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159 e session. Monuments des Deux-Sèvres. 2001, Société française d'archéologie, Paris, 2004, p. 99-110
François Jeanneau, « Les bâtiments abbatiaux de Celles-sur-Belle », dans Congrès archéologique de France. 111-119
Articles connexes [ modifier | modifier le code]
Liste des monuments historiques des Deux-Sèvres
Liens externes [ modifier | modifier le code]
Ressource relative à l'architecture: Mérimée
Site internet officiel de l'abbaye royale de Celles-sur-Belle
Présentation de l'abbaye royale, commune de Celles-sur-Belle
L'abbaye Royale, hébergement de groupe, Deux-Sèvres Tourisme
Pour un bateau de moins de sept mètres avec un moteur d'au moins 22 CV: il faut commencer par la francisation du bateau avant de le faire immatriculer. La francisation est l'autorisation de naviguer sous pavillon français. Les documents à fournir sont les mêmes que précédemment. Tout doit être envoyé au bureau des douanes du port d'attache. Le bateau sera alors soumis par la douane à un droit annuel. Le coût de ce droit varie en fonction de la longueur de la coque et de la puissance administrative du moteur. Immatriculation des bateaux et changement de propriétaire ? - Fédération Francophone du Yachting Belge. Attention, il s'agit de la puissance administrative et non de la puissance réelle. L'acheteur peut modifier le port d'attache en envoyant un formulaire de changement au port d'attache actuel et au nouveau. Ce peut être aussi l'occasion de changer le nom du bateau malgré les superstitions. Les démarches administratives en fonction de la taille du bateau
Les démarches varient s'il s'agit d'un bateau dont la longueur est inférieure, égale ou supérieure à sept mètres. Si la longueur du bateau est égale ou supérieure à sept mètres, il faut commencer par la francisation avant de demander l'immatriculation par le service des affaires maritimes.
Selon la catégorie de votre bateau les démarches administratives ne seront pas les mêmes.
Mais il y a une autre raison plus ancienne et qui relève de la tradition. Les marins considèrent en effet que le bateau ayant une âme, il doit être baptisé et porter un nom. Ainsi, les Anglais utilisent les pronoms « He » ou « She » pour parler de leur navire et non le pronom « it » destiné aux choses. Quelle que soit la raison, votre bateau doit avoir un nom qui figure dans sa documentation officielle et qui complète la plaque d'immatriculation. Ce nom permet de s'identifier auprès des autres marins et des ports. Il est plus facile de donner un nom plutôt que le long numéro d'immatriculation composé des initiales du service instructeur et de six caractères. Il est également possible de rechercher un bateau par son nom. Formulaire pour changer le nom d un bateau et. Dans certaines situations, il peut être urgent de se faire connaître en épelant le nom du bateau. C'est la raison pour laquelle on recommande de choisir un nom plutôt court. Le choix est très vaste et il n'y a pas de restrictions (sauf pour les très grands bateaux). On peut choisir un nom de bateau avec humour, un nom de bateau célèbre (Argo, Princess Augusta, Belem, Recouvrance, Maltese Falcon... ), un nom de bateau français, un nom de bateau original breton… Il peut être poétique, banal… Souvent, il s'agit du nom d'un proche, de la contraction de plusieurs syllabes… Votre imagination est presque la seule limite.