of valves 8 Transmission - Observations MOTOR COMPROBADO Y GARANTIZADO. 1. 6 BLUE HDI 120 CV. Nos moteurs peuvent être photographiés avec d'autres composants, tels que turbo, injecteurs, alternateur, compresseur de climatisation, entre autres. Ces articles ne sont pas inclus dans le prix. Si vous souhaitez obtenir un devis complet, veuillez contacter notre équipe commerciale via notre Chat en ligne. PEUGEOT 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) 1. 6 BlueHDi 120 [2013-2021] Voir plus 35 pièces usagées de cette voiture en stock Plus d'informations B-Parts ne sera jamais tenu responsable pour des coûts d'installation, d'enlèvement, de remontage où quelques éventuels frais supplémentaires. P i e c e s d ' o c c a s i o n a u t o En général, les pièces d'occasion portent des signes d'usure, c'est la raison pour laquelle les pièces sont moins chères que les pièces neuves. Moteur 1.6 bluehdi 120 lb. Pour les pièces de carrosserie, de légères traces, de petites bosses ou des égratignures dans la peinture sont normales, tout le reste est décrit avec la plus grande précision possible.
Moteur 1.6 Bluehdi 100
Nous sommes désolés mais la pièce d'occasion "Moteur PEUGEOT 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) 1. 6 BlueHDi 120" a déjà été vendue. BP4370146M1 12 Mois de Garantie € 1717. 99 Frais de livraison Inclus Livraison inclus dans le prix, TVA inclus, le cas échéant. Cette pièce d'occasion a 12 mois de garantie. Bénéficier d'une assurance pour le montage de cette pièce pendant 12 mois Le délai de livraison pour cette pièce d'occasion est de 12 à 14 jours ouvrables. Payez aujourd'hui et votre commande peut arriver à partir du 13/06. Notre politique de retour est de 14 jours. Détails de la Voiture PEUGEOT 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) 1. 6 BlueHDi 120 [2013-2021] Référence BH01 | M1-B2-23 | VIN VF3LBBHZWGS027003 Code moteur BHZ (DV6FC) Kilométrage 86054 Informations Techniques Traction Traction avant Type de carrosserie 3/5 portes Type de carburant Diesel Type de moteur Diesel Puissance 120 hp / 88 kw Type de frein - No. Nouveau Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 2017 [ESSAI VIDEO] : que vaut-il dans sa version diesel la plus populaire ? - Auto moto : magazine auto et moto. de cylindres 4 Type de catalyseur avec catalyseur diesel (cat. oxi) Déplacement (cc) 1560 Système de freinage - No.
Sur le papier, cela donne un 0 à 100 km/h réalisé en 11, 7 s et un 1 000 m départ arrêté en 33 secondes. Passons l'aspect philosophique d'avoir des performances de C1 dans une voiture d'un tel standing, dans la réalité ce n'est tout simplement pas suffisant: passer la sixième sous 90 km/h est un doux rêve et certaines portions d'autoroute un peu trop pentues nécessitent de rétrograder en cinquième, ce qui est difficilement acceptable pour une routière. Heureusement, la commande de boîte utilisée donc très fréquemment est plutôt agréable à manipuler. Se rattrape-t-elle en consommations? Citroën annonce 3, 9 l/100 km en mixte avec jantes en 16 pouces et pneus en 215/60 R16 de série, et 4, 0 l avec la monte optionnelle en 17 pouces et pneus en 225/50 R17 du modèle essayé, ce qui dans les deux cas, permet de rester dans la zone neutre du bonus écologique, à respectivement 102 et 104 g/km. Moteur 1.6 bluehdi 100. Ce n'est évidemment pas une surprise que ces chiffres soient impossibles à reproduire, surtout avec une conduite nécessitant de prendre des tours pour assurer une progression acceptable: notre consommation moyenne s'établira, elle, à 5, 8 l/100 km.
pracolas
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par PONCET » 26 Aoû 2018 08:13
Bonjour Nico, le temps c'est écoulé depuis cette mauvaise expérience. Le problème venait d'une sonde défaillante du pot catalytique. Je ne connais rien en mécanique, mais les infos qui m'ont été donné sont celles ci: montée en pression des cylindres liée à une obstruction du pot. Gasoil dans huile moteur tdi avec. Le moteur se met en sur-régime pour brûler les résidus et pas la différence de pression, le gasoil passe dans l'huile par les segments!!! Bof, ils ont cherché un bon moment avant de me remplacer cette foutu sonde! Depuis tout est ok, mais je garde une certaine inquiétude sur la longévité de ce moteur. Salutations. par pracolas » 26 Aoû 2018 09:51
Merci de ton retour. En fait si je comprends bien, il s'agissait d'un capteur de pression sur ton FAP qui donnait l'info que le fap était bouché, ce qui entraînait des phases de "régénération" trop fréquentes et donc une augmentation rapide du taux de Go dans l'huile.
Gasoil Dans Huile Moteur Tdi Avec
Combien d'huile puis je mettre dans mon véhicule sans risque mécanique? Mots clés: HVP, HVB, huile végétale carburant, moteur, diesel, %, proportion, pourcentage, risque. Généralités
Tous les véhicules Diesels acceptent 30% d'huile végétale en mélange avec le gasoil classique, sans modifications moteur. Les véhicules de type injection indirecte équipés d'une pompe à injection Bosh ou japonaises (Diesel Kiki, Zexel …) peuvent quant à eux monter à 50%, toujours sans modifications. Ceux équipés en Lucas CAV, Roto Diesel ou Delphi, ainsi que les injections directes ne doivent pas dépasser les 30%. Combien d'huile végétale dans mon moteur diesel? - L'huile végétale brute. Pour rouler à 100% d'huile végétale, il existe deux types d'adaptation:
– injections indirectes équipés Bosh ou japonaises: surtarer les injecteurs à 185 bars, et en hiver pompe de prégavage et réchauffeur électrique. – injections directes: système de 2 réservoirs commandés par des électrovannes: c'est le kit bi-réservoir. Documents de Synthèse
1) Combien d'huile végétale pour les voiture et petits moteur?
