J' ai déjà essayé avec un sèche cheveux dans le filtre à air, ça va un peu mieux, mais ce n'est pas facile. J'attends encore un peu, si quelqu'un a d'autres précisions. En attendant je vous remercie pour vos réponses. chris38234
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par chris38234 » 01 nov. 2017 21:21
jean70 a écrit: ↑ 01 nov. 2017 20:03
Chris, tu m'as mis un dessin, je suppose que le numéro 22 est la résistance (oui...! Rechauffeur gasoil pour tracteur agricole le. ) et le 23 le cordon de raccordement 220 volts. Ben, c'est des vu du CP (catalogue pièce) du Magnum 7120 version US et là c'est du 110/120 V avec des prises à broche plate, il faudrait voir avec le CP Européen! par nicolaon » 01 nov. 2017 21:35
Tu en mets deux en série et si il ne démarre toujours pas, ben tu le recycle en une friteuse à capacité magnum
épicea
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par épicea » 03 nov. 2017 06:49
salut
sur mon tracteur j'ai une résisatnce que chauffe le bloc moteur (branché sur 220 v) et une résistance sur le circuit de gazoil.
Rechauffeur Gasoil Pour Tracteur Agricole La
Alors tout ça ce sont des fournitures posées à ma demande (donc pas d'origine) en atelier Case IH. Je pense que si tu te renseignes chez des pro ils auront de quoi te proposer un kit adaptable avec ou sans la pose. Il fait pas non plus des temperatures glaciales mais maintenant que j'ai ce dispositif je préchauffe tout le temps le moteur dès que les temperatures descendent à savoir de maintenant à avril... et plus si besoin. Pièces Tracteur pour FORD / FORDSON SUPER DEXTRA. Le temps d'attente pour atteindre la temperarture de service est considèrablement réduite sa simple resistance se logeait dans un orifices de dessablages du bloc moteur
oui j'ai compris comme ça mais sans savoir ce qu'est un oriffice de déssablage. Si quelqu'un peut m'expliquer
snoopy7588
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par snoopy7588 » 03 nov. 2017 08:11
les réchauffeur a gasoil ne servent pas au démarrage mais a empêcher au gasoil de figer a basse température et le tempérer pendant le fonctionnement
il y a aussi des réchauffeur de gasoil par échangeur avec le LDR, mais çà tempère que quand le LDR commence a monter en température
par geronimo69 » 03 nov.
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Le taux de paraffine qui est l'agent limitant dans l'utilisation à basses températures du gazole est-il plus élevé que dans le Fod? Pour l'instant, de nombreuses pistes de réflexion sont ouvertes mais aucune n'est encore reconnue comme étant à l'origine de ces problématiques de grand froid. Il ne reste donc plus qu'à sortir couvert Jean-Luc Pérés du Bcma recommande si possible de stationner son tracteur sous un hangar dans un endroit à l'abri des courants d'air. Terre net magazine - Pleins phares machinisme - Gnr. Il conseille également de couvrir le filtre à gazole, qui semble être à l'origine des dysfonctionnements. Pour ceux d'entre vous qui sont équipés de réchauffeur à gazole, c'est le moment de les réactiver. Si vous ne pouvez pas faire le plein de votre tracteur, regardez la taille du filtre en sortie de cuve de stockage. La solution est plus simple et il suffit bien souvent de mettre un filtre avec une filtration plus importante (de l'ordre de 45µm). Paradoxalement les tracteurs récents, avec leur filtration micrométrique et le système de refroidissement du gazole en retour sur le réservoir sont très pénalisants.
Rechauffeur Gasoil Pour Tracteur Agricole Paris
Radiateur gasoil?? L'Aveyronnais
Messages: 16292 Enregistré le: 13 janv. 2008 18:04
Localisation: Aveyron (Sud-Ouest)
Salut! Ce matin je souffle le Cx cpomme d'habitude... Sauf que je me suis posé une question (oui ça m'arrive) "a quoi servent tous ces rediateurs?? " La clim... Ok, Le refroidissement moteur... Le voilà... Rechauffeur gasoil pour tracteur agricole francais. Le radiateur d'huile... C'est cuilà... Mais macarel c'est quoi ce putain de radiateur qu'ils ont étés me planter devant tout ça?? Tiens les tuyeaux vont a la pompe a injection... Quels interrets de ce radiateur sinon ramasser la pousque?? Merci! Psyco67
Messages: 69 Enregistré le: 12 mars 2011 16:12
Re: Radiateur gasoil?? Message non lu
par Psyco67 » 02 oct. 2011 12:29
c'est pour refroidir le gasoil avant sont retour au reservoir pour eviter la formation trop rapide de bacterie et autre saloperie qui aime la chaleur
fendt936
Messages: 6396 Enregistré le: 11 janv. 2008 20:27
Localisation: Haute loire/ 43
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par fendt936 » 02 oct. 2011 13:16
Il parait aussi que refroidir le GO avant l'injection engendrerait des économies importantes.
Rechauffeur Gasoil Pour Tracteur Agricole En
Tout le monde est un génie. Mais si vous jugez un poisson sur sa capacité à grimper un arbre il va passer toute sa vie à penser qu'il est stupide. A. Einstein
Kev
Messages: 5135 Enregistré le: 20 févr. 2007 21:08
Localisation: mayenne
par Kev » 02 oct. 2011 13:34
oui mais je pensais que plus le gasoil était chaud et mieu était la combustion
Pat
Messages: 5664 Enregistré le: 29 mai 2005 18:40
Localisation: hautes fagnes Ardennes Belge
par Pat » 02 oct. PROPIECE alimentation injection Rechauffeur de gasoilFIAT. 2011 18:18
Je pense plutôt que le mazout est préchauffé avant injection... Surtout en hiver. C'est comme sur les chaudière fuel flamme bleue, afin de garantire une combustion optimale lorsque le mazout est par exemple stocker à l'extérieur ou dans un abris non isolé... cela permet de garder la même viscosité et garantie la même pression d'injection ou de pulvérisation, d'ou une bonne combustion...
Donc ici, le ventilo du radiateur souffre l'air (qui est récauffé par le moteur) au travers du radiateur. C'est une théorie, mais je voudrais voir une photo du système en question...
Plus rien n'arrête l'homme, sauf dame nature...
|- I -|533SA de 1976, un mccormick F21.
Celles-ci se mesurent grâce à deux critères: le point de trouble et la température limite de filtration. Le point trouble est la température d'apparition des premiers cristaux de paraffine visibles à l'œil nu, quand la température du produit baisse. Le Fod de qualité ordinaire a un seuil de +2°C et le point de trouble du Fod de qualité supérieur est aujourd'hui de -5°C. Rechauffeur gasoil pour tracteur agricole paris. A titre de comparaison, le point de trouble retenu pour les Gnr est de -5, -10 à -20°C selon la classe C, D ou F. La température limite de filtrabilité (Tlf) est la température limite à laquelle le carburant passe encore à travers les mailles du filtre. Le gazole non routier, tout comme le gazole routier, répond à une saisonnalité qui ne lui confère pas la même tenue au froid toute l'année (en particulier, la Température limite de filtrabilité « Tlf » 0°C l'été et -15°C l'hiver). Pour compliquer encore un peu les choses, il existe souvent deux qualités de Gnr chez les pétroliers. La différence étant bien souvent liée à des additifs et donc à une résistance au froid plus ou moins importante.
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Largeur en mm:
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Détails du produit
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Fiche technique
Compositions
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Composition
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