UTILISATION
Systèmes de bouclage d'eau chaude dans l'industrie et le génie du bâtiment. Condition d'utilisation
Température du fluide: eau potable jusqu'à 3, 21 mmol/l (18 °dH): 65 °C maxi, en service temporaire (2 h) jusqu'à 70 °C. Pression de service maxi: 10 bars. ÉQUIPEMENT / FONCTION
Mode de fonctionnement
Étagement de vitesse (uniquement Star-Z…-3). Fonctions manuelles
Réglage des vitesses (1 vitesse, 3 vitesses avec les pompes Star-Z-3). Équipement
Méplat du corps de pompe (uniquement Star-Z 25). Entrée câble possible des deux côtés. Connexion rapide avec borniers à clips. Moteur autoprotégé. CONSTRUCTION
Pompe de circulation monophasée, à rotor noyé et raccord fileté, avec connexion électrique rapide. Corps de pompe: Bronze. Arbre de la pompe: Céramique oxydée. Palier: Carbone, imprégné de résine. Roue: Plastique. Toutes les pièces en plastique en contact avec les fluides répondent aux recommandations KTW (matières synthétiques / eau potable). CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation réseau 1~230 V, 50 Hz.
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Pompe de bouclage d'eau potable et systèmes similaires pour l'industrie et la technique du bâtiment
Réf: EC03PB15N
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Pour vous, professionnel
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Mise en réseau du circulateur avec smartphone ou tablette via une interface Bluetooth
Aucune clé électronique (dongle)
Configuration, commande et réglage de précision
Collecte d'informations sur l'état de fonctionnement pour enregistrer, transmettre et générer des documents
Mises à jour logicielles pour Wilo-Stratos MAXO
Confort d'utilisation pour les pompes difficiles d'accès
Disponible gratuitement dans l'Apple Store ou Google play. Lien de l'application:
Livrée sans vanne à boisseau sphérique et clapet anti-retour.
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Vous devrez ensuite patienter quelques secondes pour que la température ait le temps d'augmenter. Même si l'installation de votre source d'eau chaude est loin, vous pourrez disposer rapidement d'eau chaude grâce au bouclage. Par ailleurs, si vous voulez vous assurer un meilleur rendement, il est préférable d'installer une pompe de circulateur ou de circulation. Celle-ci vous aide à économiser de l'énergie et de l'eau, tout en vous offrant un maximum de confort. Toutefois, l'installation d'un ECS se doit d'être en accord avec les règles établies, il est donc primordial de faire appel à un spécialiste ou à un plombier certifié. Aussi, il faut savoir que placer un bouclage d'eau chaude dans les sanitaires offre plein d'avantages, à savoir:
Une économie d'énergie et d'eau;
Un gain de temps;
Un confort optimal. En effet, l'économie au niveau du débit de l'eau et de la consommation d'énergie est le point le plus avantageux dans ce dispositif. Le bouclage vous permet également de gagner du temps dans la consommation quotidienne.
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L es pompes bouclage eau chaude sont spécialement conçues pour garantir un système de production d'eau chaude fonctionnel tout en économisant de l'énergie. Sur Anjou-Connectique, retrouvez une sélection d'équipements permettant le maintien de l'eau chaude sanitaire. Issues des dernières technologies, nos pompes sont fabriquées par les meilleures marques du marché: Wilo, Thermador… Elles sont gages de q ualité et d'efficacité. L'ensemble de la gamme vous est proposé au meilleur rapport qualité/ prix. La pompe bouclage eau chaude es t un élément qui permet d'assurer un débit permanent d'eau chaude dans les canalisations. Elle est particulièrement intéressante lorsque la canalisation mesure plus de 8 m entre votre production d'eau chaude et votre robinet. Grâce à elle, vous êtes sûr de disposer instantanément d'eau chaude dans votre salle de bain ou votre cuisine. Ces pompes sont compatibles avec de nombreuses installations dont les systèmes de chauffage par panneaux solaires. La marque Wilo, spéci aliste des systèmes de pompage, a notamment créé des « p ompes intelligentes ».
