#1 05/06/2009 22:02:26
GIBEAU
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Son Agriavispace
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Je viens d'acquérir chez un particulié un FIAT modèle 680 de 1982, voulant le réviser un petit peu avant de lui faire faire quelques heures, j'aurais aimé savoir si quelqu'un pourrait me dire ou se trouve le niveau d'huile boîte et pont ainsi que le bouchon de remplissage. Hors ligne
#2 05/06/2009 22:06:01
sevi2009
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Re:
sous la cabine coté g. J'ai un fiat 680 qui approche des 25000h et il demarre comme le 1er jour GIBEAU a écrit: Je viens d'acquérir chez un particulié un FIAT modèle 680 de 1982, voulant le réviser un petit peu avant de lui faire faire quelques heures, j'aurais aimé savoir si quelqu'un pourrait me dire ou se trouve le niveau d'huile boîte et pont ainsi que le bouchon de remplissage.
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#3 06/05/2012 11:51:29
Je les ais fait tous c est le 5 et 6 qui fuient
#4 06/05/2012 11:53:41
tu as fait tout les joints? (queue de soupapes, admission, echappement... )
#5 06/05/2012 11:56:56
Juste joints de culasses et echappement
#6 06/05/2012 11:59:10
et c'est quoi qui sort, de l'huile? #7 06/05/2012 12:01:28
Non le liquide de refroidissement
#8 06/05/2012 12:12:43
soit bloc ou culasse fissurée, (peu probable si démonté l'an dernier et rien vu) ou joint de culasse qui a encore sauté! ca c'est plus probable, mauvais serrage, ou joint neuf un peu abimé, ca peu arriver. Les télescopiques ont leur lamier d'élagage Agram. a ta place, je redémonterai juste la culasse qui fuie pour voire, car les produits j'ai pas confiance, et se sont des moteurs costauds les mwm!!! #9 06/05/2012 12:15:28
jf
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Sa cagnotte: 43
tu aurais du faire rectifier tes culasses au premier demontage
#10 06/05/2012 12:18:27
les culasses par cylindre, y'a pas besoin, il faut que ca chauffe dur pour les déformer!!! #11 06/05/2012 12:22:31
pas forcement, si tes culasses sont piquees!
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#12 06/05/2012 13:30:38
Je vais essayer de terminer la saison de pulve apres il tire une benne de 100 qx en moisson il n a pas le temps de chauffer car le champs le plus loin est a 2 km et tout est plat
#13 06/05/2012 14:21:18
gege. 71
Lieu: Tarn
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Tente de resserrer les vis de culasse un peu (45° maxi) souvent sa marche, sinon rectification et joint neuf. #14 06/05/2012 14:38:36
ok gege. 71 je vais voir si mon mecano peut me le faire rapidement
#15 06/05/2012 20:36:34
Lévezou
Lieu: Aveyron
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Sa cagnotte: 1591
j'ai refais faire le moteur de mon 751 et chez claas ils n'ont pas été capable de nous fournir un joint de culasse qui reste dans les cotes (d'epaisseur) preconisés par renault! Comment choisir l’huile hydraulique pour son tracteur ? – Chambre Agriculture 28. on a monté quand même le plus fin des deux qu'ils nous proposé et ca fuillait!!! du coup, claas a repris ces merdes et j' en ai trouvé chez un gars qui fait casse renault et arrive encore à trouver quelques pièces adaptable.
La puissance maximale et la consommation sont également affichées au régime normalisé de la prise de force (540 ou 1000 trs/min). Dans les années 80/90, la puissance était surtout délivrée à haut régime. Le moteur manquait un peu de souplesse, mais coté consommation, les résultats n'avaient rien à envier à ceux que l'on observe depuis ces dernières années. A cette époque les constructeurs testaient pratiquement tous leurs tracteurs. Consommation des tracteurs agricoles - Chambres d'agriculture Normandie. Essai Powermix Les tracteurs ayant des utilisations beaucoup plus variées que le travail à la prise de force, la DLG (Allemagne), en concertation avec les autres centres d'essai et les tractoristes, a développé depuis 2006 un protocole baptisé "Powermix". Le principe de l'essai Powermix consiste à simuler à l'aide d'un camion "frein" différents types de travaux agricoles et à mesurer la consommation correspondante. Le premier cycle, les travaux de traction, comprend 2 essais à 60 et 100% de charge du moteur. Le premier essai à vitesse plus lente équivaut à un labour.
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