Comme tous types de capteur de pression, le concept de base reste le même: convertir une pression en un signal électrique analogique. Dans le cas d'un capteur de pression hydraulique, on parle de pression d'eau. Pour son bon fonctionnement, il a besoin d'une source d'entrée électrique. En général, la tension à l'entrée doit être inférieure à 10 volts. À la sortie, elle est de plusieurs centaines de millièmes de volts. Il faut savoir qu'un changement dans le système de mesure de pression cause automatiquement un changement dans la résistance du capteur sur le circuit électrique utilisé. Capteur de pression hydraulique youtube. Ceci provoque un changement de la tension à la sortie. Le prix d' une sonde de pression hydraulique varie entre 110 et 350 euros. Il existe plusieurs types de capteur de pression hydraulique. Les plus utilisés sont les capteurs à base de jauges de contrainte et le transducteur épais/mince. La conversion de pression en signal électrique est effectuée par la déformation mécanique de jauges de contrainte en métal qui sont collées sur la membrane du transducteur.
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Le domaine de capteurs englobe des produits qui servent à mesurer la pression, la température, le parcours, la position, le niveau, le débit, la vitesse de rotation, la pollution et l'état de l'huile. Outre les produits pour applications standard, le portefeuille de produits couvre aussi des champs d'application spéciaux tels que les environnements explosifs ou les applications avec une sécurité fonctionnelle élevée.
Vu que la bateau va arriver à 20 ans je m'inquiète un peu. Carriacou
Messages: 99 Inscription: 23 Fév 2007, 10:01 Localisation: La Rochelle
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Le moteur sera bientot sorti de mon bateau, et j'ai constate un leger jeu au niveau de la bague hydrolube sur le support juste avant l'helice. J'imagine que ce genre de bague doit avoir toujours un peu de jeu avec l' alors je dois la changer. Extracteur bague hydrolube d. Comment faire pour la demonter? Faut-il faire un genre d'extracteur a vis, pour ne pas taper sur la chaise d'helice, ce qui a coup sur provoquera des problemes au niveau de la stratification sur la coque? Le support est en bronze, et la bague a aussi un corps en bronze. Faut-il coller la nouvelle bague en place, avec une colle type frein fillet, ou alors un montage en force legerement serre assure-t-il la tenue de la bague?
- Nettoyage ponçage polissage de l'alésage de la chaise
- Vérifier que la bague rentre facilement, la poncer si nécessaire (ne pas faire ma con…)
- Remise
en place de l'arbre
- Mise
en place de la bague (l'arbre ne rentre pas si la bague est en place! Extracteur bague hydrolube 3. ) - Perçage des 2 trous dans le corps de bague et mise en place des vis de blocage dans la chaise
- Remontage du tourteau
- Centrage de l'arbre dans l'étambot (usiner une bague Nylon Diam 25 int et 40 ext) et alignement du moteur
a peu près ( a la cale d'épaisseur 0. 05mm)
- Démontage tourteau, remontage du joint PSS (selon les spécification du constructeur)
- Bridage tourtea
- Mise à
l'eau et contrôle alignement définitif (résultat très différent entre posé et a flot! ) Pièces:
bague hydrolube référence SVB: 15915 -
Type KU25, Diamètre d'arbre 25 mm, Diamètre ext. 38, 1 mm
Kit de rechange Pour joint PSS: PSS 07-25M
134R
Ma prose:
Déjà repéré à l'achat du bateau (avec un jeu de 1, 5 mm) la bague hydrolube a continué à
s'user d'autant plus vite que la nouvelle hélice (JProp) est beaucoup plus lourde que l'ancienne (tripale standard)
Lors du carénage de mai 2017, le jeu mesuré était de de 3 mm et
lors de la mini croisière d'aout, je constate que la transmission vibre, cogne tremble et ça ne donne pas de navigation
paisible!
Enlevez ensuite le frein d'écrou de l'hélice afin de pouvoir dévisser la vis de fixation. Utilisez un marteau et une cale en bois pour taper sur le moyeu afin de dégager l'hélice. Evitez surtout de taper sur les pales de l'hélice car cela risque de les déformer. Si vous rencontrez une forte résistance lors de la dépose de l'hélice, alors il convient d'utiliser un extracteur approprié. Retirez la bague hydrolube
Il existe deux méthodes pour remplacer la bague hydrolube:
1-avec la ligne d'arbre en place. 2- Avec la ligne d'arbre déposée. Extracteur bague hydrolube et. Le choix doit se faire en fonction de la complexité de chaque opération et de la conception du système d'entrainement. Pour enlever la bague hydrolube lorsque la ligne d'arbre est en place, dévissez les vis de blocage. Utilisez ensuite un tournevis pour dégager la bague en prenant garde de ne rien endommager. Si vous optez pour la deuxième solution (dépose de la ligne d'arbre), alors il faut commencer par déposer l'arbre d'hélice. Pour ce faire, démontez le tourteau d'accouplement qui relie l'arbre d'hélice à l'inverseur.
Le remontage se fait généralement dans le sens inverse de la dépose. Il est conseillé d'utiliser des éléments de fixation neufs (écrou, rondelle, et frein). Il convient également de changer l'anode. Pour conclure
Remplacer la bague hydrolube de son bateau soi même peut paraître une opération difficile. Bague Hydrolube en caoutchouc pour transmission Ø 25 mm L.120 mm. Ce n'est pas le cas, il faut bien entendu rester concentrer et faire les choses étapes par étape sans précipitation. Si vous êtes propriétaire de votre bateau, vous pouvez vous lancer mais si vous avez des doutes, demandez des devis aux professionnel. Sur un sun Sun Odyssey 29 d'un de mes clients ça coutait 170€ tout inclus. Donc à vous de voir si vous voulez le faire ou le sous traiter à un pro. Si vous choisissez de le faire vous même, j'espère vraiment que ce petit tuto vous aidera. (9)