Vente en gros rapide 6006zz roulement 30*55*13 pour toute utilisation mécanique -
Roulement 55 30.10.2012
NKE AUSTRIA GmbH, dont le siège est à Steyr, Autriche, fabrique des roulements de haute qualité. L'entreprise a été fondée en 1996 par une équipe d'employés dirigeants de l'ancienne Steyr Wälzlager. NKE produit des roulements et paliers standard et spéciaux, pour toutes les applications industrielles. Roulement 55 30.10.2012. Etudes techniques, développement des produits, traitement final des pièces, montage, assurance qualité, logistique, vente et marketing – les compétences essentielles – sont concentrés sur le site de Steyr. Le site est certifié ISO9001: 2015 (construction, développement, production et vente de roulements), ISO14001: 2015 et OHSAS 18001.
Roulement 55 30 13 Ans
Référence
38-40103016
ROULEMENT ETANCHE 30x 55x 13 NTN 6006 LLUC3
Paiement sécurisé
Livraison 48-72h
Retour possible sous 14 jours
Description
Détails du produit
Description Roulement 6006 LLUC3 diametre interieur 30mm diametre total 55mm epaisseur 13mm Série 6000 - NTN Information technique Poids = 0. 120 Description du produit = Série 6000 - NTN d = 30 mm N° = 6006 2RS d (mm) = 30 Code barre = B (mm) = 13 D (mm) = 55 D = 55 mm H = 13 mm Type = 6006 LLUC3 H (mm) = 13 Vendu par = 1
EAN13
4547359546583
En stock
325 Produits
Fiche technique
Famille
Roulement rigide à billes à contact radial série 6000
4 autres produits dans la même catégorie:
Prix
3, 17 €
En stock
7, 75 €
129, 55 €
2, 97 €
Les clients qui ont acheté ce produit ont aussi achetés
Pas de produits pour le moment
ROULEMENT ETANCHE 30x 55x 13 NTN 6006 LLUC3
Roulement 30 55 13
Descriptif Roulement 6006 2RS - 30 x 55 x 13 hauteur: 13 Diamètre intérieur: 30 Dimension: 30x55x13 Diamètre extérieur: 55 Modèle: 6006-2RS
Caractéristiques
modèle
6006-2RS
Ref
69393
Dimension
30x55x13
Diamètre extérieur
55
Diamètre intérieur
30
hauteur
13
Poids
11. 4 g
Famille
ROUES & PNEUS
Une question technique
sur cette pièce
Techniciens experts en
du lundi au vendredi de 8h15 à 12h et de 13h30 à 18h
Contactez nous au
09 70 24 11 25 ou par
mail
Besoin d'un spécialiste? Identifiez votre pièce avec nous
Découvrir
Certains de ces cookies sont essentiels, tandis que d'autres nous aident à améliorer votre expérience en fournissant des informations sur l'utilisation du site. Pour plus d'informations, merci de consulter notre Politique concernant l'utilisation des données personnelles
ici
Serrage de la culasse Serrage de la culasse 1. En séquence de 1 à 10, serrer 1 à 7 et 10 au couple de 25 N•m (2, 5 kgf•m) et serrer 8 et 9 au couple de 30 N•m (3, 1 kgf•m). 2. Ensuite, en séquence, serrer 1 à 7 et 10 au couple de 42 N•m (4, 2 kgf•m) et serrer 8 et 9 au couple de 60, 0 N•m (6, 1 kgf•m). N. B. Les nombres 1 à 10 indiquent l'ordre dans lequel les boulons doivent être serrés. Enduire les filetages des boulons, les surfaces de contact et les rondelles d'huile moteur. Ces nombres indiquent l'ordre de serrage. – 77 – Pose du carter-moteur Serrage des boulons 1. Serrer les boulons 1 à 10, dans l'ordre, à 20 N•m (2, 0 kgf•m). Desserrer ensuite tous les boulons en procédant dans le même ordre 1 à 10 du serrage puis les resserrer à 12 N•m (1, 2 kgf•m). 3. Retighten the bolts in the tightening sequence of 1 to 7 to a turn-of-nut angle of 50°±5°. Ordre de serrage culasse kubota d1503. 4. Retighten the bolts in the tightening sequence of 8 and 9 to a turn-of-nut angle of 75°±5°. 5. Retighten the bolt in the sequence of 10 to a turn-of-nut angle of 50°±5°.
Ordre De Serrage Culasse Et Soupapes Pour
Le brochage de la culasse des moteurs modernes n'est pas nécessaire. Cela est dû au fait que pour attacher la tête doit être appliquée
vis auto-serrantes ou dites "boulons à ressort". Ils se caractérisent par le fait qu'ils n'ont plus à être rangés après leur première mise en place. Serrage culasse - Le Repaire des Motards. De plus, le brochage de la culasse dans ce cas ne peut qu'affecter la qualité des boulons. Dans le passé, le dégagement de la culasse était l'un des points obligatoires de l'entretien du véhicule, aujourd'hui ce point ne peut être appliqué qu'aux modèles obsolètes de moteurs de Moscou, GAZ et VAZ. Règles de Serrage de la Culasse
Si les paramètres et les propriétés diffèrent, les règles générales de serrage des vis lorsque vous travaillez avec tous les types de moteurs s'appliquent. Utilisation obligatoire des paramètres constructeur en fonction: de la séquence de serrage des vis de culasse et du couple de serrage. Utilisez uniquement une clé dynamométrique réparable et éprouvée pour serrer la culasse, pas une simple clé.
Ordre De Serrage Culasse D.40
Référez-vous aux recommandations du constructeur. En cas de doute, n'hésitez pas à vous rapprocher d'un professionnel. Ecrit par
Diariatou
Spécialiste de la courroie de distribution
8 avril 2022 10:00
Ordre De Serrage Culasse Ih D179
mais merci pour le tuyau! Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
GRAND MERCI pour vos réponses, et pour le schéma. ceci dit, vous pouvez développer "serrage en escargot"... je visualise cela comme dans le sens des aiguilles d'une montre, mais je ne suis pas très sûr. est ce que le serrage en escargot correspond à suivre l'ordre à respecter sur le schéma????? Slt oui c est ça, mais faut serrer avec des paliers, jusqu au couple finale A+
serrage avec des paliers? c'est à dire qu'il faut serrer pas à fond tout de suite, un peu de chaque au fur et à mesure, en serrant toujours en escargot? Ordre de serrage culasse gauche pour. excusez moi, mais c'est important de comprendre clairement chaque détail, sinon je touche à rien! IOI
oui c est ça, exemple tu as 8 kgs à serrer tu fais deux paliers un à 3 l autre à 6 tjs en escargot ou en croix A+
tu fatigues lucky le premier shéma c est un serrage en escargot A+
Pour quelqu'un qui n'a pas de connaissance dans ce domaine, c'est pas forcément évident de voir le coup de l'escargot
Oui c est vrai A+
Et de plus nazap devrait savoir si c'est un serrage au couple ou un serrage au couple + angulaire.