Poste radio à lampes pour collection - état d'origine à restaurer!! pour décoration ou à réparer pour fonctionnel - 28 postes de radio + 2 GRATUIT donc 30 TSF (poids total entre 70 et 80 kg) à prendre sur place, Après ACHAT immédiat et paiement. 4, 00 /5
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Récepteur VITUS Ultra-hétérodyne type B de 1926, 8 lampes. Le câblage est complexe. Les composants sont de bonne qualité. La date de construction est visible sur une paroi intérieure: 14 avril 1926. Appareil très recherché par les collectionneurs. Vue générale du câblage intérieur du récepteur VITUS Ultra-hétarodyne de 1926. Haut-parleur à palette vibrante et pavillon de carton, ébénisterie laquée, décor chinois, que les amateurs qualifient de luxueux. Poste radio ancien à lampes sur. Haut-parleur pour poste récepteur batterie, toile décor inspiration chinoise. Epoque probable 1926. Récepteur Gaumont-Elgédyne de 1928 avec haut-parleur Lumière: bien qu'encombrant, c'est un appareil remarquable par sa technologie très soignée tant électrique que mécanique. Le cadre, le
haut-parleur et l'alimentation sont incorporés au meuble. Récepteur Radio de 1928, marque Gaumont Elgédyne. Quelques vues de l'intérieur du Gaumont Elgédyne. Récepteur batteries à lampes externes construit par Lagier, à Marseille, vers 1924. Récepteur batteries Lagier, vers 1926.
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et Une hirondelle dans les tiroirs - Publié le 28 juin 2017 DIY - Faites-vous une déco vintage pour une vingtaine d'euros: ce transistor TFS devient une lampe d'ambiance en quelques coups de tournevis. Pour une déco vintage au top de la tendance, rien ne vaut les premiers objets électroniques. Téléphones relookés, postes de télévision, transistors, ou pourquoi pas dans un autre style, des modèles anciens d'ordinateurs métamorphosés. À dégoter en brocante (si vous avez besoin de conseils pour faire de bonnes affaires sur les vide-greniers, ils sont ici). Poste radio ancien à lampes de. Marie, du blog Une hirondelle dans les tiroirs, a réalisé pour 18h39 un pas à pas pour transformer une radio TSF en lampe d'ambiance. Sublime! À vos outils! 2/5 2h 25 € Le prix dépend évidemment de vos talents de négociation pour acheter la radio!
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Utiliser le câble d'alimentation d'origine de la radio ou le remplacer, si son état le nécessite. Pour connecter la douille, démonter tout d'abord les éléments raccordés au fil d'alimentation existant afin de dégager les 2 fils de connexion. Les raccorder ensuite à la douille. © Une hirondelle dans les tiroirs 9 - Remonter la douille. La fixer à la structure. Utiliser pour cela les trous existants de la structure et les vis et boulons obtenus lors de l'étape 4 de démontage. © Une hirondelle dans les tiroirs 10 - Installer la structure dans le caisson. Visser l'ampoule et tordre l'équerre de la douille si besoin pour placer l'ampoule au centre. Revisser la structure, mais pas remettre le cache arrière. Ainsi, la lumière diffusera ainsi par l'arrière de la radio. © Une hirondelle dans les tiroirs 11 - Revisser les boutons. C'est terminé! RADIOS ANCIENNES, quelques images pour les collectionneurs de TSF. - signal et circuits. Votre radio vintage est maintenant transformée en jolie lampe d'ambiance! © Une hirondelle dans les tiroirs © Une hirondelle dans les tiroirs >> Vous avez réalisé ce tutoriel?
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Utilisateur anonyme
-
13 déc. 2009 à 19:47
Utilisateur anonyme -
18 août 2010 à 10:17
jai les voyants de frein feux stop clignotant qui s allume tout le tant en roulant
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1 réponse
Réponse 1 / 1
votre question n est pas correctement formulée: les voyants au tableau de bord? Tout les voyant 407 hdi du. ou sur le bloc optiques arriere le clignotant et le feu stop s allume et si il s allument en meme temps ily a soit un faut contacte, soit une masse defectueuse leplus souvent dans l optique lui meme
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donc une chose après l autre: quand vous avez un voyant ABS allumé n attendez pas pour changer le capteur, je l ai laissé quelques mois et tout s est aggravé. Sachez que les centres norauto, feu vert le font pour certains. Et profitez en pour changer les 4, c est un gros défaut chez 407, et après un viennent les autres. Pour les 4 avec MO vous en avez pour 300 euros. Voyant moteur sur la Peugeot 407/Citroën C5 2.0 HDI - YouTube. Si vous attendez, le voyant moteur principal qui détecte problème de frein s allume, le compteur vitesse marche plus, et plein de comportement bizarre. Et surtout la boite de direction assistée comme l a dit Pascalbibiche reste alimentée même a l arret et si vous débranchez pas la batterie ben ca la vide en 15 min.... pour continuer a utiliser un peu la voiture penser a débrancher une cosse à chaque arrêt et ça passe, j ai fait ça plus d un mois. problème quand vous arrivez chez un garagiste même les centre auto avec tout ces voyants allumés, la réponse est "allez chez peugeot"....
et là évidemment tout de suite on va payer bien plus j ai trouvé un norauto qui voulait bien faire la réparation s il ne voyait que le voyant abs allumé et pas le voyant "moteur".
