24 juin 2016
Concert Concert d'ouverture dans les jardins du Thoronet le vendredi 24 juin à 21h TIWIZA & LA FANFARE DE LA REDONNE Réservations au 04 98 07 00 70
Les Nuits Blanches Du Thoronet 2013 Dvd
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31
2021
19h00
POMME
/ MELODIE LAURET
GAEL FAYE
/ BLICK BASSY
GAUVAIN SERS
/ MAGENTA
à Le Thoronet.
Les Nuits Blanches Du Thoronet 2013 Free
Cette nouvelle édition du festival des Nuits blanches accueille des artistes venus du monde entier! Les festivités vont démarrer avec Katzenjammer, quatre filles de Norvège qui avec contrebasse, batterie, banjo et trompette vont vous offrir des airs folk, country, blues-rock et punk manouche. Puis venu du Brésil, Flavia Coelho vous proposeraun mélange sans pareil entre les trésors harmoniques de la samba et de la bossa nova, les mélodies obsédantes des musiques populaires nordestines (forro, pagode... ). Atmosphères traditionnelles africaines et parfums folks, Fatoumata Diawara vous transportera dans l'univers jazz-blues de son premier album. Samedi 7 juillet Asaf Avidan revient avec une nouvelle formation après sa séparation des Mojos en 2011. Nuits blanches avec Tryo. Ce chanteur s'impose comme une référence de la scène Rock/Folk Israëlienne. Puis place a Zebda, plus besoin de présenter ces 3 toulousains qui après un break où chacun a travaillé de son côté ont retrouvé le chemin de la scène avec un nouvelle album.
Vendredi 10 juillet
petite scène dans les rues du village à partir de 18h
Les Petits d'Homme
TARMAC RODEO
concert sur la place à 20h
SEUN KUTI
IRMA
samedi 11 juillet
la fanfare TZIGANISSA
ORANGE BLOSSOM
THEODORE PAUL & GABRIEL
SISKA
Dimanche 12 juillet
Lunatic Souk
La fanfare d'occasion
ASA
NATALIA DOCO
site:
facebook:...
vente en ligne:...
Coté pilotage, la VFR 1200 F est extrêmement surprenante. C'est simple, facile et confortable mais aussi agile et réactif en circulation urbaine. La nouvelle VFR est plus maniable que les autres machines du segment et pourrait même venir chatouiller des machines plus petites comme la Honda Deauville ou la BMW F 800 ST. En utilisation routière, la Honda VFR 1200 F est confortable grâce à un aérodynamisme optimisé pour la protection au vent. 1200 vfr 2010 new. Il s'agit d'ailleurs d'une nette amélioration par rapport à la VFR version V-Tec. En phase d'accélération, la nouvelle Honda fait preuve d'une grande stabilité mais c'est à haute vitesse que vous apprécierez le plus le gros travail effectué sur l'aérodynamisme et la protection du pilote. Le carénage est lisse et profilé pour atteindre cet objectif et l'isolement global contre le vent et le bruit est impressionnant. Entre ces aptitudes pour le Touring et ces performances plus sportives, cette VFR 1200 F est une moto excitante à piloter. Ici, l'innovation est au premier plan.
1200 Vfr 2010 Document
La fin d'un mythe Une légende: voici ce qu'a été la Honda VFR 750, puis 800, dans ses différentes versions, de la Carat des origines à la VTec des années 2000. Et du coup, les attentes étaient élevées quant à la 1200, et Honda a pris de court les fans du modèle. En cause, un poids très (trop) élevé avec plus de 270 kilos, un caractère moteur décevant, et une boîte DCT dont les paramètres de gestion manquaient de raffinement au début. Du coup, l'équilibre était rompu, et le charme, aussi. En plus, le moteur était mal bridé à cause de notre saleté de loi des 100 chevaux, et il fallait lui faire prendre des tours pour avancer, un comble avec un V4 de plus de 1200 cm3. En plus, la moto consomme un peu et l'autonomie n'est pas fantastique, un comble sur une machine a vocation routière. Honda VFR 1200 F DCT 1200 : l'avis de la rédaction [+fiche technique]. Restait un look futuriste et une belle qualité de construction, avec notamment un carénage multicouches sans vis apparentes! Dommage, car la technologie est là, mais le résultat est décevant. Ce n'est pas pour rien que Honda conserve en parallèle une 800 au catalogue.
1200 Vfr 2010 New
Une lourdeur toute relative se fait alors sentir sans pour autant mettre en rentrait l'efficacité de la machine. Avec une partie cycle en accord avec son mode d'utilisation ( la route), la VFR donne du plaisir et offre beaucoup de rigueur. Prévisible, la VFR dernière du nom absorbe les irrégularités de la route sans broncher tout en secondant à la perfection le freinage ABS à six pistons (!! Honda VFR 1200 F 2010 - Essai moto - Motoplanete. ) qui, comme toujours sur les machines du blason ailé, offre un feeling impressionnant tout en se déclenchant très tard. Le top pour rouler sportivement tout en sécurité…
Ici, le système agit quasiment à l'idéal, comme vous l'auriez vous-même décidé. Réellement bluffant, et très rapide à assimiler! Honda vfr 1200 2010. À tout moment, le pilote reprend le contrôle manuel des opérations, d'une pichenette sur les commandes du commodo gauche (« + » ou « – »), le système se mettant en mode manuel. On peut repasser au mode automatique grâce à la commande située à l'index droit, même en cours de marche. Les quelques reproches que l'on peut formuler concernent le bruit généré lors du passage des premiers rapports en conduite coulée (somme toute limité) ainsi que l'impossibilité de rétrograder aussi vite que sur une boîte standard en conduite très musclée. Quant à ceux qui s'amusent à cabrer leur moto à l'aide de l'embrayage…
Verdict
On ne peut que regretter que Honda n'ait pas directement lancé sa VFR 1200 avec cette option DCT qui se monnaie 1 300 € (investissement raisonnable compte tenu de la technologie et de l'agrément qui en résulte), mais qui offre à cette routière sportive l'envergure qu'elle peinait jusqu'alors à trouver.