Bonjour,
alors voila je vous explique ma situation: j'ai un retard de règles de 10 jours et je n'ai aucun signes de leur arrivée proche et depuis 4 jours, j'ai de légères pertes blanches inodores, et depuis 1 jour, j'ai mes seins qui sont plus sensibles et me semblent plus lourd vraiment progressivement. Pour l'instant c'est léger! Je suis un peu perdue car j'ai fais une prise de sang à 7 jours de retard de mes règles et elle s'est avérée négative. Je tiens à préciser que je ne prends pas la pillule et je ne l'ai jamais prise et j'ai enlevé mon stérilet au cuivre (et donc sans hormones avec des règles naturelles) au mois d'août 2017 et on est en décembre 2017. Qu'en pensez vous? Avez-vous eu la même situation que moi? Et qu'est-ce que c'était? 10 jours de retard de règles pertes blanches du. Car cela m'inquiète vraiment, c'est la première fois que cela me fait ca. Merci pour vos réponses et témoignages
10 Jours De Retard De Règles Pertes Blanches En
Comment sont les pertes blanche avant les règles? Les pertes qui apparaissent avant les règles:
Ces pertes prennent l'aspect de pertes blanches crémeuses, elles sont plus épaisses, plus abondantes, parfois jaunâtres. Quels sont les jours dangereux pour la femme de tomber enceinte? Les spermatozoïdes peuvent survivre dans l'appareil reproductif féminin pendant 5 jours et mais l'ovule ne survit pas plus de 24 heures après l'ovulation. Question/Réponse Mesdocteurs.com : 10 jours de retard et des pertes blanches. La femme peut donc tomber enceinte si elle a des rapports sexuels non protégés soit 5 jours avant l'ovulation soit le jour même de l'ovulation. Quand s'inquiéter si pas de retour de couche? Si après 12 semaines les règles ne sont pas revenues mieux vaut consulter un médecin car cette absence de retour de couches pourrait signifier un trouble de l'hypothalamus. Est-ce que le stress joue sur les règles? Le stress bloque les règles
Les règles peuvent être retardées par le stress et une femme peut aussi ne plus avoir de menstruation du tout à cause du stress. Les symptômes prémenstruels si redoutés disparaissent souvent lorsque l'ovulation est interrompue.
En revanche si les cycles deviennent irréguliers alors qu'ils l'étaient auparavant, il est conseillé de consulter, à fortiori s'ils sont accompagnés d'autres signes cliniques ou si le couple essaie de concevoir depuis plusieurs mois déjà. Un bilan permettra alors de déceler une éventuelle pathologie pouvant entrainer des cycles irréguliers, et avoir un impact sur la fertilité: un syndrome des ovaires polykystiques (SOPK ou dystrophie ovarienne), une paresse des ovaires, une insuffisance ovarienne précoce, un trouble de la thyroïde, mais également un trouble de la fertilité masculine. Retour des règles malgré tous les symptômes de la grossesse
Le retour des règles après un test de grossesse positif et en présence de tous les signes de grossesse peut correspondre à des saignements qui peuvent être soit bénins (saignement au moment de la nidation, petit hématome décidual, etc) soit le signe d'une complication de la grossesse (fausse-couche, grossesse extra-utérine). 10 jours de retard de règles pertes blanches et. Dans tous les cas, il est recommandé de consulter rapidement son médecin, gynécologue ou sage-femme.
