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Présentation générale Marque NEW HOLLAND Type CR 8. 80 Puissance annoncée en ch 449ch norme moteur ECE R 120 Principales particularités Option tambour alimenteur Année d'édition 2015 Retour au sommaire Moteur Nombre de cylindres 6 Cylindrée 8700cm3 Type d'alimentation Turbo-refroidi Retour au sommaire
Transmission Type de transmission marche avant Hydrostatique Type de transmission marche arrière Option hydrostatique Nombre de vitesses en marche avant 4 vitesses Retour au sommaire Coupe et cueilleurs Largeur de la coupe A 6, 1 à 9, 15 m Largeur de la coupe B 6, 7 à 10, 7: Varifeed.
100 kg Invité Invité Re: [INSOLITE] C15 à 6 roues par Tourer 59 Lun 17 Mar 2008 - 19:24 j'avais jamais vu Tourer 59 Expert Nombre de messages: 19716 Age: 62 Localisation: CAMBRAI Voitures: C5 Tourer exclusive 140cv, c3 hdi collection. Date d'inscription: 17/10/2007 Re: [INSOLITE] C15 à 6 roues par Invité Mar 18 Mar 2008 - 20:47 Invité Invité Re: [INSOLITE] C15 à 6 roues par C-itroën Mer 19 Mar 2008 - 13:32 J'en ai vu un a L'eurocitro c'est impressionant:aff: C-itroën Expert Nombre de messages: 3220 Localisation: Caen Voitures: Xm 2. 5Td/Gsa Break/Gsa X1/Ds21Ie Date d'inscription: 12/10/2007 Re: [INSOLITE] C15 à 6 roues par Contenu sponsorisé
Contenu sponsorisé Sujets similaires » [Photoshop] Xsara Picasso à six roues » [Attention] A vos roues! C15 6 roues 4. » [COLLECTION] Les miniatures de Citroenalun43 » [ATTENTION] L'hiver arrive, attention aux vols de roues » [Question] Pneus & roues de C4 coupé C-FORUM:: LES ANCIENNES:: 1974 - 1991:: C15, C25, C35 Page 1 sur 1 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
C15 6 Roues 4
Quand Christian ne dévore pas les pistes d'Afrique il revient à ses premiers amours. Suite à un Dakar parcouru avec une R5 Alpine 6x6, et pour remercier un des directeurs de Renault, il décide de mettre en chantier une R5 Turbo un peu spéciale. Celle ci est modifiée par rapport aux premiers modèles Renault déjà modifiés. Il n'y a à l'époque pas de modèles Renault à transmission intégrale et donc pas de mécaniques disponibles pour la transformation. La transmission Simpar est jugée trop fragile pour la puissance de l'engin, mais de Leotard a la solution. Christian de Léotard. Le spécialiste français des voitures à 6 roues. Il décide de mettre deux moteurs dans la Renault 5 Turbo 6 roues. Chaque moteur entraîne une paire de roues, ceux ci fonctionnant soit en alternance soit en même temps. Reconnu dans le monde entier
Tout au long de sa carrière, de Leotard, malgré un esprit libre ne se prenant pas au sérieux parviendra à exporter son talent au delà des frontières hexagonales. Dans les années 80 il commercialise au Moyen orient une déclinaison des Classe G en 6x6 ou 6x4.
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C15 6 Roues O
Le topic a 14 ans et c'est un déterrage de 9 ans
Mais le topic est intéressant
Moi non plus je n'avais jamais percuté que la Visa et le C15, c'était la même chose, comment j'ai raté ça, aucune idée
Sinon, c'est pas vraiment le sujet mais puisqu'on parle de C15, celle-ci elle aurait été pas mal:
[photo=6815502, 918]
Et il y a des réalisations impressionnantes:
Source: google images, pour ceux que ça intéresse, faites-y un tour, ça vaut le coup
Le résultat est impressionnant avec une longueur portée de 3, 50 à 4, 21 mètres de long et un poids contenu à 980 kilos la 6 pattes à du style. Vraiment impressionnante, son profil est inimitable. Le chassis est renforcés par des tubes carrés montés en parallèle sur les longerons. Selon le constructeur, la tenue de route est "améliorée de 70%" et le freinage, grâce aux 6 disques, de 33% par rapport à la R5 ts de série. Ainsi transformée, la R5 TS devient un engin spatial non identifié, transformation que le créateur facture alors 40 000 francs de l'époque. La R5 six roues participera au Paris-Dakar 1980. Même si l'équipage de Leotard/Dumortier abandonne, il raflent avant tout de belles retombées média qui donneront un vrai coup de pouce à l'aventure. Jantes / Roues en C15 - Le matos - Le forum Velo 101. Car évidemment notre fils de bonne famille converti à la transformation automobile ne s'arrête pas à ce coup d'essai. En 1984, il s'attaque au Dakar avec un Mercedes Classe G modifié par ses soins. Il reviendra en 1985 et 1986 avec de monstrueux breaks 190 6x4 et 6x6.