Pièce indispensable au bon fonctionnement de votre moteur, les poussoirs hydrauliques assurent la liaison entre l'arbre à cames et les soupapes via l'action des cames. Ils sont constitués de deux chambres que de l'huile moteur met sous pression. Trouvez le meilleur garage pour changer vos poussoirs hydrauliques:
🚗 À quoi sert un poussoir hydraulique? Le poussoir hydraulique est la pièce auto permettant de faire le lien entre l' arbre à cames et les soupapes du moteur. Il existe différents types de poussoirs hydrauliques, mais ils sont généralement constitués de deux chambres mises sous pression grâce à l' huile moteur. En effet, la chambre supérieure reste en contact avec l' arbre à cames et coulisse dans la chambre inférieure qui est en contact avec la queue de soupape. Les deux chambres communiquent entre elles via un canal comportant un clapet pour réguler la pression. Ainsi, lorsqu'un poussoir hydraulique est au repos et donc que la came n'appuie pas dessus, les deux chambres sont repoussées par la pression de l'huile qui circule dans le clapet.
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La chambre supérieure qu'est en contact avec l'arbre à cames, coulisse dans la chambre inférieure, qu'est en contact avec la queue de soupape. Les deux chambres communiquent à travers un canal comportant un clapet. 2. Quand changez un poussoir de soupape Le poussoir de soupape n'a pas de période de remplacement précise puisque c'est une pièce qui ne s'use pas facilement. Le poussoir de soupape peut être grippé à froid. Des signes de jeu et plus fréquemment de claquements bruyants sont le signe que la pièce est défectueuse. Lors du remplacement d'un poussoir de soupape il faut remplacer de l'ensemble de jeu de soupape et faire le réglage du jeu. Un poussoir de soupape est à contrôlez si vous remarquez un claquement au niveau du moteur. Il existe deux types de claquement: - Des claquements lors du démarrage à froid et qui se disparaissent à chaud: il s'agit d'un désamorçage passager d'huile d'un poussoir. Le remplacement du poussoir est obligatoire si le bruit persiste. - Des claquements en continu, à chaud et à froid, dans ce cas le clapet est probablement défectueux, et il faut remplacer les poussoirs de soupape.
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Adaptateurs poussoirs rigides Big Twin Evolution
Adaptateurs à rigides pour tous les modèles Evolution à partir de 1984. En utilisant les poussoirs réglables, l'ajustement du jeu des soupapes s'avérera un jeu d'enfant... Généralement, ces adaptateurs pour rigides donneront des caractéristiques plus sportifs aux moteur. Adaptateurs semi rigides pour Big Twin Evolution de S&S
Ces bagues permettent de limiter la course des poussoirs hydrauliques. À un régime normal, le jeu aux soupapes se fait de façon hydraulique, mais à haut régime, les poussoirs agissent comme des modèles mécaniques. Conseillé particulièrement en combinaison avec des ressorts de soupapes au tarage plus élevé. Le montage de ces bagues implique l'usilisation de tiges réglables. Poussoirs rigides de Jims
Les premiers Panheads et les Sportster avec culasses en fer en étaient équipés de série avec Poussoirs rigides et vis de réglage. Dans les moteurs tardifs, on employait les rigides comme alternative pour des applications de course/performance et nécessitent des tiges assortis.
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Nuit en bungalow flottant au parc national de Saï Yok à l'hôtel Krit Raft House. Hébergement Nuit à l'hôtel Krit Raft House (Sai Yok Yai) © Selda Eigler
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