35, 40 €
Avis Clients
Andres Jose M.
Excelente aceite es lo que necesitaba
Published le
17/02/2022
Patrice C. Satisfait
Sébastien V.
Huile moteur de qualité. 25/01/2022
Bernard F.
bien
01/01/2022
- D.
Correct
30/11/2021
Frédéric C. 06/11/2021
Pensez à vérifier le niveau de votre huile régulièrement.
Huile Moteur Pour Aixam Femme
hanane #1
15-11-2013 08:43:23
Bonjour,
je souhaiterais connaitre la référence d'huile pour aixam city super luxe. Faut-il choisir une huile de moteur spéciale pour l' hiver? Merci à tous. Piece Aixam | Pièces détachées voiture sans permis - Aixam. Le modèle de la voiture
Aixam Super Luxe 2009 - Diesel Catégorie de la panne: Huile
GLUCK #2
15-11-2013 09:58:50
Bonjour, Non tu prend celle qui est préconisé pour l'utilisation du véhicule. Voir là: a+
Dernière modification par GLUCK (15-11-2013 10:01:27)
Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher. WOODY ALLEN Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me...
SonLWsj259 #3
17-07-2018 03:28:37
Prend de huile cher aixam. Va très bien le moteur.
Huile Moteur Pour Aixam En
Accueil
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Quelle huile devriez-vous utiliser pour votre Aixam - Mega Aixam 300 / 400 / 500 Aixam 400 (1996-2000)? Des conseils complets pout tous les composants, comme le moteur, la boîte de vitesses et les systèmes de freinage et de refroidissement.
Huile Moteur Pour Aixam De
5 / Numéro de série commençant par: VLGF25VBA Aixam Pick up 500.
Huile Moteur Pour Aixam Des
dusty17 #1
02-02-2011 12:09:40
Bonjour Je voudrait savoir est ce que pour les voiture sans permis c'est une huile spéciale pour le moteur?
Huile Moteur Pour Aixam Ma
Sa viscosité stable et ses propriétés anti-oxydation élevées contribuent à un bon fonctionnement du moteur. Fiche technique
Type de pièces
Filtre à huile
Huile
Adaptable sur
Aixam
Casalini
Chatenet
Dué
Grecav
JDM
Ligier
Microcar
Pour moteur
Kubota
Lombardini DCI
Lombardini Focs
Lombardini Progress
Mitsubishi
Perkins
Yanmar
Conditionnement
2 x 1L
AIxam 300 Evolution - VLGC33VBA
AIxam Minivan 500. Huile moteur 10w40 - filtre à huile voiture sans permis. 5 - VLGF25VBA
Aixam 300 - VLGC33VB0
Aixam 400 - VLGC34VBO
Aixam 400 Evolution - VLGC34VBA
Aixam 400. 4 - VLGE34VBA
Aixam 400i
Aixam 500 - VLGC45VBO
Aixam 500 - VLGC55VBO
Aixam 500. 4 - VLGE44VBA
Aixam 500.
Exigez la pièce d'origine Aixam, car l'utilisation d'autres pièces rendra votre véhicule moins résistant aux chocs. Huile moteur pour aixam femme. Nous soumettons depuis 1988 l'ensemble de notre gamme aux tests de sécurité les plus exigeants: crash-tests frontaux, latéraux et arrières. Nous comparons régulièrement les pièces origine Aixam aux pièces de contrefaçon existant sur le marché lors d'un test de choc:
Dans nos préconisations, la pièce de carrosserie Aixam doit pouvoir encaisser un impact de 50 joules (chute d'un cylindre de 5 kg de 80 mm de diamètre, d'une hauteur de 1 mètre)
Test à température ambiante 23°: copie en noir, pièce d'origine en blanc
Test à basse température -15°: copie en noir, pièce d'origine en blanc
En résumé, les pièces adaptables présentent un risque important sur la sécurité. En effet, au vu des essais aux chocs réalisés et des résultats obtenus (ci-dessus), on constate que les échantillons adaptables se cassent en un nombre important de morceaux, de taille et forme très agressives, et qui peuvent représenter un grave danger en cas d'impact.
