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Dernière modification par grosemans (03-05-2014 08:30:32)
fc2 #3
03-05-2014 09:07:30
bj de qu'elle pompe parle tu? tu peux envoyer une photo? grosemans #4
03-05-2014 09:23:08
Bj la pompe a cote de la distribution... je oznse que c est la pompe d injection??? Faut amorcé a chaque démarrage..... c est possible que ce soit une pris d air??? fc2 #5
03-05-2014 09:25:55
grosemans #6
03-05-2014 09:31:46
Oui c est bien ca pompe sur la poire d amorçage 10 fois en mettant lz contacte dès que la pompe tourne elle demarre sans probleme
fc2 #7
03-05-2014 10:07:25
fort possible que ta pompe d'amorcage soit defectueuse, a moins que tu ais une pres d'air avant la pompe d'amorcage
grosemans #8
03-05-2014 12:42:08
Pas facile a détecté. rcontre est ce que c est logique que la pompe démarre pas directement en mettant le contacte et fait un bruit comme si elle tournait a vide
Dernière modification par grosemans (03-05-2014 14:58:42)
grosemans #9
05-05-2014 19:06:56
Apres un remplacement des 2 joint sur l arrive de la pompe d injection plus un morceau de toile isolant sur tout les raccords.. aucun le moment... Problème Peugeot partner 2L HDI - Forum copain des copeaux. ;-);-);-);-)
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Forest89 Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 40 Localisation: yonne Emploi: environnement Niveau technique automobile: Je fais mes petit service + divers travaux Date d'inscription: 28/11/2021 Bonjour, je possède un partner de 2005 type zenith, avec un moteur 2l Hdi 90cv: 200 000 km j'expérimente des problèmes de démarrage long (tirer plusieurs fois quelques secondes), a ce demander si cela va finir par démarrer, avec grosse fumée ensuite au démarrage et je ne trouve pas la panne:(. Si quelqu'un peut m'aider => gratitude éternelle. La batterie est "neuve" 1 an, de qualité, marque Varta 60AH 540ah, pas sous dimensionnée. Chargée à 12. 6v après une nuit au froid 3°, et 12. Moteur partner 2l hdi sport. 8v après avoir roulé et un truc comme 13. 4v lors que l'alternateur fonctionne (pas de pb de charge donc) les bougies sont de fin 2014 et ont seulement 50 000 km. J'ai pas réussi a les tester / démonter en raison de accessibilité mais elles sont assez neuves. J'ai une diagbox pp2000 et à priori aucun défaut de capteur ou moteur identifié.
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22, 2019 8:12 pm
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Message par GODET » mar. 22, 2019 8:24 pm
Bonjour j'ai moi aussi des soucis de saccade ment sur mon Partner 2l hdi, et bien sur sans aucun défaut ni voyant ni sur la valise je ne suis pas si calé que vous mais si vous avez des solutions je suis preneur, merci de vos conseils
biff
Modérateur
Messages: 4296 Enregistré le: lun. sept. Moteur partner 2l hdi 90. 12, 2011 5:13 pm
Prénom: Jérôme
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Millésime: 1997
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Jérôme
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Millésime 1997
Message par biff » mar. 22, 2019 8:31 pm
Ça va rentrer à force de le répéter tous les jours Bonjour, soit le bienvenu sur Une petit message dans la Présentation des membres serais fort sympathique de ta part. Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l'assistance dont tu pourrais avoir besoin.
Moteur Partner 2L Hdi Sport
02, 2019 10:39 am
jeantou24 a écrit: Un jour elle roule normalement et le lendemain c'est repartie, ce ne sont pas des coupures d'injection, on dirais plutôt qu'elle n'arrive pas a stabilisé la consigne de régime moteur demander Cette anomalie n'allume pas le voyant de diagnostic??? jamais??? Tu es de quel région pour pouvoir Diag avec un passioné406 (VCi PP2000)??? Message par jeantou24 » sam. Moteur partner 2l hdi fap active. 05, 2019 4:30 pm
non le voyant ne s'allume pas et sur le PP2000 je n'est meme pas de défaut archivé
Message par ubuntu406 » sam. 05, 2019 5:37 pm
Alors le calculateur ne vois pas de problème exagérément. _Je te conseil d'échanger les 4 injecteurs pour test même si les corrections sont inférieurs +/- ~5 As-tu une stabilité de pression CapteurHP-RAIL mesuré avec PP2000 l'oscillation d'écart est de combien??? _Surtout condamne la vanne EGR avec la technique de la claque
Message par jeantou24 » dim. 06, 2019 7:46 pm
Slt, je ne peut pas supprimé l' EGR a part dans le calculateur, je ne me rappel plus du code erreur mais le PP2000 me marque débit d'air exessif idem pour le débimetre j'ai un défaut control débit d'air j'ai acheté 4 injecteurs, je vais les changer
GODET
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Messages: 1 Enregistré le: mar.
Merci d'avance
BMW x5 E70, 245cv de 2013, coupé 407 v6 hdi 2, 7, 207cv finition griffe
gasconha
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Messages: 217 Enregistré le: mer. Partner 2.0 l HDI voyant moteur allumé - Panne-automobile.com. 24, 2014 6:34 pm
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Pierre
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Message par gasconha » jeu. mars 21, 2019 1:54 pm
Message supprimé suite à la création d'un sujet concernant mon souci, sur les conseils avisés d'un autre membre. Parlons peu mais parlons bien
popeye25 Nouveau Nombre de messages: 40 Age: 46 Localisation: dampjoux Emploi: ouvrier Niveau technique automobile: correct Date d'inscription: 12/08/2015 Bonjour j'ai un problème sur mon partner 2l hdi je n'ai plus de puissance et le turbo siffle très fort à l'accélération. Je vous remercie d'avance pour vos suggestions Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Bonsoir, L'hélice est peut-être grippée, ce qui expliquerait le bruit et la perte de puissance. Mais il faut quand même vérifier avant tout l'état des durites, voir si elles ne sont pas percées ou déboîtées.