• Configuration compacte avec différentes possibilités de montage (au sol, suspendu) • Structure mécanique résistant aux chocs • Flotteur résistant aux huiles et aux condensats acides • Câble d´alimentation électrique avec prise européenne + schuko 1, 5 m et câble d´alarme (extrêmités de câble ouvertes) • Clapet anti-retour intégré pour tuyau ø 10 mm 3/8" • Tuyau de refoulement inclus ø 10 mm (intérieur) de 5 m, adaptateur pour évacuation des condensats ø 25/32/40 mm et vis de fixation Données techniques: • Hauteur de refoulement max. : 5, 0 m • Débit max. Kit évacuation condensat pompe à chaleur panasonic. : 500 l/h • Condensats acides max. : pH > 2, 5 • Volume bac à condensats: 2 L • Tension de service: 230 V/AC • Puissance absorbée: 70 W • Classe de protection: IP 20 • Contact sécurité: NC 4 A, sans potentiel • Dimensions (L x l x H): 279 x 130 x 175 mm Contenu de livraison: • 1 x pompe de relevage de condensats evenes Kon Heb 82 • 1 x neutralisateur Neutrakon 01/ 25 • 1 x Kit de montage Neutrakon
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Kit Évacuation Condensat Pompe À Chaleur Réversible
Discrète dans son fonctionnement, la Silent Jet Fi s'intègre parfaitement autour de votre bassin avec son design contemporain. Détails du produit
Référence:
PC-SLT060
Fiche technique
Débit en m3/h
2 - 4
Dimensions (mm)
870 x 355 x 622
Bruit à 1m inférieur à (dB/(A))
37 - 49
Bruit à 10 m inférieur à (dB/(A))
19 - 28
Type de compresseur
Inverseur rotatif hermétique DC
Marque du compresseur
Toshiba
Alimentation
230 V
Poids
46
Avantages
TECHNOLOGIE FULL INVERTER +35% D'ÉCONOMIES
Très prisée par les secteurs du chauffage et de la climatisation domestiques, la technologie Full Inverter permet un fonctionnement intelligent de votre pompe à chaleur grâce à un réglage précis du ventilateur et du compresseur. Kit évacuation condensat pompe à chaleur air eau. VENTILATION ARRIÈRE
Grâce à sa ventilation vers l'arrière, la Silent Jet Fi tourne à un niveau de silence inégalé. DESIGN CONTEMPORAIN ÉPURÉ
Habillée d'une enveloppe épurée, la pompe à chaleur Silent Jet Fi non seulement se fond au décor, mais elle apporte une touche contemporaine à l'architecture extérieure.
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Idéale pour les piscines jusqu'à 35 m3. 1 350, 00 €
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Du lundi au vendredi de 08h00 à 18h00
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+3 Arbiterspore lio29 Mulder 7 participants Hyosung gv 125 Aquila Bonjour, J'ai la moto qui a des trous a l'accélération et calle au démarrage. Comment faire pour nétoyer le carburateur, il faut déposer le réservoir? Pour la boîte à air quelles sont les modifications à apporter? Merci à vous Re: Hyosung gv 125 Aquila par lio29 Jeu 18 Mar 2021 - 19:13 Mulder a écrit: Bonjour, J'ai la moto qui a des trous a l'accélération et calle au démarrage. Comment faire pour nétoyer le carburateur, il faut déposer le réservoir? Pour la boîte à air quelles sont les modifications à apporter? Merci à vous Salut @Mulder, Pourrais-tu prendre 2 minutes pour passer par la rubrique "présentation". Vis de réglage de synchro hyosung. C'est la coutume du forum et c'est plus convivial. Ensuite, on se fera un plaisir de te donné des conseils. A+LIO Re: Hyosung gv 125 Aquila par Arbiterspore Ven 19 Mar 2021 - 14:37 Salut, oui pour nettoyer tes carburateurs il faut déposer le réservoir, la boite à air, les caches V-TWIN, le support bobines et la boite à air au dessus des carburateurs.
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photo
Il faudra bien positionner l'aiguille car il y a un DETROMPEUR au niveau de la rondelle en plastique en dessous de la vis comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus
Ci-dessous une photo du réglage de l'aiguille...
