(Photo: Gracieuseté)
Si la région de Longueuil attend depuis longtemps l'arrivée d'un transport structurant sur l'axe du boulevard Taschereau, le choix éventuel d'un prolongement du Réseau express métropolitain (REM), dont le trajet serait en partie dans les airs, fait craindre une cassure dans le paysage. Le Courrier du Sud a abordé ces enjeux avec le professeur de l'Université de Montréal Sylvain Paquette, dont les expertises touchent notamment aux infrastructures de transport et aux paysages urbains. Proposer une structure en partie aérienne plutôt que d'aborder le projet avec une multiplicité de scénarios à ce stade-ci, c'est prendre le projet par le mauvais bout, estime le professeur. «Il faut d'abord et avant tout qu'il y ait un diagnostic partagé par l'ensemble des parties prenantes, indique-t-il. On a des besoins en transport collectif, en densification, en développement urbain. Des quartiers de mini-maisons à venir sur la Rive-Sud - Le Courrier Sud. Ça ne veut pas dire qu'on va atteindre un consensus, mais à tout le moins, on a besoin d'un minimum de reconnaissance mutuelle.
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Nouveau Développement Rive Sud Paris
Cependant, l'échec de l'intégration régionale des pays maghrébins ne permet pas, à ce jour, d'optimiser cette coopération, souligne l'experte. Cette absence d'intégration fait perdre 2 points de croissance, chaque année, à chacun des pays de la région, soit un manque considérable pour le développement des pays. Un immobilisme qui résulte de conflits politiques et qui constitue un obstacle majeur pour le développement économique de la région, affirme Mme Levallois. En l'absence de cette intégration, les pays de la rive sud de la Méditerranée négocient de façon bilatérale plutôt que dans un cadre régional avec l'Union européenne, ce qui affaiblit leur position. Sète : le nouveau quartier « Rive Sud » | Deflandre. De son côté, le Maroc passe outre ces difficultés en développant ses échanges avec les pays de l'Afrique subsaharienne. Et la consolidation de cette coopération Sud/ Sud intra-africaine, notamment via l'Union africaine, accroît les chances de construction d'un partenariat plus fort et plus équilibré avec l'Europe. A. Loudni The post Quels enjeux pour les pays de la rive sud de la Méditerranée?
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Libye: une économie fondée sur la rente pétrolière et en panne
B. MAROC: UN MODÈLE DYNAMIQUE MAIS DES RISQUES DE DÉSÉQUILIBRES 1. Un modèle original et volontariste
2. Un déficit budgétaire préoccupant
3. Risque de déséquilibre des comptes extérieurs
4. Une économie fortement soutenue par les investisseurs et les bailleurs étrangers
C. TUNISIE: UN SYSTÈME AVANCÉ DÉSORMAIS INTERROMPU
1. Le « miracle économique tunisien » avait trouvé ses limites
2. Une économie assez solide
3. Les dispositifs sociaux ont aggravé le déficit budgétaire
4. Nouveaux développements le long de la rive sud de la Tamise à Londres sont la construction d'une autre ville de Londres. De gauche à droite, un Blackfriars, un resi Photo Stock - Alamy. L'élargissement du déficit commercial
D. MAURITANIE: UNE ÉCONOMIE EN DÉVELOPPEMENT MAIS FORTEMENT ASSISTÉE
E. LA CROISSANCE: UNE CHANCE À SAISIR 1. Des taux de chômage élevés, plus particulièrement chez les jeunes de plus en plus diplômés
2. Une croissance insuffisamment créatrice d'emplois
3. Une inadéquation entre formations initiales et emplois
4. Une place insuffisante faite aux femmes sur le marché du travail
5. Un traitement social inadapté et peu productif
6.
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UMANO
Situé au coeur d'un pôle de développement structurant à Lévis, le projet UMANO offre un pôle d'affaire diversifié, des commerces de proximité variés et différents types d'habitationpour un éventail de familles, le tout développé autour d'une esplanade publique de parcs et d'espaces verts de plus de 1 km. UMANO est un véritable milieu de vie où tout est possible: y vivre, y travailler, faire ses emplettes, profiter de ses loisirs, des évènements culturels et pratiquer divers sports. Nouveau développement rive sud ardèche. Ainsi, vous y trouverez:
+ de 1 km d'espaces verts et de parcs publics;
± 1, 6 km de pistes cyclables;
± 10 km de trottoirs et de sentiers;
± 3 900 unités d'habitations;
± 98 000 pi² de superficie commerciale;
± 950 000 pi² de superficie de bureaux;
Un grand jardin communautaire. Inscrivez-vous à notre infolettre
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La société John Deere peut s'enorgueillir d'un riche héritage dont les origines remontent à 1837, époque ou Deere, forgeron dans l'Illinois bouleversa le monde agricole en produisant une charrue à soc poli et autonettoyant en fer à haute teneur en carbone. Ouvrage complet sur les tracteurs John Deere produits dans le monde. Le grand livre des tracteurs John Deere est un historique de référence modèle par modèle des tracteurs de la marque depuis leur apparition en 1892 jusqu'à 1999.
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Les illustrations montrent des machines magnifiquement restaurées ainsi que des dessins et peintures provenant des archives de John Deere, des reproductions de catalogues rares et précieux et des maquettes et jouets John Deere. Que vous soyez fanatique de la marque ou intéressé par les tracteurs en général, votre bibliothèque serait incomplète sans le Grand livre des tracteurs John Deere. Publisher france agricole Dimensions 19. 5 x 1. 8 x 27 cm
Product description About the Author Don MacMillan est sans aucun doute l'historien de John Deere le plus compétent et le plus respecté. + de 10 000 pièces pas chères pour tracteurs agricoles et industriels. Il a signé trois autres ouvrages très appréciés sur John Deere: John Deere Tractors and Equipment Volumes 1 and 2 et John Deere Tractors Wolrdwide. Andrew Morland et Randy Leffingwell, deux photographes réputés dans le monde pour leurs photos de tracteurs, sont eux-mêmes auteurs de nombreux livres sur ces matériels. Product details
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French Paperback
260 pages ISBN-10
2855571529 ISBN-13
978-2855571522 Item weight
980 g Dimensions
19.