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Sur ce point le directeur de la Semitan est lui plus optimiste: « les coûts de maintenance et de carburant sont nettement favorables au bus électrique ». L'UTP note enfin que la pollution des transports en commun est assez faible comparé aux autres pollueurs. Pour Yann Mongaburu, président du SMTC de l'agglomération et membre du Gart, il n'y a aucun doute à avoir: « Le diesel est derrière nous, et les technologies GNV et électrique vont s'améliorer ». BHNS-Bulles. Vous aussi, choisissez le design de vos nouveaux bus ! – Communauté d'agglomération de Lens-Liévin. Grenoble expérimente jusque début 2018 différents modèles de bus électriques et… les scénarios d'investissement en lien avec la région Auvergne Rhône-Alpes. Des nouveaux BHNS bi-articulés à Nantes
Il est donc sûr que le dilemme entre un tram et un BHNS se pose et se reposera ((Lire l'étude de 2016 de la Fnaut réalisé par TTK et Trans-Missions sur le retour d'expérience des choix tramways-BHNS dans plusieurs agglomérations. )). « Au-dessus de 40 000 voyageurs/jour, c'est sûr qu'il faut faire un tram, au-dessous de 20 000, un BHNS. Entre les deux, il est bon s'interroger » estime Marc Perez.
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Pas de quoi abandonner la voiture, dans mon cas, mais de quoi songer à prendre le bus plus souvent pour les déplacements qui s'y prêtent. Cependant, rien ne pourra être transposé tel quel chez nous. Si ce n'est, peut-être, la façon dont le SMT a communiqué avec les riverains et les commerçants: des "ambassadeurs" ont été engagés en CDD pour toute la durée des travaux. Leur rôle: expliquer le projet aux gens, mais aussi faire le lien entre eux et les décisionnaires, comme le chef de chantier, afin d'éviter qu'un plot mal placé ne gêne l'accès à un commerce durant les travaux, qu'il y ait un oubli de signalisation à tel ou tel endroit, ou qu'une déviation ne mène nulle part. Le budget communication en France était impressionnant. "On a prévu aussi des gens pour faciliter la communication entre les quartiers, les chantiers, et l'organisation", promet Desgain. Bon point pour Charleroi donc. Projet bhns lens pas de calais. C'est ensuite vers la Région qu'il faut se tourner: en France, les commerçants ont été indemnisés à hauteur de leur chiffre d'affaires perdu, sur une moyenne des trois dernières années.
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Il faut dire que l'État en France apporte, depuis 2009, un bon coup de pouce aux projets de TCSP, dont font partie le BHNS, le métro et le tramway. En trois appels d'offres successifs (2009, 2011 et 2014), le nombre de projets de BHNS n'a cessé d'augmenter, supplantant les projets de tram. Clermont-Ferrand choisit le BHNS pour agrandir son réseau - Ville, Rail et Transports. Une cinquantaine de projets de BHNS (à Nîmes, Chambéry, Toulouse, Nantes, Lens-Béthune, Sophia Antipolis, Lille, Perpignan…) contre quinze de tramway, ont ainsi retenu l'attention du ministère de l'Écologie en 2014. De fortes similitudes avec le tram
« Le BHNS n'est pas un véhicule, précise Stéphanie Lopes d'Azevedo, chargée de mission à l'UTP, c'est un système qui consiste à faire rouler les autobus sur un site dédié, pour assurer une régularité et une fréquence importante sur une grande amplitude horaire ». Plus onéreux qu'une ligne de bus classique, un BHNS permet de substantielles économies en fonctionnement. En site propre, le BHNS atteint une vitesse moyenne de 22 km/h, alors qu'un bus roulant dans la circulation plafonne à 17 km/h.
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Tadao dispose de 2 800 points d'arrêts, et ses 150 autobus parcourent quelque 12 millions de kilomètres par an. Actuellement, l'autobus ne représente, dans la région, que 2% seulement des déplacements. La marge de progression reste donc considérable, même si, depuis 2014, Tadao affiche une augmentation continue de son trafic de 7% par an! Projet bhns lens anzeigen. C'est pourquoi le SMT ambitionne, d'ici 2025, de doubler la fréquentation. Et pour atteindre cet objectif, il a élaboré le projet « Bulles » (acronyme construit à partir des mots bus, Lens et Liévin),... Il vous reste 81% de l'article à lire
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Ces personnes étaient chargées de répondre aux interrogations des riverains sur un tronçon précis et de relayer leurs questions et leurs inquiétudes. Pour Guy Galland qui habite à deux pas du futur tracé du BHNS sur la N5, c'est un exemple à suivre: " C'est important d'avoir un interlocuteur! Au moins vous pouvez poser vos questions. Evidemment la réponse ne vous plaira peut-être pas mais au moins vous avez pu être entendu! Projet BHNS bulles 2 et 6 / Déclarations d'utilité publique - Expropriations / Enquêtes publiques / Consultation du public / Publications / Accueil - Les services de l'État dans le Pas-de-Calais. " A Charleroi, une première phase de concertation a déjà permis de modifier certains points du projet. La demande de permis devrait être introduite cette année. Les travaux sont prévus dès 2021 jusqu'en 2023.