Merci pour tout
VICTOR Date d'inscription: 18/07/2016
Le 24-07-2018
Bonjour je cherche ce document mais au format word Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. Le 11 Août 2006 3 pages
LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ fisik free fr
LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ I Généralités: Le moteur asynchrone triphasé est constitué d'un stator (inducteur) et d'un rotor (induit). I. 1 Le stator:
AARON Date d'inscription: 8/03/2017
Le 12-04-2018
Bonsoir Avez-vous la nouvelle version du fichier? Bobinage moteur asynchron - Document PDF. j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 3 pages la semaine prochaine. HUGO Date d'inscription: 22/08/2017
Le 22-05-2018
Yo Aaron Très intéressant Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. VALENTIN Date d'inscription: 3/04/2015
Le 16-06-2018
Salut les amis La lecture est une amitié. Rien de tel qu'un bon livre avec du papier
Le 17 Décembre 2007 20 pages
LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASE
Les moteurs asynchrones triphasés représentent plus de 80% du technique: LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASE.
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Intéressant du point de vue éducatif et historique, par contre côté maintenance et rendement c'est sans appel. Souvent on peut financer le remplacement d'un ancien moteur par les économies d'énergies sur quelques années, cela dit, dès que l'on parle de variateur le calcul est plus délicat. Le rebobinage de moteurs entraîne parfois une dégradation significative du rendement, cela dépend toutefois des ateliers. Avant l'avènement du variateur DC (courant continu) il n'y avait de possibilité simple de faire varier la vitesse progressivement pour les entraînements de puissance, ce qui explique ces variantes quelque peu exotiques de moteurs. #6
Posté 15 août 2008 - 21:43
Petite erreur de rédaction dans mon autre message ci-dessus: Il fallait lire que le bobinage STATORIQUE d'un moteur à décalage de balais correspond à un bobinage statorique de moteur asynchrone triphasé normal. Bobinage moteur asynchrone triphasé pdf pour. Ce type de moteur, dont la désignation exacte m'échappe, est devenu rare mais cela se fabriquait encore en tout cas dans les années 80.
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Moteur ASEA à décallage de balais
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21-septembre 05
Posté 11 février 2008 - 11:26
Nous avons découvert avec Geofrider au détour d'un TSF3 Montaz-Mautino un moteur électrique d'un genre particulier (Du moins pour moi, encore bien jeune... ). Il s'agit d'un moteur électrique au sein duquel la variation de vitesse est obtenue par le décalage angulaire de deux couronnes de balais sur le collecteur, ce qui provoque la variation de fréquence dans l'induit, d'où la variation de vitesse de l'arbre. Le décalage se fait avec un petit moto-réducteur qui entraine deux roues dentées (qui tournent en sens inverse) sur lesquelles sont fixés les balais. Bobinage moteur asynchrone triphasé pdf editor. Maintenant, ce que je sais sur ce moteur s'arrête là... Quelqu'un peut-il m'en dire plus sur la technologie de ce moteur? Enroulements, limites... Sachant qu'il apparait que ce moteur est très fragile...
0
#2
Velro
3 624
23-décembre 06
Posté 11 février 2008 - 21:53
C''est un moteur de technologie ancienne avec deux jeux de balais qui sont déplacés en sens opposé.
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Electriquement c'est assez tarabiscoté côté enroulements car le rotor [correction: lire "stator"] comporte un bobinage triphasé et un bobinage de rotor de moteur courant continu. L'induit statorique est alimenté par le rotor et n'est donc pas raccordé directement au réseau. La variation de vitesse est obtenue en déplaçant le deux jeux de balais dans un mouvement en opposition. La plage de réglage de la vitesse est assez limitée, de l'ordre d'un rapport de 1:2 à 1:3 environ. Pour les détails je suis désolé mais je ne me rappelle pas. Je ne connais pas très bien les antiquités genre moteurs avec balais relevables etc., moteurs monophasés avec déplacement de balais etc. car actuellement on les remplace généralement par des entraînements à variateur de fréquence. Moteur ASEA à décallage de balais - Forums Remontées Mécaniques. Il n'est guère judicieux de faire rebobiner ce genre de machines tournantes. Il existe de nombreuses variantes de machines tournantes devenues rares de nos jours. Edité pour corriger une erreur rédactionnelle (entre "[... ]"). Ce message a été modifié par Velro - 15 août 2008 - 21:45.
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Avenue du Général-Leclerc. Situation
Coordonnées 48° 48′ 32″ nord, 2° 26′ 06″ est
Pays
France
Région
Île-de-France
Ville
Maisons-Alfort
Quartier(s)
Charentonneau
Début
Carrefour de la Résistance
Fin
Avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny et rue de l'Échat à Créteil
Morphologie
Type
Avenue
Histoire
Anciens noms
Rue de Créteil
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Géolocalisation sur la carte: Paris et de la petite couronne
Géolocalisation sur la carte: Val-de-Marne
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L' avenue du Général-Leclerc est un des axes principaux de Maisons-Alfort dans le Val-de-Marne [ 1]. Elle suit le tracé de la route départementale 19 [ 2]. Situation et accès [ modifier | modifier le code]
Station de métro École vétérinaire et arrêt d'autobus à Maisons-Alfort. Cette avenue orientée du nord-ouest au sud-est commence à proximité de la Marne. Agence immobilière Maisons-Alfort (94700) Foncia Val de Marne - Maisons Alfort 259 Leclerc, 259 Avenue du Général Leclerc. Elle croise notamment l' avenue de la République ( route départementale 148), laquelle assure une liaison entre Joinville-le-Pont, à l'est, et Alfortville et Vitry-sur-Seine, à l'ouest, à trois kilomètres environ au sud du confluent de la Seine et de la rivière précitée.