Il y en a combien des silent bloc sur nos moteurs au fait? Et où sont-ils? Je voi bien celui qui est tout en dessous du moteur (j'avais cassé la vis) mais les autres... Il y en a un côté culasse, un sous la batterie et la bielette de reprise de couple. Mais ne le graisse surtout pas, si il fait du bruit c'est qu'il a explosé, tu peux le changer, c'est un tampon hydro-élastique, il est foutu. Merci pour l'info!!! C simple à changer soit même!? Il s'agit peut etre d'un simple resserage juste parce que ça ne coute rien vérifie de ce coté là quand meme
oui c'est vrai je vais vérifier ce soir! Merci
Il a surment mis du silicone et non pas de la graisse, sinon le caoutchou serait rester gras. ( A moins que tu lave au karcher ton bloc moteur... )
Il ne faut surtout pas graisser les silentblocs la graisse fait gonfler le caoutchouc! Sur mon ancienne Clio et la nouvelle aussi, j'ai graissé le silent bloc coté distribution avec de la graisse rose de Renault (mon père possède un garage Renault donc il sais ce qu'il fait).
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Silent Bloc Moteur Clio 2
(comme la distri)je sais pas.... Le prix pour les changer est tout de même de 145€ sans MO donc est ce que cela vaut le coût de les changer car titine roule bien a part des vibrations au démarrage et sur route bosselée un bruit comme si un silent block était absent!! (fer contre fer)
Je ne pense pas que se soit des pièces qui ont droit à un entretien particulier comme la courroie de distrib tous les 120 Mkm, la vidange, les filtres... C'est un pièce qui s'usent plus ou moins facilement par rapport au style de conduite, aux routes empruntées, aux défauts d'usures... Si tu as les symptômes d'un silent bloc mort, et que tu es sûre que ton problème vienne de là, change le ça t'évitera d'autre problème dû à l'usure prematurée de celui-ci. Voila [:bullit95:3]
Merci de répondre arkange! En fait j'ai regardé l'état de la bielette de couple le caoutchou est déchiré et je la bouge avec mon petit doigt donc y'a pas photo (j'imagine même pas l'état des autres silent block! )et 145€ en moins! c'est dur la vie d' une voiture (surtout pour le proprio! )
Silent Bloc Moteur Clio 2.3
Bruit de silent bloc de support moteur - Renault Clio 2 - YouTube
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Faut pas prendre ça comme ça! Faut se dire que c'est un entretien que tu fais à ta voiture pour qu'elle aille mieux afin de prévenir d'autre problème et que ceci étant fais elle ira mieux pendant un bout de temps (de ce point de vue là du moins). Et oui mieux vaut prévenir que guerir. Moi c'est ce que je me dis à chaque fois, cependant c'est pas pour autant que sur le coup le porte monnaie fais la gueule:q
Sa me console ce que tu dit! C'est clair mieu vaut prévenir que guerir! En plus ce matin je suis allé faire un tour chez renault verdict 215€ pour les 3 silent blocs! ha! J'économise déja en allant les acheter dans un centre professionnel auto distri... (Oups pas de pub! ). Trés belle ton rs titane, quand je ne serais plus étudiant j'en aurais une aussi! Bon j'ai changé les silent blocs cet aprem ils étaient usés mais en fait pas tellement j'ai l'impression de les avoir changés pour rien! C'est vrai que le moteur bouge moins par contre quand j'ai changé la bielette de reprise de couple et que j'ai démarrer la voiture pour constater qu'il y avait moins de vibrations la c'est la déception c'est pire qu'avant!
