Paramètres définis par la plaque signalétique pour le moteur, tels queen tant que facteur de puissance, l'efficacité, le couple et le courant sont à la tension et à la fréquence nominales. Lorsque le moteur est utilisé à des tensions autres que la tension indiquée sur la plaque signalétique, ses performances en sont affectées. Tension sur la plaque signalétique du moteur
2. fréquence
Généralement pour les moteurs, la fréquence d'entrée est 50 ou 60 Hz. Si plusieurs marqueurs sont indiqués sur la plaque signalétique, les autres paramètres qui diffèrent selon la fréquence d'entrée doivent également être indiqués sur la plaque signalétique. Fréquence sur la plaque signalétique du moteur
3 phases
Ce paramètre représente le nombre de lignes électriques AC qui fournissent le moteur. Plaque signalétique moteur asynchrone monophasé 9. Les phases monophasées et triphasées sont considérées comme la norme. Phase sur la plaque signalétique
4. actuel
Le courant indiqué sur la plaque signalétique correspond à la puissance de sortie nominale avec tension et fréquence.
Plaque Signalétique Moteur Asynchrone Monophasé 9
Classe d'isolation. CI. F (B) = classe F avec élévation de température B
12. Température ambiante maximale
La température ambiante maximale à laquelle un moteur peut fonctionner est parfois indiqué sur la plaque signalétique. 19 Informations essentielles sur la plaque signalétique du moteur. Sinon le maximum est 40 ° C pour les moteurs EFF2 et normalement 60 ° C pour les moteurs EFF1. Le moteur peut fonctionner tout en respectant les tolérances de la classe d'isolation à la température nominale maximale. La courbe de réduction de la puissance de sortie montre la réduction des performances lorsque la température ambiante ou la hauteur d'installation augmente au-dessus de la mer
13. altitude
Cette indication montre la hauteur maximale au-dessus du niveau de la mer auquel le moteur restera dans les limites de l'élévation de température de conception, en respectant toutes les autres données de la plaque signalétique. Si l'altitude n'est pas indiquée sur la plaque signalétique, la hauteur maximale au-dessus de la mer est de 1000 mètres. Construction
14. Boîtier
Le boîtier classe un moteur en fonction de son degré de protection contre son environnement et de sa méthode de refroidissement.
Le boîtier est montré comme IP ou ENCL sur la plaque signalétique. Informations sur le châssis, le boîtier, les roulements et la graisse sur la plaque signalétique
15. cadre
Les données de taille de trame sur la plaque signalétique constituent une information importante. Il détermine les dimensions de montage telles que la modèle de montage de trou de pied et le hauteur de la tige. La taille du cadre fait souvent partie de la désignation du type, ce qui peut être difficile à interpréter car des configurations spéciales d'arbre ou de montage sont utilisées. Plaque signalétique moteur asynchrone monophasé 4. Les données de taille de trame sur la plaque signalétique
16. Roulements
Les roulements sont le composant d'un moteur à courant alternatif qui nécessite le plus d'entretien. Les informations sont généralement données à la fois palier d'entraînement (DE) et le roulement en face de l'extrémité motrice, non-drive-end (NDE). NEMA
Outre les informations mentionnées ci-dessus, Les plaques signalétiques NEMA ont des informations supplémentaires.
Plaque Signalétique Moteur Asynchrone Monophasé 3
Par conséquent, faites attention à efficacité minimale garantie, lorsque vous évaluez les performances du moteur. 10. devoir
Ce paramètre définit la durée pendant laquelle le moteur peut porter en toute sécurité son indice nominal. Dans de nombreux cas, le moteur peut le faire en continu, ce qui est indiqué par un S1 ou "Cont" sur la plaque signalétique. Si rien n'est indiqué sur la plaque signalétique, le moteur est conçu pour le rapport cyclique S1. Devoir moteur
Fiabilité
11. Plaque signalétique moteur asynchrone monophasé 3. Classe d'isolation
Classe d'isolation (INSUL CLASS) est une expression de la classification standard de la tolérance thermique de l'enroulement du moteur. La classe d'isolation est une lettre telle que "B" ou "F", en fonction de la capacité du bobinage à survivre à une température de fonctionnement donnée pendant une durée de vie donnée. Plus l'alphabet est éloigné, meilleure est la performance. Par exemple, une isolation de classe «F» a une durée de vie nominale plus longue à une température de fonctionnement donnée que celle de classe «B».
Le cycle compte une période à marche constante et une période de repos. Les cycles sont trop courts pour que l'équilibre thermique soit atteint. S5
SERVICE INTERMITTENT PÉRIODIQUE A DÉMARRAGES ET FREINAGES ÉLECTRIQUES
Répétition de cycles identiques comprenant chacun une période de démarrage, une période de fonctionnement à charge constante, une période de freinage électrique rapide, une période de repos. Les cycles sont trop courts pour que l'équilibre thermique
soit atteint. Bien choisir son moteur électrique. S6
SERVICE ININTERROMPU PÉRIODIQUE A CHARGE INTERMITTENTE
Répétition de cycles identiques comprenant chacun une période de fonctionnement à charge constante et une période à vide sans période de repos. S7
SERVICE ININTERROMPU PÉRIODIQUE A DÉMARRAGES ET FREINAGES ÉLECTRIQUES
Répétition de cycles identiques comprenant chacun une période de démarrage, une période de fonctionnement à charge constante, une période de freinage électrique, pas de période de repos. Les cycles sont trop courts pour que l'équilibre thermique soit
atteint.
