Gardez toujours en tête que chaque morceau de bois est unique: 2 morceau de bois venant de la même essence sonnera différemment l'un de l'autre. De même chaque joueur a une idée différente de ce qu'il aime entendre. Donc, toute description du son des bois est générale et relativement subjective. Lutherie - ESB - Ecole supérieure du bois. LES BOIS QUE L'ON PEUT TROUVER POUR LA FABRICATION DES CORPS:
AULNE: voici le bois standard des corps de guitares électriques, et il est le plus populaire en raison de son poids léger, du bon équilibre sonore, et de sa bonne résonance. Il est moins fragile que le tilleul. Le son est très équilibré, avec un petit pic dans les médiums qui sont nécessaires aux fréquences de la guitare, ce qui amène de la clarté sonore. Il a aussi une excellente dynamique, et on peut l'utiliser pour n'importe quel style de musique. ACAJOU: plus dense et plus lourd que l'aulne, mais plus léger que l'érable, il offre de bonnes sonorités graves, des médiums compressés (avec plus de bas-médium que de haut médiums), et des aigus assez doux et ronds.
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Kauffer's Wood Mechanics
Voici l'éclaté général d'une guitare…
Voilà ce que vous trouverez chez nous: nous vous fournirons en matière première: presque toutes les pièces seront de section et de forme rectangulaire, le débit sera fait dans le sens qu'il faudra ou s'y rapprochant beaucoup, exempt de défaut, du moins, dans la zone utile…
Ainsi, il ne vous reste plus qu'à percevoir vos outils, à l'achever… et la jouer!
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je me suis di que ca pouvait interesser du monde... ]es=1
headsup
Inscrit le: 14 Oct 03
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# Publié par headsup le 15 Dec 03, 17:29
j'ai trouvé une page sur le cocobolo (cf guitares bolaers). vodska
Inscrit le: 01 Feb 04
Localisation: Arras (62, France)
# Publié par vodska le 29 Feb 04, 19:48
j'ai un bouquin assez complett sur quelques essences, des que je le recupere je complete
_________________ Guitariste de Grim Reaper's Cradle, groupe Centralien
Duesenberg starplayer special noire, Cordes Duesenberg 10-50, Mediators Dunlop 500 0. Bois lutherie guitare electrique quebec. 96mm, Peavey classic 30, lampes Sovtek triées. Joue provisoirement sur Bandit 112
Invité
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# Publié par Invité le 29 Feb 04, 21:01
T'as pas souligné "Tilleul - Basswood"...
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Quelles différences entre les bois de lutherie?
Il donne un son très cristallin aux solid bodies et retransmet bien les différences d'attaque. Ebene ou Ebony: bois sombre pouvant aller jusqu'à très sombre, voire noir. C'est un bois très dense donc très lourd et est relativement difficile a travailler. C'est un bois extrémement dur mais qui est, en contrepartie, très cassant. Il est surtout utilisé pour réaliser des touches sur des guitares haut de gamme afin d'amener un toucher très agréable. Cedre ou Cedar: il sert surtout a réaliser les tables d'harmonie sur les guitares classiques, mais on peut egalement l'utiliser sur les guitares folks. Il apporte chaleur et moelleux au son tout en rendant les attaques trés douces et non agressives. Quelles différences entre les bois de lutherie ? - Accessoires et lutherie. Cypres: très peu utilisé en lutherie il sert surtout pour les tables des guitares flamenca. Epicéa ou Sitka: il est surtout utilisé pour les tables des guitares acoustiques, il donne un son limpide et clair, mais a tendance a gommer les attaques. Erable ou Mapple: il est utilisé tant pour les guitares électriques que pour les acoustiques.