Gasoil Dans Huile Moteur Tdi La
Le webasto ne veut que du GO pour fonctionner lui, puisqu'il fonctionne selon le principe des poils à pétrole de maison, avec une mèche imbibée. Donc si je comprends bien c'est tolérance zéro d'un point de vue technique, pour les moteurs modernes. Pas d'ajout d'un autre produit dans le gazole. Comme dit dans l'autre topic, les voitures allemandes sont prévues pour rouler jusqu'à 30% je crois (vérifier le%) alors qu'en France, c'est 5%... :/
Dommage. Surtout que j'habite dans une région super contrôlée en la matière. 18 Octobre 2002
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Source ==>
L e Premier ministre Dominique de Villepin a confirmé mardi 13 septembre sa volonté de porter la part des biocarburants dans la consommation totale de carburants à 5, 75% dès 2008, et non en 2010 comme s'y était engagé le gouvernement de Jean-Pierre Raffarin. Il a également souhaité que ce "taux d'incorporation" des biocarburants soit porté à 7% en 2010 et à 10% en 2015. Il atteint actuellement 1, 2%. Gasoil dans l'huile moteur. nono le bo
Lion Hors catégorie
6 Mars 2004
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+ réduction du nombre de véhicules diesels en circulation de 50 à 80%....
Donc si je suis ton raisonnement, on fait des voitures prévu pour 95% de gazole qui tourne la-bas avec 70%... :/ J'pense qu'elles feraient pas de vieux os dans ce cas...
Gasoil Dans Huile Moteur Tdi 105
Ils appellent ça l'apprentissage petite quantité. En gros lors des phases de ralentissement une quantité de gazole est injectée, sauf que là, la quantité de gazole est trop importante donc imbrulée et passe au travers des cylindres. Ils te feront une remap de l'ECU avec vidange et remplacement du filtre à huile et le tour est joué. Certaines marque comme Opel avec leur 1. 3l cdti ont ce même problème. nico90
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par PONCET » 24 Fév 2016 06:49
nico90 a écrit: Salut, J'ai eu ce problème sur mon Pajero de 2008. Gasoil dans huile moteur tdi se. 3l cdti ont ce même problème. merci Nico90 pour ces infos. Je me pose la question de savoir si c'est un réel problème pour la longévité du moteur après avoir fonctionné avec une huile mélangée au gasoil? Penses tu que ce constat est lié au problème de FAP? Bonne journée
par pracolas » 25 Aoû 2018 15:46
Salut, alors, quel était le problème?
Gasoil Dans Huile Moteur Tdi 2019
alors pour ceux qui veulent visiter l'Allemagne par exemple, n'oubliez pas de passer dans les garages qui modifieront vos diesel common rail et autres HDi, TDi etc...
tout d'abord, c'est parti pour un peu de documentation:... 4&langue=F......
on attend évidemment les premières réactions de ces infos qui datent de pas mal d'années, on attend aussi les premiers qui vont OSER convertir leur véhicules! quel type de peur exactement? d'où vient elle? suspens......
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Christophe
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par Christophe » 11/08/08, 18:10
Pkoi tu mets plein de liens vers des sites plus ou moins fiables ( metheco c'est le gars qui avait son moteur hdi hors service durant un reportage de FR2 il me semble a voir ou revoir ici:... Fuite de gasoil dans l'huile moteur - Auto titre. ) alors qu'il y a des infos bien plus sérieuses et fiables sur econo et dans les téléchargement notamment? Dernier exemple en date:... Comment veux tu qu'un vendeur de kit parle d'encrassement? A ma connaissance aucun vendeur de kit ne propose pour l'instant un combo "huile + dopage à l'eau"...
Gasoil Dans Huile Moteur Tdi 170
En fait ce passage est "normal" durant ces phases. A+
par Pajero-2B » 26 Aoû 2018 10:31
Salut, Çà c'est une info à garder en mémoire. Cela risque d'en aider plus d'un. Merci. Gasoil dans huile moteur tdi 170. A+
Pajero-2B
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par Nebkiller » 27 Aoû 2018 14:52
Et cette sonde ne remonte pas de code erreur? Nebkiller
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Type de Pajero: 2, 8L TDI GLX Long 1999
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par Pajero-2B » 27 Aoû 2018 17:09
Salut, Je tente d'expliquer seulement, je n'ai pas d'info. L'unité qui doit gérer cette phase de régénération dés qu'elle reçoit l'info envoie automatiquement cette phase. Je pense que pour qu'il y est un code d'erreur, il faudrait qu'elle enregistre le nombre de cycles dans un temps donné et si ces cycles se répètent trop souvent, le code est émis.
J'ai nettoyé l'EGR. J'ai vérifier l'état des joints sur le filtre à gasoil. J'ai fait un scan à VCDS et je trouve: 16687 - Cylinder 3: Misfire Detected P0303 - 35-10 - - - Intermittent Mes valeurs d'injecteurs: Cyl 1: -2, 82 Cyl 2: 1, 11 Cyl 3: 2, 99 Cyl 4: -1, 81 J'hésite pour le diagnostic entre faisceau d'injecteurs, joints d'injecteurs N°3, injecteurs N°3 HS, fuite interne pompe tandem ou pire segmentation cyl 3 HS ou piston troué... J'ai pas encore fais de test de compression. Je suis tenté de changé le faisceau + l'injo N°3. Qu'en pensez vous?