FrancoisL
Membre de SaDur
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Localisation: Paris
Re: Visite du Centre National des Opérations Ferroviaires
Message par FrancoisL » 13 avr. 2011, 10:57
On a fait cette visite avec Jonathan et Khader. En gros c'est un plateau qui permet une vision nationale sur le trafic. Ça permet notamment de gérer les crises avec des représentant de tout ce qui circule sur le réseau: GL, IdF, fret tous opérateurs. Par exemple, c'est de là qu'est renseigné Infolignes. Centre national des opérations ferroviaires espace. Ils sont assez fiers vu que cette structure que la libéralisation rend obligatoire est déjà opérationnelle depuis plusieurs années. Message par FrancoisL » 13 avr. 2011, 11:32
Ça dépend ce que tu entends par "pour faire joli". Si ça implique "dispensable", alors jusque là je dirais oui, en fait l'idée était clairement d'éviter les gros cafouillages en cas d'incident TGV, d'ailleurs c'était suite à l'un d'entre eux à la fin des années 90 qu'il a été créé. Si je me souviens bien (de la visite, pas de l'incident lui-même) ç'avait été des problèmes météo dans le quart Sud-Est sur lequel le reste du pays n'avait pas de vision, pendant des "grands départs" évidemment.
Centre National Des Opérations Ferroviaires Espace
Véritable tour de contrôle, opérationnelle 24h/24 et 7j/7, le centre national assure le suivi et la régulation des circulations de l'ensemble des trains. SNCF assure ces missions pour le compte de RFF (Réseau Ferré de France) et ouvre le centre national à l'ensemble des entreprises ferroviaires opérant sur le réseau. Le centre national leur garantit un partage transparent des informations et une gestion équitable des conséquences des incidents. Au centre national des opérations ferroviaires, SNCF supervise l'information et la prise en charge de ses clients sur l'ensemble du territoire. Déplacement au centre national des opérations ferroviaires de la SNCF - Call Ways ® magazine tabloid news. SNCF vous invite à découvrir les coulisses de ce centre névralgique et vous accueille dans un lieu unique exposant de manière originale et interactive la vie du centre national des opérations ferroviaires, tour de contrôle du système ferroviaire. À l'issue d'un parcours de découverte de la production ferroviaire et de ses enjeux et spécificités, vous pénètrerez au cœur du système: la salle opérationnelle du centre national des opérations ferroviaires.
Centre National Des Opérations Ferroviaires De La
C'est inouï, c'est le chaos! Un nudge parce que tu le vaux bien
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khader95
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Trajet: Goussainville <-> Paris Nord (Souterraine)
Localisation: Goussainville (95)
Message par khader95 » 13 avr. 2011, 17:57
Ah oui c'est vrai qu'on l'avait signalé Reste à savoir ce qu'ils ont ajouté...
/me croise les doigts que ce soit pour l'obtention d'une copie des logiciels utilisés par la SNCF
Arrête de rêver! : Bienvenue dans un monde de retards. Centre national des opérations ferroviaires grand. Ver1976
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Trajet: Vigneux sur Seine -> Bobigny
Message par Ver1976 » 13 avr. 2011, 19:22
Arrête de rêver! C'est vrai que certains sièges sont vides avec une pancarte indiquant "à louer"? Message par FrancoisL » 13 avr. 2011, 20:47
Je vais la faire en mode "pro" vu que ça semble se rapprocher très fortement de mon boulot:P
Ah oui, c'est pas faux.
Enfin, nous sommes entrés dans la salle opérationnelle de 700m². VISISTE DU CENTRE NATIONAL DES OPERATIONS FERROVIAIRES - champignykids. Tout est fait pour que les salariés travaillent dans de bonnes conditions (absorbeur de sons, lumière, organisation des bureaux pour une meilleure communication, …). Tout au long, de notre visite nous avons pu poser nos questions. La prochaine fois que je serai en TGV arrêtée sur les voies d'un trajet Paris/Valence, je me souviendrai de cette visite! Si vous avez envie de découvrir ce centre névralgique, il faut vous inscrire:
Adresse: SNCF Batiment EuroAlsace – 21 rue d'Alsace – Paris 10
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Articles Complémentaires:
Quels sont les modèles de bennes basculantes? Il existe principalement 5 gammes de benne basculante:
les bennes à palonnier: elles sont équipées de manillons latéraux pour être préhensées par le palonnier. les bennes autobasculantes uo benne basculante automatique de manutention; conçue comme un ensemble, à déclenchement manuel, déplaçables au sol par transpalette, préhensible par élévateur ou avec un palonnier, c'est-à-dire les bennes incorporant un dispositif de basculement se déclenchant automatiquement pour le vidage. La remise en position post évacuation est réalisée par le mouvement du mât du chariot élévateur. les bennes à fond ouvrant: préhensible au chariot élévateur ou transpalette. L'ouverture du fond de la benne est assurée par levier (commande à distance par une corde). Sa fermeture est automatique lors de la dépose. les bennes basculantes à copeaux: ces bennes peuvent être équipées d'une rétention afin de séparer le lubrifiant de copeaux. Le mécanisme de basculement de la benne à copeaux permet un vidage total.
Benne Basculante Pour Chariot Élévateur
Ces camions à benne...
4A series
Volume: 1 200, 900, 600 l
L'automatique à système de déroulage
" 3 points de basculement automatique pour un vidage décalé au-dessus d'un conteneur
" Fourches sécurisées par système automatique contre tout glissement inintentionnel
" Sécurisé contre un basculement... Voir les autres produits Bauer
AK series
Volume: 500, 750, 1 000, 1 500 l
Benne basculante à mécanisme dérouleur
" Centre de gravité pertinent de la charge
" Basculement de toute hauteur par commande à cable depuis le siège du chariot élévateur
"...
EXPO series
Volume: 150 l - 2 100 l...
" Tôle de cuve avec rebord profilé sur le pourtour
" Cadre de base...
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Lors de son utilisation, la sécurité est renforcée à l'aide d'une méthode de fixation aux fourches du chariot élévateur, ainsi que d'une chaîne de sécurité. Plusieurs options sont disponibles pour compléter votre benne auto-basculante:
- Des roues en nylon 150 mm de diamètre sont disponibles en option: voir le produit
- Une chaine de blocage en acier robuste: voir le produit
Fiche technique
Dimensions Hors Tout (mm)
1720x1215x1045
Capacité (kg)
2000
Volume (L)
1100
Poids (kg)
157
longueur utile (mm)
1580
Largeur utile (mm)
1145
Hauteur hors tout (mm)
1045
Hauteur utile (mm)
910
Longueur hors tout (mm)
1720
Largeur hors tout (mm)
1215
Epaisseur des côtés de la cuve (mm)
2
Epaisseur tôle fourreau et fond (mm)
2. 5
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