Le trafic intérieur vers Paris et vers la Corse est dynamique. Nice-Côte d'Azur affirme ses spécificités sur les lignes internationales. Nice-Côte d'Azur développe la clientèle Jet-Set attirée par de nombreux atouts. Le phénomène Côte d'Azur avec Nice, Cannes, Antibes-Juan-Les-Pins, St-Paul-de-Vence, St-Tropez... Catégorie:Avion des années 1950 — Wikipédia. Les grands événements: Festival du Film à Cannes, Carnaval de Nice. Jazz à Juan-les-Pins …
La Principauté de Monaco, sa famille princière et ses grands évènements: Grand Prix F1, Rallye Monte-Carlo, Tournoi de Tennis Monte-Carlo …
L'aéroport voit passer de nombreuses célébrités du cinéma, de la culture, du sport, de la politique…
Les liens avec la France d'Outre-Mer sont forts. Marseille-Marignane n'est pas encore Marseille-Provence. Marseille-Marignane souffre un peu de la concurrence de Nice-Côte d'Azur mais l'aéroport se développe. Les liens avec l'outre-Mer français, notamment l'Afrique du Nord, sont forts. Paris et La Corse sont les moteurs des lignes intérieures. Compagnies aériennes des années 1950-1960 en Provence
Air France donne des ailes internationales à la France.
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La chaleur et le Soleil de la Provence sont là. Les fauteuils sont plus spacieux et un peu plus confortables. Les questions d'insécurité et de guerres terroristes sont loin des esprits. Voyager est un peu une fête. Les enfants achètent des petits jouets pour se distraire dans l'avion. Aviateur annee 50 x. Les personnes plus âgées bénéficient de la considération du personnel de bord et des égards des autres passagers. Les familles accompagnent au départ et viennent chercher à l'arrivée. Souvent, des terrasses permettent d'établir le premier ou le dernier contact entre grands parents, enfants et petits enfants, amoureux…
L'aéroport est tellement plaisant qu'il devient un lieu de sortie le dimanche. On vient se promener avec les enfants et leu montrer les avions. Entre amis ou en famille, on vient déjeuner à l'aéroport…
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Le soir du 2 septembre 1923, Maurice Noguès, ancien pilote de guerre, réalise au départ du terrain du Polygone à Strasbourg le premier vol de nuit de l'aviation commerciale avec un copilote et cinq passagers. De son côté, l'industriel toulousain Pierre-Georges Latécoère lance par-dessus les Pyrénées les premières lignes aériennes postales. On retient de lui cette formule: « Notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser ». Avec Marcel Bouilloux-Lafont et des pilotes hors normes (Mermoz, Guillaumet, Saint-Exupéry... ), il fonde l' Aéropostale, promise à une courte mais prestigieuse existence. Tandis que le jeune Charles Lindbergh ouvre l'Atlantique nord à l'aviation, deux anciens pilotes de guerre, André Faure et Maurice Noguès, fondent le 8 juillet 1930 la compagnie Air Orient. Noguès, aimé des foules à l'égal de Mermoz et Lindbergh, cultive l'ambition d'ouvrir l'extrême-orient à l'aviation. Aviateur annee 50 shades. C'est chose faite en janvier 1931 avec une liaison par étapes entre Marseille et Saigon.
La compagnie scandinave SAS a célébré ses 70 ans et a partagé pour l'occasion des photographies de ses vols en première classe dans les années 1950, 1960 et 1970. Des images surprenantes! A cette époque, en première classe, les passagers se faisaient servir du caviar ou des homards entiers dans de vastes cabines où l'espace ne semblait pas être un problème. Pilotes et aviateurs célèbres - avionslegendaires.net. Les passagers fumaient à bord, transportaient leur voiture en soute et, une fois arrivés, repartaient avec sur le tarmac! Les hublots étaient équipés de petits rideaux en tissu, comme à la maison et les motifs des textiles reflétaient... les goûts de l'époque. Voici les photos délicieusement vintage qu'a publié la compagnie aérienne SAS pour fêter ses 70 ans. L'âge d'or de l'aviation civile
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l'aviation civile connaît des avancées techniques rapides et considérables. La plus importante: les hélices sont remplacées par des moteurs à réaction qui rendent les trajets beaucoup moins chaotiques.
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