Un voyant moteur est présent sur le tableau de bord des automobiles. Il permet de signaler un problème grave qui est apparu lors du démarrage ou du fonctionnement de votre voiture. Qu'est ce que cela signifie lorsque le témoin s'allume ou clignote? Comment éteindre le voyant moteur sur Peugeot 407. Que faut-il faire? Tout d'abord il ne faut pas confondre ce voyant avec le voyant d'entretien qui indique qu'une révision prévue par le constructeur doit être programmée prochainement (en fonction du nombre de kilomètres généralement). - Le voyant moteur est un indicateur d'avertissement qui prévient d'un probable problème du système d'injection, d'allumage ou système antipollution. Ce système d'avertissement est conforme à la directive européenne 98/69/CE (Euro 3) sur les mesures contre la pollution de l'air par les émissions des véhicules. Chaque marque dispose de son propre système de message, mais plusieurs cas sont possibles:
- Le voyant s'allume et s'éteint, ou clignote: le mieux est de se rendre le plus rapidement possible dans un garage le plus proche afin d'éviter tout problème.
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le cyclop #1
04-10-2010 20:12:12
Bonjour,
sur le tableau de bord les voyants rouges STOP, ABS, ESP restent allumés, un voyant qui ressemble à un bouchon est allumé il est de couleur orange et le compteur n'affiche pas la vitesse, merci pour votre aide
Le modèle de la voiture
Peugeot 407 2005 - Diesel 1.
Lors de notre intervention, la réinitialisation du calculateur a été faite en tâtonnant et ne mérite donc pas d'être décrite ici. Si vous connaissez la méthode conseillée pour réinitialiser le calculateur d'additivation, laissez un commentaire. Je suis preneur. Pour être tranquille, prévoyez de faire passer la valise par votre garagiste. Pensez juste à lui demander le tarif avant de faire le plein de cérine. Tout les voyant 407 hdi 90. Changer ou nettoyer le Filtre à Particules
Malgré la régénération périodique, le FAP arrive à s'encrasser avec le temps. Cela peut aussi être le cas si vous avez roulé sans additif. Il faut alors changer le FAP. Vous procéderez alors à un échange standard et vous constaterez que votre nouveau FAP a l'air aussi vieux que l'ancien. C'est parce que votre nouveau FAP est un vieux FAP qui a juste été nettoyé. Le nettoyage/changement du FAP doit normalement être réalisé en même temps que le remplissage du réservoir d'additif. Le problème est que les résidus accumulés sont très toxiques (même cancérigènes).
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Le kit contient également un petit bidon de recyclage pour récupérer le surplus qui pourrait sortir du réservoir. Je n'ai pas connaissance d'un autre produit d'entretien automobile entouré d'autant de consignes de sécurité. Notez qu'il existe plusieurs types d'additifs. Demandez donc l'additif adapté à votre auto à votre garagiste. Sur la 407 HDI, faire le plein du réservoir d'additif de FAP se fait par la procédure suivante:
Cette opération nécessite environ 30 minutes. Tout les voyant 407 hdi francais. N'oubliez pas de jetez les bidons dans une benne de recyclage pour les produits toxiques. Je ne suis pas sûr que le garage qui vous a vendu l'additif soit obligé de reprendre les bidons vides. Pensez à le demander au moment de l'achat. Réinitialiser le calculateur d'additif
Après avoir rempli le réservoir d'additif, il faut le signaler au calculateur d'additivation en utilisant la valise de diagnostique Peugeot. Je ne vous dirais pas comment le faire dans cet article pour deux raisons:
Il faut disposer d'une valise de diagnostique Peugeot assez récente et ce n'est pas le cas de la majorité des gens qui visitent ce site.
Tutoriel: Filtre à particules FAP (Peugeot 407 HDI)
Entretien d'un FAP
Vous avez pu voir dans le fonctionnement du FAP que son entretien comprend 2 interventions:
Remplir le réservoir d'additif de FAP ( et réinitialiser le calculateur)
Nettoyer le filtre à particules
Remplir le réservoir d'additif de FAP
Sur la 407 HDI, le plein d'additif est prévu tous les 120000km. Le plein fait 3L d'additif qui sont facturés environ 100€. Effacer voyant moteur : Peugeot 407 2,2L HDI 170 ch Diesel - Voyant moteur ou témoin d’injection. Refaire le plein d'additif n'est pas compliqué, comme vous allez le voir ci-dessous, mais il nécessite de grosses précautions et le recours à la valise de diagnostique Peugeot. L'additif est en effet un produit extrêmement dangereux. Les consignes de sécurité le concernant prévoient des gants longs, des lunettes et même un masque pour filtrer l'air respiré. Le kit de remplissage d'additif est totalement pensé pour que vous n'ayez absolument pas à toucher l'additif. Il contient le bidon de remplissage avec un bouchon à robinet et un tuyau à raccord pour brancher sur le réservoir d'additif.