photo REGLAGE Bien entendu, il faudra réaliser un réglage des vis de richesses en commençant par visser à fond sans serrer les vis puis les dévisser de 2. 5 tours pour le moteur arrière et 2 tours pour le moteur avant Une fois chaude (10 min) desserrer progressivement la richesse du moteur arrière de 1/8 en effectuant un petit filet de gaz et laissant quelques secondes jusqu'à qu'ont obtient le meilleurs régime puis procéder pour le moteur avant.... Reglage carburateur hyosung 125 aquila data enabler en. Reprenez le moteur arrière puis l'avant afin qu'il y ai une très [faible diminution du régime] + [1/8 de tours dévissé] amenant au régime optimal. VIDEO Et si cela ne fonctionne toujours pas, il faudra passer par la section tuto pour monter un kit up perso. hyosung-comet-gt-gtr-125-kit-up
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En dessous de 6000 tr/mn, il manque d'énergie, mais se déchaîne ensuite en faisant preuve d'une belle vitalité. Le V2 mugit aussi bien à l'admission du carburateur qu'à sa sortie, au bout de son échappement 2 en 1. Côté performances, une fois lancée, l'Aquila accroche les 110 km/h (120 au compteur) et l'on apprécie le confort de roulage, même en l'absence de toute protection. Cette Aquila est une vraie machine à rouler, d'autant qu'avec son gros réservoir de 14 litres, elle affiche près de 300 km d'autonomie. PLUS ROUTIÈRE QU'URBAINE Rayon de braquage juste correct, poids bien réparti, l'Aquila s'apprécie également en ville, où seule la largeur du guidon handicape un peu. Stable et bien équilibrée, elle se révèle plus agréable sur la route. Elle pousse même à une conduite sportive, par son moteur, mais aussi par son comportement très sain. Probléme avec ma 125 hyosung aquila 2008. Les enfilades de virages sont un régal et l'on se prend au jeu, accélérant le rythme sans que la machine soit prise en défaut. Les pneumatiques larges ont également une part de responsabilité dans ce comportement routier ofrant stabilité et précision de trajectoire.
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On aligne vite des kilomètres et l'Aquilla affiche donc des prétentions de routière avec des suspensions et un freinage à la hauteur. Le confort est appréciable, car les vibrations engendrées par le moteur sont très faibles, n'affectant pas les rétroviseurs, dont la taille se montre réduite.
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+3 pat33 lolocomet33 ptidjo31 7 participants vis de réglage de synchro hyosung bonjour. Je n'arrive pas à localiser la vis de réglage synchro de ma hyosung Aquila 125. Richesse ok, ralenti ok, câble d'accélérateur ok... Mais la vis de la synchro???? Si quelqu'un a une idée... Re: vis de réglage de synchro hyosung par BALDO Mer 19 Sep 2018 - 14:35 lolocomet33 a écrit: Salut, Je n'ai pas la réponse, mais regardes ton MP (Messagerie Privé) pourquoi en MP, tu l'invites à une partouze?... ou sur un autre forum? Ma première Moto, qui ne fonctionne pas depuis deux mois... [hyosung aquila]. _________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] FONDATEUR 125 ATTITUDE Re: vis de réglage de synchro hyosung par al caponne Ven 28 Sep 2018 - 22:12 ptidjo31 a écrit: bonjour. donc je pense que la vis est dans le bloc moteur ou voir sur les carbus ( je deconne) voila ce que je viens de trouver en esperant que cela te serve Re: vis de réglage de synchro hyosung par lolocomet33 Sam 29 Sep 2018 - 9:31 SI mes souvenirs sont bons je crois que cette fameuse vis se trouve sur un flexible qui relie les deux carburateurs en eux.
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Hyosung Passion
Aquila 125/250
réglage synchro carbu
rodger
Hello, c'est pas vrai!! je n'arrive pas à trouver comment régler la synchro de carbu, je dois mal regarder ou il faut, qqun peut m'expliquer? Reglage carburateur hyosung 125 aquila consortium’s blog. en sachant que j'ai touché à la vis de synchro en croyant que c'etait la vis de ralenti et maintenant la moto semble s'etouffer merci
bien voila, je me suis bricolé un dépressiometre ( comme sur la vidéo) puis branché sur carbu pour faire le réglage de synchro, il faut le brancher à la place des flexibles noir sur la photo, c'est ça? et bien cela ne fonctionne pas trop, quelque soit le reglage de la vis de synchro, cette derniere ne réagit pas sur le niveau du liquide mais par contre le moteur change de régime. soit je ne branche pas ou il faut soit le systeme n'est pas trés au point: j'ai vu d'autre construction de depressiometre un peu plus complexe qui demande différents diametre de flexible avec réducteur de débit, c'est peut etre ce qu'il faut. qqun a un avis? voila la photo merci à comet gt air
El burro
La vis entourée c'est la vis de ralenti Effectivement si tu la bouge le régime moteur va changer mais tu ne règlera rien.
Tout cela prend place au-dessus du té de fourche. C'est contraire à la tradition custom qui veut que le compteur s'installe sur le réservoir. Même remarque pour le contacteur qui, faisant fi de l'usage, prend place au tableau de bord et permet ainsi de bloquer également la direction. La clé sert aussi pour le bouchon d'essence et le carter droit qui cache la trousse à outils et la batterie. L'équipement est complet surtout qu'il faut ajouter deux béquilles. Reglage carburateur hyosung 125 aquila. La centrale se met avec un coup de pied vigoureux et l'usage de la poignée, alors que la latérale à retour automatique doit être maniée délicatement lorsque l'on est encore assis sur la moto. MOTEUR À GÈNES SPORTIFS Le V2 s'ébroue dès l'action sur le démarreur et montre immédiatement sa volonté à grimper dans les tours. Avec ses culasses à 4 soupapes et deux arbres à cames par cylindre, le bloc Hyosung est évolué et se veut presque sportif. Même s'il accepte sans broncher les évolutions à bas régime, faisant à la fois preuve de souplesse en évoluant sans hoqueter à 2000 tr/mn en 5 ème, il grimpe allègrement vers les hauts régimes (zone rouge à 11 500 tr/mn) dès que l'on ouvre les gaz en grand.