Prise en main
Publié le:
28/01/2013
Les nouvelles générations de moteur à essence deviennent très compétitives en termes de performances et d'agrément par rapport au diesel. Mais, comme sur la Ford Focus EcoBoost, il reste des progrès faire. En montant à bord de la Focus EcoBoost et en tournant la clé de contact, on ne remarque presque rien. Une oreille avertie aura bien décelé le bruit inhabituel du moteur, surtout lorsque celui-ci est démarré à froid. Moteur 1.0 ecoboost horsepower. Sinon, impossible de se rendre compte de son originalité: l'adoption d'un moteur à trois cylindres. Même remarque au démarrage: la voiture est tout à fait « normale » à conduire. On pourrait en effet en douter tant il est déroutant de savoir qu'un si petit moteur (999 cm 3 de cylindrée seulement) se niche sous le capot d'une voiture aussi lourde (1 280 kg sur la balance). En effet, il y a une dizaine d'années, il fallait encore avoir au minimum un bloc quatre cylindres de 1, 6 litre pour obtenir une puissance équivalente. Gourmande, mais pas trop
Le moteur de la Focus 1.
Moteur 1.0 Ecoboost 125
Néanmoins, le bloc se montre plus souple avec des relances plutôt vives et un bon agrément dans l'ensemble. Du côté des consommations, pas de miracle en revanche, nous avons relevé environ 6, 7 l/100 kilomètres sur notre parcours d'essai oscillant entre milieu urbain et routes secondaires. C'est plutôt pas mal pour un trois cylindres mais, une fois n'est pas coutume, nous nous sommes attachés à ne pas trop malmener l'auto sur les routes sinueuses. Futur moteur Ford 1.0 Ecoboost : 2 ou 3 cylindres à la demande. Pourtant, le Ford Puma est loin d'être ridicule dans cet exercice et s'offre même le luxe de jouer des coudes avec l'une, si ce n'est la référence de la catégorie, à savoir le Peugeot 2008. On ressent immédiatement les bonnes bases qui font le succès de la Fiesta, même si les ingénieurs ont adapté les réglages. En effet, les trains roulants ont été revus et les voies élargies de 5, 8 centimètres afin de compenser la masse supplémentaire et le centre de gravité plus haut. Notre version d'essai bénéficie d'une boîte manuelle à six rapports à l'étagement plutôt correct, mais aux débattements beaucoup trop longs, ce qui n'incite pas vraiment à la conduite dynamique.
Moteur 1.0 Ecoboost Horsepower
Face au succès rencontré par son 1. 0L EcoBoost, Ford double la production de son moteur star au sein de l'usine allemande de Cologne. Ford continue de rencontrer le succès avec son moteur 1. 0L EcoBoost. Déjà plébiscité par les journalistes du monde entier puisque ces derniers l'ont élu moteur de l'année 2012 et 2013, le 3 cylindres essence du constructeur plaît également aux clients européens qui en équipent bien souvent leur véhicule Ford. Résultat, la firme de Dearborn augmente aujourd'hui la capacité de production de son usine allemande de Cologne en introduisant une deuxième équipe sur les lignes de montage. 1. 000 moteurs sortiront ainsi chaque jour du site soit 165. 000 sur l'ensemble de l'année 2013 au lieu des 100. 000 prévus initialement. En 2014, ce chiffre sera même porté à 200. 000. « La demande ne cesse d'augmenter » Au cours des huit premiers mois de 2013, c'est avec le petit monospace Ford B-MAX que le moteur « star » a rencontré le plus de succès. Moteur 1.0 ecoboost 125. « Le moteur 1. 0 litre EcoBoost a rencontré un vif succès, tant auprès des clients que des médias, et la demande ne cesse d'augmenter » a confirmé Barb Samardzich, vice-présidente de Ford Europe, en charge du développement produit.