INJECTION A CONTROLER SANS PERTE DE PUISSANCE
Bonjour à tous j'ai ma laguna 2 130ch fap de 2007, depuis deux semaines le voyant Injection à controler s'allume en continu sans perte de puissance. Ceci est arrivé au parking de super marché 15 min après que j ai coupé le moteur et quand sortant de la voiture çà sentait le fap (en Régeneration). Le lendemain j'ai nettoyé la vanne egr pas vraiment sale, vérifier les bougies de préchaffage les valeurs sont ok. Injection a controller perte de puissance moteur kyron lors de la deceleration. Par ma curiosité j'ai vérifié la résistance des 4 thermoplongeurs (Rechauffeur liquide de refroidissement) et un m'indique une valeur infinie. Est celui-ci pourrait allumer le voyant injection à controler, sachant que la voiture demarre sans problème? si le problème vient du thermocoupleur ou rechauffeur peux je le remplacer par une bougie de pré-chauffage je trouve qu'il y a une ressemblance? Merci d'avance pour vos réponses et suggestions. siassia
Membre Authentique
Messages: 15 Inscription: Mar Juin 02, 2009 10:24
Re: INJECTION A CONTROLER SANS PERTE DE PUISSANCE
par toys1978 » Mer Mai 09, 2012 10:18
bonjour je ne sais pas comment se passe les régénération de fap sur le modele 2007 mais si c'est comme sur les laguna 3 au bout de je ne sais plus combien de régénération loupé tu doit passé par la case renault pour forcé le régénération du fap et faire une vidange maintenant il y a des connaisseur pour les fap qui pourrons t'en dire plus c'est juste une piste
laguna 2004 1.
Injection A Controler Perte De Puissance Power System
Une prise a débrancher et deux petits tuyaux a découper et a refixer. 14 sec au 0 à 100 quand même Lol ça me suffit t'inquietes
14 sec au 0 à 100 quand même Si c'est bien l'électrovanne de pilotage du turbo. [ Renault Megane 3 1.5 dci 110 an 2012 ] Perte de puissance aléatoire. Incroyable le rôle de cette pièce, si on la déconnecte, la voiture avance plus Lol ça me suffit t'inquietes avec ma clio 1. 5 dCi 85 le 0 a 100 km/h je fais 11. 5 secondes environ j'ai la video
bonjour à tous A 1er vu: j'ai le soucis également sur ma clio III 85cv Dci ( 130. 000 km) Depuis hier: "Injection à contrôler" qui s'allume par intermittence (surtout si je demande de la puissance) il s'allume durant 10/15/30 minutes puis s'éteint puis se rallume ¤ j'ai l'impression que la Clio à moins de patate ¤ Le ralenti est à 1000 Tr/mm vers 800/900 ¤ Le régulateur de vitesse est inopérant dans le voyant s'allume Avant: RAS: pas de fumée, pas de prob particulier (sauf un consommation que je trouvé un poil élevé) j'espère que c'est pas les injecteurs merci de votre aide
j'étais barman, militaire, membre du partie socialiste!
Injection A Controller Perte De Puissance Moteur Kyron Lors De La Deceleration
A propos de mon problème, je suis allé voir renault, le technicien m'a dit qu' il y avait un problème au niveau du fap. il a enlevé le message du tableau de bord en me disant d'aller rouler à plus de 70 km/h. Megane 3 Bose 130ch injection à contrôler. je rentre chez moi je met un thermomètre (thermocouple k) dans le pot d'échappement, je vais sur l'autoroute 110km/h pendant +100km, la température n'a pas depassé 190°c alors d'habitude pendant la régenartion elle est à 320°c, un peu dessus je rentre chez moi. le week end qui suivait un petit tour en belgique, 10min sur l'autoraoute la température passe à + 300°c là j'ai retrouve le sourire ( une assurance le fap n'est pas bouché). Du coup j'ai commandé une alarme température qui restera branchée en permanance et qui va m'avertir dés que la température monte à + 200°c, vu que renault ne s'est pas foutu de mettre un voyant pour nous prévenir de la regéneration en cours ou pour bientôt. Une fois de plus merci pour toute vos réponses et suggestions.
Puis nous détaillerons les causes d'une perte de puissance sur Renault Clio 4. 1- Identifier les symptômes d'une perte de puissance sur Renault Clio 4 1. 1-Comprendre le fonctionnement d'un moteur Renault Clio 4 Si vous souhaitez comprendre pourquoi vous subissez des pertes de puissances sur votre Renault Clio 4, il est primordial de comprendre le fonctionnement du moteur. Sur les Renault Clio 4 il existe des moteurs diesel ou essence. Ces derniers se différencie par rapport à la combustion du carburant néanmoins le fonctionnement général est identique. Une fois le moteur lancé par le démarreur, celui-ci va marcher avec des cylindres, 4 en générale, néanmoins cela va dépendre de la puissance de votre moteur. Perte de puissance et voyant "injection à contrôler" - Renault - Clio 3 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Les injecteurs vont fournir un mélange de carburant air sous forme de gaz au cylindre. Ce dernier compressera le gaz. Concernant les diesel rien que la compression du gaz va réaliser l'explosion. En revanche pour les essences, il va être indispensable d'avoir une étincelle générée par les bougies d'allumage.