Plaque Signalétique Moteur Asynchrone Monophasé 4
Il assure le démarrage du moteur électrique monophasé. Sachez que Nos condensateurs permanents et condensateurs de démarrage sont conçus pour un fonctionnement en continu du moteur monophasé. Le moteur triphasé Le moteur triphasé sera quant à lui plutôt utilisé dans un milieu industriel nécessitant des puissances très élevés que le moteur monophasé n'est pas capable de délivrer. Quel moteur électrique pour quelle application? Moteur pour compresseurs d'air Il s'agit d'un moteur monophasé ou triphasé en 3000tr/min. Détails de la plaque signalétique du moteur: Moteurs ABB. En générale, pour un usage domestique en 220V vous aurez besoin d'un moteur de 2, 2kW à 4kW suivant les modèles de compresseur. Pour un usage plus industriel avec une tension d'alimentation triphasé, on peut trouver des moteurs triphasé allant jusqu'à 7, 5kW voir 11kW suivant les modèles. Moteur pour une bétonnière Les bétonnières sont équipées de moteurs électriques 1500tr/min avec une poulie et une courroie pour l'entrainement. Pour ce genre d'application, le moteur monophasé à condensateur permanent ne sera pas en mesure d'entrainer votre bétonnière au démarrage, c'est pourquoi nous préconisons l'installation de moteurs monophasés à condensateur permanent et condensateur de démarrage.
Veuillez indiquer pour fournir 3 moteurs comme suit: 2. 0kW, 2 pôles IP55 B14 Cadre en aluminium à bride, câblé 230 / 400V 50Hz. Je prévois de les faire fonctionner à partir d'une alimentation monophasée 230V 50Hz via un VSD approprié.? 》 Ahmet NA magasin alimenté par batterie aspirateur, aspirateur personnalisé 1 takm
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L'enquête correspond à celle du membre gratuit Votre produit correspondant Le produit demandé Engrenage planétaire à huile... Trait planétaire mince combiné. Objet du message Demande de renseignements sur la réduction de la boîte de vitesses planétaire à huile Dinamic Boîte de vitesses Re GB Series
KEKO-20-150-111: KEKO-20-1127-1-1-1. Extracteur de poussière HEPA de 10 gallons
Type - HXR 500L G2 Puissance - 630 kW Tension - 6 kV Fréquence du réseau - 50 Hz Vitesse de rotation - 3000 tr / min Convertisseurs thermiques intégrés avec sortie 4... 20mA, IP 55, IC 411, IM 1001.
Vos radiateurs chauffent et ne fonctionnent plus normalement. Ils font des bruits qui vous inquiètent. C'est le signe qu'ils ont besoin d'être nettoyés jusqu'en en profondeur. Le savez-vous? Certains de vos appareils électroménagers bien qu'ils soient propres de l'extérieur ne le sont pas toujours de l'intérieur. C'est le cas des radiateurs maison qui se remplissent généralement de boue. Alors si vous êtes sur le point de désembouer votre système de chauffage, cet article est fait pour vous. Désembouage d'un radiateur de quoi agit-il? Si votre habitation est dotée de radiateurs pour le chauffage, il est fort probable que vous soyez confrontée au désembouage un jour. En effet, lorsque vous utilisez vos appareils de chauffage, la corrosion de la tuyauterie, les dépôts de calcaire et l'accumulation des micro-organismes forment de la boue à l'intérieur de l'engin. Cette boue endommage le circuit au fil des années et crée un dysfonctionnement de vos radiateurs. Désembouage radiateur prix et. Le désembouage consiste donc à éliminer les dépôts de boues et à nettoyer en profondeur vos radiateurs en utilisant le système d'eau courante.
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apres si ca ne fonctionne pas demonte les robinets et change les. au démontage tu verra si il y a de la boue ou pas. attention de ne pas confondre résidus métallique ossifié et boue. le 06/01/2011 à 23h55
Merci pour le conseil. Alors j'ai déjà touché à cette pièce (sur conseil d'un mec de casto). Il m'avait dit qu'il fallait faire 3 tours à peu près. Prix et nécessité d'un désembouage. Par contre je ne suis pas sur que le problème se situe la puisque le tuyau est froid (en fait les tuyaux de mes trois radiateurs du salon et salle sont froids) en fait j'ai plus l'impression que le problème se situe entre la chambre (chb 1 sur mon shéma) et le salon. Les tuyaux sortant du radiateurs sont chauds et le sol est aussi chaud dans la chambre (à l'endroit où il passent dans le sol). le 07/01/2011 à 20h55
il doit y avoir deux circuits a ton installationle monotube ne peut pas fonctionner s il y a un bouchon. cherche un autre piquage. mais ca commence a sentir le roussi.... si tu ne trouve pas fait appel a ton plombier. mais explique lui bien le sens de tes investigation, pour eviter qu il ne passe a coté et que tu paye pour rien.
Au bout d'un certain temps votre appareil perd en efficacité, entre autres, à cause des saletés qui s'accumulent dans le système, il est donc important de désembouer. Si vous ne vous en occupez pas, il y a différents risques: • Une perte de chauffe donc une surconsommation d'énergie et des coûts supplémentaires • Les vannes peuvent se bloquer • Des dégâts sur les échangeurs de température • Des pannes... Comment le faire? Vous pouvez vous occupez seul de cette manipulation, mais l'intervention d'un professionnel est toujours conseillée. Désembouage des radiateurs : à quoi ça sert ? Comment faire ? | MesDépanneurs.fr. Il existe 2 techniques de désembouage de radiateur: • Grâce à une machine: Après l'avoir relié à l'appareil par le purgeur, elle envoie de l'eau sous-pression dans le réseau. • Grâce à un désembouant: Après avoir éteint votre chauffage central et fermer les vannes d'isolation pour que la pression de l'installation chute, vous pouvez dévisser le purgeur pour verser le produit. Il faut laisser agir le produit pendant quelques jours (se référer à la notice) en mettant le chauffage à une température moyenne de 50°C.