Le plan de voilure bien réparti, la coque élégante et robuste, parviennent à une harmonie qui frappe d'innombrables navigateurs et artistes. Biche a été construit aux Sables d'Olonne en 1934 par le chantier d'Aimé Chauffeteau, pour le patron Ange Stéphan de l'Ile de Groix, surnommé « Ange-Biche ». 80 ans après son lancement aux Sables, Biche a bénéficié d'une restauration complète, de 2009 à 2012: la coque remise à neuf par les Chantiers du Guip, le gréement redessiné et mis en œuvre par l'association les Amis du Biche après un travail de recherche, sans oublier les voiles taillées par la maison Burgaud sous la supervision de l'architecte naval François Vivier. Remis à l'eau le 22 juin 2012, Biche peut désormais naviguer en toute sécurité, pour des sorties de un à plusieurs jours. Il peut accueillir 16 personnes en navigation de plusieurs jours, 30 en navigation à la journée, et 70 en réception à quai (équipage inclus). Biche est aujourd'hui motorisé, avec 2 moteurs Perkins de 90 chevaux.
Les Amis Du Biche Le
Les Amis du Biche
11 rue Ingénieur Verrière - 56100 Lorient
site:
Tél: 02 97 37 53 33
Du Lundi au Vendredi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 16h30
Fermetures 8, 11, 18 avril et du 29 avril au 9 mai
N'hésitez pas à appeler avant de passer au local,
la permanente doit parfois se déplacer pour des rendez-vous à l'extérieur. Plan d'accs
Les Amis Du Bichette
Journal de bord d'une traversée
De Novembre à Avril 2022, Biche effectue un périple transatlantique sur les traces du thonier Saint Paul. Il renouvelle ainsi l'aventure qu'ont connu les marins groisillons à la poursuite de langoustes antillaises. Il embarquera à cette occasion 9 passagers et 4 membres d'équipage. Un traversée de l'Atlantique ça se prépare. Nous suivrons également sur ce blog les préparatifs du voyage, en particulier, les travaux qui seront faits sur le bateau pour le préparer à affronter un voyage de plusieurs semaines. En effet tout au long du mois d'octobre, Biche va être en travaux, révision de la mature et des espars, pose de filières, etc. Un peu d'histoire
Biche est le dernier thonier dundée à voiles de l'Atlantique, un bateau de pêche construit à des centaines d'exemplaires jusqu'à la veille de la dernière guerre mondiale. Son image reste associée à l'apogée de la pêche à la voile en Atlantique, des Sables d'Olonne et l'Ile d'Yeu à Etel, Groix, Concarneau ou Douarnenez…
Après la terrible tempête de 1930, la structure et les formes des dundés atteignent leur équilibre.
Les Amis Du Bache Piscine
William Vogel Pour William Vogel, vice-président de l'association du bateau Le Biche, la marque Bretagne redonne une vraie image de l'histoire maritime bretonne. L'association est très attachée aux marques qui renvoient à la Bretagne et au maintien de la tradition et de l'histoire bretonne. Lire la suite
Les Amis Du Biche Les
Mobilisons-nous! Afin de de permettre à toutes et tous de vivre une expérience collective unique, nous avons besoin de votre soutien pour réunir les ressources nécessaires pour embarquer et faire naviguer toutes ces personnes éloignées de la culture maritime.
Les stagiaires s'initient au code des pavillons marins. Saurez-vous déchiffrer leur message et découvrir de qui est-ce l'anniversaire aujourd'hui?
540 000 accidents du travail, dont 550 mortels sont à déplorer en 2020. Le nombre d'accident mortels ne se réduit pas depuis 10 ans. La lutte contre l'accidentologie au travail est ainsi la principale priorité, et un effort particulier va être porté sur les actions visant les personnes les plus exposées, qui sont les jeunes embauchés, les travailleurs intérimaires et les travailleurs détachés. Plan de prévention ssl.panoramio. Le PST4 comprend également 4 axes stratégiques desquels sont issus 10 objectifs:
Source: 4ème Plan santé au au travail (Ministère du Travail, de l'Emploi et de l'Insertion)
L'axe stratégique 1: Renforcer la prévention primaire au travail et la culture de prévention
La priorité est donnée à l'évaluation des risques: il s'agit de renforcer les démarches d'évaluation des risques professionnels, de promouvoir la formation en santé au travail, d'améliorer la conception des équipements et les lieux de travail. L'enjeu est aussi de prendre en compte des « nouveaux » risques liés aux mutations du travail comme par exemple les risques liés aux nouvelles technologies et d'accompagner les transformations du travail en favorisant la qualité de vie et des conditions de travail et en s'appuyant sur le dialogue social.
Plan De Prévention Sst Inrs
L'axe stratégique 2: Structurer, développer la prévention de la désinsertion professionnelle, la prévention de l'usure, le maintien dans l'emploi et accompagner les salariés et les entreprises
Cet axe concrétise la Loi du 2 août 2021 sur la réforme de la santé au travail et mobilise les Services de Prévention et de Santé au Travail (SPST) sur la prévention primaire collective des risques d'usure professionnelle et sur le repérage anticipé des salariés exposés au risque de désinsertion professionnelle. L'axe stratégique 3: Adapter la politique de santé au travail aux défis d'aujourd'hui et de demain
L'enjeu est d'adopter une approche partagée de la santé, intégrant santé au travail mais aussi santé publique et santé environnement, de développer des stratégies d'anticipation et des outils de gestion de crise. Plan de prévention st germain. Cet axe vise aussi à renforcer la recherche et la veille sur les risques émergents et leurs impacts. L'axe stratégique 4: Consolider le pilotage et la gouvernance de la prévention des risques professionnels et de la santé au travail
Dans le prolongement de la réforme de la Loi sur la Santé au Travail, le PST 4 entend accompagner les évolutions du dialogue social dans les entreprises et dans les branches professionnelles et renforce la place des SPST auprès des entreprises.
D'une manière plus générale, en France, les accidents du travail, maladies professionnelles et accidents de trajets représentent chaque année près de 60 millions de journées de travail perdues et un coût direct de plus de 6, 5 milliards d'euros! Enjeux juridiques
Après la révolution française, l'absence totale de réglementation en matière de conditions de travail à conduit à une surexploitation du monde ouvrier. Les pouvoirs publics commencent à s'en préoccuper quand ils constatent dans les années 1830 que, 70% des jeunes ouvriers sont déclarés inaptes au service des armées en raison de leur état de santé. En 1840, après plusieurs années d'une enquête nationale, le docteur Villermé publie un rapport accablant sur l'état physique et moral des ouvriers. Il pointe par exemple que dans des usines textiles, des enfants travaillent dès l'âge de 5 ans, jusqu'à 15 heures par jour... PROGRAMME DE PRÉVENTION OU PLAN D’ACTION SST - Est-ce la même chose ? | Travail et santé. Ce sera le début d'une prise de conscience et d'une lente amélioration...
Des risques de comdamnation civile et pénale
Aujourd'hui, d'après la réglementation, l'employeur est responsable de la sécurité des salariés placés sous son autorité, mais aussi vis-à-vis de toute personne qui aura commis une faute personnelle ou une négligence en ne tenant pas compte des consignes et règles de sécurité ou qui aura eu une conduite à risque.