"Le Seigneur me dit: … Je veille sur Ma parole pour l'accomplir. " Jr 1. 12
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ieu aime tenir Ses promesses! Rien ne Lui plaît tant qu'accomplir dans notre vie telle ou telle promesse qu'Il a formulée à notre intention. Il déclare: "Je veille sur Ma parole pour l'accomplir". Il s'attend donc à ce que nous Lui fassions confiance en croyant et en acceptant Ses promesses. Il veille sur la promesse de Matthieu 18. 18 et sur celle d'Esaïe 59. 21 et sur les centaines d'autres promesses disséminées à travers les Ecritures. Parfois ne prions-nous pas, sans être sûrs qu'Il veut réaliser Ses promesses dans notre vie? "Le Seigneur me dit : Je veille sur Ma parole pour l'accomplir" (Jr 1.12). Dieu désire te montrer Son amour envers toi. Il tiendra Sa promesse. PassLeMot - PassLeMot - PassLeMot — TopChrétien. Mais attention: la réalisation des promesses divines est conditionnée par notre attitude. David déclare: "Il ne refuse aucun bien à ceux qui suivent la voie de l'intégrité" ( Ps 84. 12). Si nous marchons dans l'intégrité, Il nous bénira, mais pas si nous faisons notre volonté. Parfois la condition est sous-entendue: "Mon Esprit qui est sur toi, et Mes paroles que J'ai mises dans ta bouche ne s'écarteront pas de ta bouche ni de la bouche de tes enfants… dès maintenant et pour toujours" ( Es 59.
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« Que les eaux produisent en abondance des animaux vivants, et que des oiseaux volent sur la terre vers l'étendue du ciel. » (Genèse 1: 20) Il était sûr et certain que la Parole allait s'accomplir comme dans sa pensée. « Son nom est la Parole de Dieu. » (Apocalypse 19: 13) Il est Fidèle. Dieu a toujours voulu que l'homme qu'Il a créé puisse croire et s'attacher à sa Parole. Chaque semence produit selon son espèce. Chaque semence que Dieu fait est bonne. Tout ce qu'Il dit est pour le bien de l'homme. Matthieu 4: 43-48
Nous sommes appelés à avoir la nature de Dieu. Dieu est notre Père c'est-à-dire nous sommes vraiment nés et engendrés de Lui. Quand on parle de père, on se réfère à Dieu. Ceux qui sont de Dieu sont la Parole de Dieu. Ce qu'Il déclare est certain. Sa Parole est Fidèle, cela va toujours s'accomplir malgré les circonstances. Mission Parole Parlee | Enseignements. 2 Timothée 4: 1-3
En toutes circonstances, il faut que ce soit simplement la Parole de Dieu. On pense que la Parole de Dieu est obsolète. 2 Pierre 3: 1-7
« Après avoir autrefois, à plusieurs reprises et de plusieurs manières, parlé à nos pères par les prophètes, Dieu, dans ces derniers temps, nous a parlé par le Fils.
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Je prononcerai mes jugements contre eux à cause de toute leur méchanceté, parce qu'ils m'ont abandonné et ont fait brûler de l'encens en l'honneur d'autres dieux, parce qu'ils se sont prosternés devant ce que leurs mains avaient fabriqué. 17
» Quant à toi, tu attacheras ta ceinture autour de ta taille, tu te lèveras et tu leur diras tout ce que je t'ordonnerai. Dieu veille sur sa parole pour l accomplir internet. Ne tremble pas en leur présence, sinon je te ferai trembler devant eux. 18
Aujourd'hui, j'ai fait de toi une ville fortifiée, une colonne de fer, un mur de bronze contre tout le pays: contre les rois de Juda, contre ses chefs, ses prêtres et la population du pays. 19
Ils te combattront, mais ils ne pourront rien faire contre toi, car je suis moi-même avec toi pour te délivrer, déclare l'Eternel. »
Une simple attestation délivrée par le médecin de famille suffit. La licence ULM est accessible à tous (à partir de 15 ans révolus). Il n'y a pas de connaissances préalables requises. Un zeste d'assiduité, une dose de passion, un maximum de plaisir mais aussi un peu de rigueur et le tour est joué…
Qu'il s'agisse de la théorie ou la pratique, nous vous expliquons tout. La Formation des Instructeurs ULM. Pour obtenir le brevet de pilote ULM multiaxe, il faut donc:
Etre titulaire du certificat théorique tronc commun, délivré par l'Aviation Civile (Examen sous forme de QCM organisé par les délégations territoriales)
Avoir satisfait auprès d'un instructeur à:
Une épreuve au sol (contrôle des connaissances théoriques)
Une épreuve en vol (vérification des procédures et de l'aptitude à piloter un ULM en toute sécurité)
A la fin, l'instructeur établit les différentes attestations exigées par la délégation territoriale pour la délivrance de votre brevet de pilote ULM. (pour plus de détail: voir le site officiel de la DGAC)
Afin d'obtenir le certificat théorique, il vous faut connaitre la théorie:
La formation théorique pour pilote ULM
Celle-ci est dispensée par notre école.
Elle permet au candidat, de s'adapter au centre de formation, aux Instructeurs formateurs, aux machines écoles, à l'environnement de l'aérodrome, à l'utilisation de la VHF et de se mettre au niveau nécessaire avant de rentrer en formation initiale. Formation initiale, elle comprend 2 parties:
La partie pratique:
Maniabilité et pédagogie en vol, le candidat passe en place droite, le formateur passe en place gauche, le formateur apprend au candidat à apprendre à ses futurs élèves. Instructeurs ULM, la formation de haute qualité - SD AIR. Tous les items d'une formation complète seront vus. Le formateur montre le cours au candidat. Le candidat montre le cours au formateur. Le formateur devient élève et réalise l'exercice avec plus ou moins de réussite…
Les facteurs Humains, la gestion des menaces, des erreurs, des décisions, la gestion des ressources seront étudiées. Volume d'heures minimum: 25 heures
La partie théorique:
Dans la salle de cours, avec le tableau et la documentation à jour, tous les briefings seront montrés par le formateur et restitués par le candidat.
Chaque élève est unique, la durée sera donc adaptée aux compétences de chacun. C'est une formation qui s'adapte au rythme de tous! Emport passager: après une expérience suffisante en tant que pilote monoplace, vous pouvez passer un second examen en vol et au sol avec un instructeur afin d'obtenir la qualification d'emport passager. Formation Instructeur : Base Saint Exup? | Montpezat (47). Cotisation annuelle: 130€/an Cours théorique: 40€ HT/session Vol instruction P300: 135€/h Vol instruction P300 train rentrant: 143€/h Stage de perfectionnement ou de remise à niveau navigation: sur devis