Silent Bloc Moteur Clio 2 Rs
En effet les vibrations sont beaucoup plus importantes qu'avant est ce du au caoutchou neuf qui doit se faire? Quelqu'un peut il m'aider? ME... E 145€ pour rien F... T Ch.. r!! Ca pourrait pas venir de ta tringlerie de boite de vitesses? Sa ferais vibrer toute la voiture? Pas vraiment, mais c'est source de bruit
Crois tu que si je ramène les silent bloc il me fairais un avoir ou ils me rembourseraient? Parce que j'ai les boules de les avoirs changés pour que ce soit pire qu'avant! Si c'est lui qui t'a diagnostiqué le changement des supports, alors il a le devoir soit de te les remplacer, soit de te rembourser. Enfin, je pense... J'aimerais savoir si c'est déja arrivé a quelqu'un de changer sa bielette de couple et de se retrouver avec la voiture qui tremble comme si elle roulais sur des pavés mais tout ça au ralenti? Archivé
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Silent Bloc Moteur Clio 2 5
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mais finalement, SINOX, ils ont trouvé ou pas ton clac clac? Support moteur? Moi, je penche vraiment pour ca. En effet, en accélération "forte", rien; en décélération, rien. Clac clac seulement quand je maintiens mon allure. Donc quand le moteur ne force pas dans un sens ou dans l'autre sur son support (vers l'avant en décélération, vers l'arriere en acceleration). Mais quand je maintiens ma vitesse constant, là, le moteur est "sans contrainte", donc libre de faire clac clac... Ca se tient, non? En plus, j'ai remarqué (fais le test, Sinox) que au ralenti, si j'accelere au point mort (facon jacky vroum vroum), le retour au ralenti s'accompagne de vibrations importantes. M'enfin, j'espere que c'est rien de grave (genre injection par exemple) et que la fumée est due à un réel encrassement.
La roue de remorque 145/80R13 en 4 trous a un entraxe de 130 mm, un déport de jante de 20 mm pour un diamètre de trou central de 85 mm. Le diamètre de la roue (jante + pneu) est d'environ 562 mm et la largeur d'environ 145 mm qui peuvent varier de 1 ou 2 cm selon le dessin du pneu. Pression: 3. Comment mesurer l’entraxe des goujons d’une roue | Le coin de l'automobile. 4 bars Tubless Charge: 387 Kg Vitesse: 140 Km/h Diamètre du trou central de jante: 85 mm Diamètre des goujons (non fournis): M14 Attention: La photo n'est pas contractuelle. La marque, la sculpture du pneu et les motifs de la jante sont susceptibles de changer selon les arrivages. Emplacement: D01-T2-N0 ENTRAXE PERCAGE JANTE: 4 x 130mm DIAMETRE ROUE: 13 pouces DEPORT JANTE: 20mm LARGEUR PNEU: 145 HAUTEUR PNEU: 80
Entraxe Roue Remorque 3
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Ce support roue de secours type étrier est en acier électrozingué. Le diamétre du support est de 10mm. Il est à brider sur un tube de 60mm. Ce support de roue de secours convient pour toutes les roues de remorques ou caravanes d'entraxe 115mm. Disponibilité En rupture de stock
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L'entraxe est la distance entre les trous opposés destinés à accueillir les écrous sur une jante alu ou une jante tôle. Il est impératif de respecter cette caractéristique lors du changement de jante alu. L'entraxe est toujours accompagné du nombre de trous dans les paramètres de la jante. Par exemple, "5 x 100" signifie que la jante a 5 trous et que les trous opposés sont espacés de 100mm. Vous pouvez trouver ici quelques équivalences de dimension d'entraxe en pouce et en millimètre
Pouce Millimètre
4 x 3. 93 4 x 100
4 x 4. 25 4 x 107. 95
4 x 4. 33 4 x 110
4 x 4. 50 4 x 114. 3
4 x 5. 12 4 x 130
4 x 5. 51 4 x 140
5 x 4. 00 5 x 100
5 x 4. 25 5 x 107. 95
5 x 4. 50 5 x 114. 3
5 x 4. 53 5 x 115
5 x 4. 72 5 x 120
4 x 5. 75 5 x 120. Entraxe roue remorque de. 65
5 x 5. 12 5 x 130