Sortir le boulon du haut en glissant un ensemble TORX femelle - prolongateur de 20cm – cardan – prolongateur de 10cm clé cliquet de ½ d. Déposer le démarreur en le tirant doucement à gauche puis en bas évidemment 4. Déposer le capteur PMH a. Déconnecter par en dessous (accès plus facile désormais) la prise d'alimentation du capteur b. Remonter sur le moteur et enfin arriver à passer le bras droit pour passer un ensemble TORX femelle - cardan – prolongateur de 10cm - clé cliquet de ¼ pour accéder à la vis TORX du capteur PMH c. Déposer le capteur PMH 5. Tout remonter Apres redémarrage, j'ai attendu avec appréhension que le moteur atteigne 80°C, ce qui fut atteint, puis environ 90 °C, le ventilateur s'est mis en route… le pb était réglé! Test sur route, plus de fumées noire, plus de blocage à 3000t/min Une petite mousse bienvenue a validé la manip mais j'ai bien passé 6 ou 7 heures à tourner en rond sur la démarche à suivre donc c'est faisable mais franchement c'est pas simple pour un si petit capteur (que MB aurait pu positionner n'importe où ailleurs autour du volant moteur, mais pas dans un endroit si inaccessible).
Le Remplacement du Capteur de Régime PMH Mercedes C 320 CDI Pour un bon entretien du calculateur Le capteur de régime PMH est un capteur et composant électrique qui équipe les voitures Mercedes C 320 CDI. Il est également appelé capteur Point Mort Haut, il revêt une double fonction. D'une part, ce capteur informe le calculateur de gestion moteur de l'emplacement du piston lorsque celui-ci est au point mort haut. D'autre part, il se charge également d'informer le calculateur de la vitesse de rotation du vilebrequin. Ainsi, le capteur de régime est ce que l'on appelle « capteur inductif ». Capteur de régime PMH Comment il fonctionne? Étant un capteur inductif, le capteur PMH est actif dans la mesure où il a la capacité de créer par lui-même, un signal électrique. L'anatomie du capteur de régime est comme suit: il dispose d'un noyau en aimant se trouvant au milieu d'un bobinage. Ces deux éléments sont reliés par deux fils électriques qui sont également liés au calculateur. Le capteur de régime PMH est également composé d'une couronne à soixante dents.
Changement De Capteur Vilebrequin (Pmh) - Tuto / Classe C W203 / Forum-Mercedes.Com
Encore merci à tous Cordialement
Dernière modification par jean34 (09-05-2021 18:00:06)
#17
10-05-2021 06:00:00
Re, Tout dépend de l'équipement que tu as sur le moteur. Si le collecteur d'admission est comme sur la photo du post #12, alors que peut-être tu pourra passer la rallonge par dessus photo2 post#9. mais il te faudra avoir une seconde personne pour guider la douille et la mettre en position sur le boulon du capteur après bien sûr avoir débranché la prise, puis sortir le capteur. Lorsque j'ai remplacé, donc déposer mon démarreur, j'ai voulu démonter mon capteur PMH pour au moins le nettoyer, pffffff même avec le démarreur déposé TOUT SEUL je n'y suis pas arrivé. Encore une invention génial de chez Merco. Il aurait mis le capteur en position basse donc environ 4 ou 5 heures pendulaire (vu côte moteur), cela aurait été nettement plus simple et aussi efficace. PS: Remarque déjà à l'époque, pour déposer le démarreur d'un coupé 1200S Simca, il fallait au Minimum déposer le collecteur d'échappement et d'autres bricoles, bref presque 4 heures pour le remplacer!!
Bonjour Je vous propose un petit feed back sur ce sujet - maintes fois objet de discussion sur les forum français et US - mais sans tuto pratique suffisamment détaillé à mon gout. Véhicule concerné (Classe C 220 CDI BVA, type W203, moteur OM611. 006, année 2001 ayant roulé 387. 000 km à ce jour) plus aucune valeur marchande mais je le conserve comme véhicule secondaire en le faisant rouler de temps en temps _ on se sait jamais et l'auto est en superbe état. La panne rencontrée récemment est simple: le moteur a calé en roulant - impossible de redémarrer à chaud. Le redémarrage n'a été possible que qqs heures plus tard. Par ailleurs, cela faisait un moment que le moteur se mettait en sécurité à 3000t/min - avec d'impressionnantes fumées noires à l'accélération - le remplacement du débitmètre et le nettoyage du FAP n'ayant rien donné que concluant dans le temps.