Moteur 1.0 Ecoboost Fiabilité
6 TDCI est donnée à 4, 2 l/100 km). Cependant, comme toujours, le constructeur indique une consommation qui ne correspond pas à la réalité: 5 l/100 km en moyenne alors que, lors de nos tests, nous avons mesuré 5, 5 l/100 km en moyenne. Malgré ces chiffres optimistes, la consommation de la Focus EcoBoost est inférieure à celles de ses concurrentes comme la Renault Mégane 1. 6 110, qui affiche une consommation moyenne de 6, 7 l/100 km, ou la Peugeot 308 1. 6 VTi 120, mesurée à 7, 2 l/100 km. Une voiture agréable
Lorsqu'on sort de la ville, la voiture se conduit très bien en toutes circonstances. Seules les relances en dessous de 2 000 tr/min sont un peu plus pénibles, notamment si la voiture est en charge. Dans ce cas, il ne faudra pas hésiter à rétrograder pour optimiser le dépassement. Moteur 1.0 ecoboost fiabilité. Même si le couple maxi (170 Nm, passant temporairement à 200 Nm grâce à l'overboost) est disponible sur une large plage de régime, de 1 500 à 4 500 tr/min, le turbo manque un peu de réactivité. En version 125 ch, le moteur est associé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports (cinq pour la variante de 100 ch).
9 TwinAir de chez Fiat, le bruit est ici un peu plus valorisant. Notons aussi une certaine souplesse et un couple arrivant plutôt rapidement ce
qui vient définitivement assoir la réputation de ce bloc. Statistiques fiabilité 1. 0 ecoboost 100 appuyées sur les 131 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 131 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s): 1. 0 ecoboost 100. ) Casse Moteur
V. EGR
Catalyseur
FAP
Adblue
Volant Moteur
Embrayage
6 /131
0 /131
1 /131
3 /131
Injection
Turbo
Echangeur
Boîte de Vitesses
Cardan
Différentiel
16 /131
Joint de Culasse
Conso. Huile
Damper
Distribution
Alternateur
Allumage
2 /131
5 /131
Démarreur
Direction Ass. Présentation moteur: Ford 1.0l Ecoboost. Pompe à Eau
Pompe à carburant
Pompe à huile
Climatisation
Electronique
Sondes
Lève vitre
Radio/CD
Bruits parasites
Etrier
Servofrein
Essieu
SilentBloc
Rotule
ABS
ESP
Peinture fragile
Corrosion
Fuite huile
9 /131
Avis 1. 0 ecoboost 100 Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.
Essai Ford Focus 1. Meunier
L'agrément de conduite était une des clés du projet, comme nous l'explique Thomas Zenner, ingénieur moteur chargé du développement de ce bloc. " Nous nous étions fixés un cahier des charges strict, notamment au niveau des temps de réponses, absolument décisifs pour le ressenti d'agrément par le conducteur. Ford: le moteur 1.0L EcoBoost s'arrache - Auto Journal. Par exemple, nous voulions une réaction vive du turbo, inférieure à 1, 7 seconde entre le moment où le conducteur écrase la pédale et celui où il dispose de toute la puissance ". En termes d'agrément sonore, ce trois-cylindres fait jeu égal avec le TCe 115 Renault, référence en la matière. Complètement inaudible à bas régime, il présente un timbre sympathique lorsqu'on le cravache. D'une voix plus noble que ses congénères, il relègue aux oubliettes les trois-cylindres présents dans les citadines d'entrée de gamme, souvent mal insonorisés. Ce becquet aérodynamique participe à la réduction de consommation de la Focus trois-cylindres. Meunier
L'absence de vibration relève de la performance sur un trois-cylindres, naturellement déséquilibré.