement extérieur ré finir, un mot sur la consommation. Cette dernière est étonnement basse. Sur autoroute, je tourne autour de 3. 5L/100km et en ville je ne dépasse pas les 4. 1L/100km quand le trafic est résumé, la Clio 2 phase 2 est une bonne auto pour qui veut une voiture polyvalente et pour les jeunes conducteurs. Coûts d'entretien mesurés, équipement correct et confort toujours actuel font d'elle une voiture qui vieillit bien.
Moteur Clio 2 1.9.1
Dimensions
Empattement:
2, 47 m Poids à vide:
1085 kg
Consommation
Réservoir:
50 L Consommation urbaine:
7. 7 L / 100 km Consommation mixte:
5. 7 L / 100 km
Consommation extra-urbaine:
4. Moteur clio 2.1.9. 6 L / 100 km CO2:
NC
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
2 Cylindrée:
1870 cc
Puissance din:
65 ch au régime de 4500 tr/min
Couple moteur:
120 Nm au régime de 2250 tr/min
Puissance fiscale:
5 CV Position du moteur:
Avant Alimentation:
NC Suralimentation/type:
Performances
Vitesse maximum:
161 km/h Accéleration 0/100km/h:
15. 4 sec
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
5
Distribution:
simple arbre cames en tte Position du moteur:
Avant
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
berline bicorps (3/5 portes) Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
165 mm Largeur pneu arrière:
165 mm Rapport h/L pneu avant:
65 Rapport h/L pneu arrière:
65 Diamètre des jantes avant:
14 pouces Diamètre des jantes arrière:
14 pouces
Autres
Intervalle entretien:
NC Garantie mois:
12 mois Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
03/01/00 Fin commercialisation:
01/07/01
Moteur Clio 2 1.9.8
Date d'inscription: 25/12/2006 je te souhaite une bonne route. n'hesite pas a revenir nous voir! @+ Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Moteur Clio 2 1.9.4
*
Tous les prix des pièces de nos partenaires sont affichés TTC (Toutes Taxes Comprises). Les pièces d'occasion sont assujetties à la TVA sur marge. Le montant de la TVA sur marge ne doit pas figurer sur la facture. L'acquisition d'une pièce d'occasion avec TVA sur marge comprise, ne permet pas à l'acquéreur de déduire cette TVA. ** Prix indicatif moyen basé sur la référence d'origine du catalogue constructeur. *** Les frais de port affichés sont valables pour une livraison en France métropolitaine (Hors Corse) uniquement. Ces frais peuvent varier selon votre adresse de livraison. Moteur RENAULT CLIO 2 PHASE 1 Diesel occasion | Opisto. Délais de rétractation de 14 jours pour retourner l'article. Voir conditions générales de vente et de livraison du vendeur. **** Les kilomètrages sont indiqués à titre indicatif mais ne peuvent pas être garantis.
Moteur Clio 2.1.9
Ca avance doucement mais surement! jete tiens au courant bonsoir. Moteur clio 2 1.9.4. coudautruche
coudautruche #4
14-08-2008 16:13:35
Salut spé6men82, je n'avais pas répondu à ce post mais le moteur est changé depuis 7 mois maintenant et j'ai suivi tous tes conseils en m'aidant de la revue technique. Ca m'a pris 1 jours et demi mais je m'en suis sortit sans trop de probleme et j'ai tout fait tout seul. Je te remercie ( un peu tard c'est vrai) d'avoir répondu quand j'en avais besoin. Coudautruche. eagles64 #5
14-08-2008 16:17:56
bonjour, essai de trouver dans un centre de location une chevre, pour pouvoir extrere ton moteur pour le travail c est realisable bon courage
Écrivez votre message ci-dessous
Moteur Clio 2 1.9.2D
Ensuite j'ai essayer de caller l'AAC. j'ai demonté le cache culbuteur, j'ai tourné l'AAC jusqu'a ca que aucunes des cames des pistons 1et 4 ne touche de soupes. J'ai remonté le courroie, enclanché la 4eme, et poussé la voiture... pas de bruit, les pistons ne tape plus les soupapes, et apres 4 tours d'AAC, j'était fier de moi j'ai tout remonté, mis un coup de demareur, et le moteur ne fait pas de bruit, il ne demare pas, mais pas de bruit de claquements. il ne me reste plus qu'a caler la pompe a inj. qq'un a des astuces pratique autre que mes astuce de cromagnon, je suis preneur. Merci mateo pour les conseils, pour la pige j'ai abandonné, je ne sais pas pourquoi, mais ça ne s'enfoncé pas comme il faud ou avec trop de jeu. Fiche technique Renault Clio 2 II 1.9 D ALIZE 5P 1998. La vis de pige se situe bien a droite du moteur, a droite du tuyau de la jauge a huile, la ou il rentre dans le moteur.
Date d'inscription: 01/08/2006 Si tu effectues une recherche, un membre a réussi à ouvrir sa pompe pour alimenter l'électrovanne de coupure diesel. Mais ce n'est pas donné à tous le monde. ( photo à l'appui sur une renault 19 il me semble). [Clio 2 1.9 d an 98] qui ne veut pas démarrer.(résolu). Autrement, il se désactive avec l'ouverture de la télécomande. As-tu une épave où tu as récupéré toutes ces pièces? gabet62 Ingénieur Nombre de messages: 5479 Age: 46 Localisation: Toulon Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: Chef d'équipe mécanicien... Date d'inscription: 25/12/2006 noriavag a écrit: Si tu effectues une recherche, un membre a réussi à ouvrir sa pompe pour alimenter l'électrovanne de coupure diesel. As-tu une épave où tu as récupéré toutes ces pièces? hardy Petit mécano Nombre de messages: 107 Age: 54 Localisation: chennevieres Emploi: chef d'atelier renault Niveau technique automobile: cotech Date d'inscription: 28/02/2007 re, tu ne pourras jamais la demarrer car le boitier electronique est codé a ton vehicule donc il faut que tu remettes celui d'origine, car un boitier codé est indecodable!!!