Tout dépend de la régularité de notre pratique aussi: + on pratique, + c'est facile car le corps s'habitue à l'effort! Se qui serais surtout intéressant, c'est de débattre au sujet de l'équitation en elle-même: pour moi l'équitation c'est le faite de monter le cheval mais aussi tout le travail d'écurie et de soins qu'il y a au quotidien! Chose qui est bien plus physique, parfois, selon moi! Mais pour d'autres, l'équitation est juste le faite de monter à cheval...
Et puis qu'as-tu à prouver à propos de l'équitation? Les gens te disent que ce n'est pas un sport?? Et bien si tu est si sur du contraire ne leur répond pas! Se qu'il cherchent c'est uniquement que l'on s'énerve à essayer de prouver le contraire.... L'équitation n'est pas un sport! Posté le 23/08/2015 à 14h30
equitextes a écrit le 23/08/2015 à 14h20: Non mais c'est juste un texte, il faut arrêter de scandaliser hein! Scandaliser? On donne simplement notre avis sur ton sujet. Bienvenue sur un forum
L'équitation n'est pas un sport!
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L Équitation N Est Pas Un Sport 24
Pour la première fois depuis près d'une semaine, les sprinteurs devraient être de sortie jeudi en direction de Trévise. Alors que les bolides du peloton subissent les cols, les forts pourcentages depuis samedi dernier, la 17e étape leur offrira une ultime bouffée d'air frais et d'ambition dans ce Tour d'Italie 2022. Mais encore fallait-il passer les deux premières étapes de montagne de cette troisième semaine. Une gageure qu'a passé sans encombre Arnaud Démare, toujours en course pour s'offrir une deuxième fois le maillot cyclamen, après 2020. On a encore très bien géré Giro Carapaz comme en 2019, une chaleur infernale et Démare surpuissant: voici le bilan de la 2e semaine 22/05/2022 À 17:50 " On a encore vécu une journée difficile, avouait-il à l'arrivée. On n'est pas encore arrivé à bout de ce Giro mais celle-ci, elle est faite ". Elle s'est même très bien passée. "O n a encore bien géré aujourd'hui, constatait-il. Le départ était très musclé avec la pluie notamment, mais on a aussi connu pire ".
L Équitation N Est Pas Un Sport Auto
Le pire, Démare et les autres sprinteurs l'ont craint un temps lorsqu'ils ont logiquement été distancés dans le Passo del Tonale, placé dès le départ de la course. Mais tous ont réussi à reprendre leur place au sein du peloton à l'occasion de la descente et n'ont ensuite lâché prise que dans les 50 derniers kilomètres. Arnaud Démare (Groupama-FDJ) dans la roue de ses équipiers, avec Mark Cavendish (QuickStep-AlphaVinyl) de l'autre côté de la chaussée Crédit: Getty Images Jamais inquiété par les délais, le sprinteur de la Groupama-FDJ a même pu se permettre de récupérer un peu à la veille de l'étape de Trévise, dernière opportunité pour les sprinteurs. " C'est toujours le but du gruppetto, quand on est sprinteur: s'économiser au maximum dès l'instant où on sent que l'on peut en garder pour le lendemain ou pour trois jours après quand il y a un sprint, expliquait Démare. C'est la même chose sur le Tour avant les Champs-Elysées: on ne pense qu'aux Champs-Elysées et on s'économise à fond. Nous, là, il reste encore Trévise ".
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Forum Camping-car
Equipement et matériel Camping-car
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marcodas
Le 05 mars 2018
je viens d'acheter 2 vélos électriques Scott E-sub active; je fais beaucoup de "camping sauvage"et je n'ai pas toujours la possibilité d'avoir du courant secteur. je recherche donc le meilleur moyen pour recharger les batteries en roulant.. Pouvez vous me conseiller? Je pense à un convertisseur mais quel type? -On m'a dit q' un quasinus 400 w était suffisant ou faut il obligatoirement acheter un pur sinus
-pareil pour le nombre de watts j'ai lu qu'il ne fallait ni sous estimé ni surestimé le besoin car sous etimer risque de faire disjoncter le convertisseur et surestimer risque d'endomager les batteries. -je prévois de charger la (les) batteries principalement en roulant mais est ce possible de la (les) charger (un peu) à l'arrét sans "vider" la batterie cellule du camping car? -est ce possible de charger 2 batteries en même temps et si oui faut il prévoir une puissance plus forte et dans ce cas acheter un convertisseur avec deux sorties ou l'utlisation d'une prise double est possible?
Vélo Électrique Pour Camping Car
Pour rester sous la barre du PTAC (surtout si l'on roule en 3, 5 tonnes), il est intéressant d'opter pour un deux-roues plutôt léger. Pensez aussi au mode de transport que vous allez adopter. Si votre vélo voyage en soute, il ne faut pas qu'il soit plus haut que le portillon. S'il voyage sur un porte-vélo ou une remorque, mieux vaut qu'il ne soit pas trop précieux… ou alors bien attaché et protégé. Vélo pliant
C'est une solution vieille comme le monde, qui a connu quelques évolutions récemment. Le vélo pliant devient plus léger, plus compact (une fois plié), voire électrique. Le vélo pliant convient à ceux qui veulent transporter leur vélo dans la soute. Encombrement (replié): à partir de 100 litres pour les plus compacts, plus généralement entre 180 litres et 250 litres. Poids: 10 à 15kg pour un vélo standard, 15 à 22kg pour un vélo électrique. Notre conseil: éviter les premiers prix. La bonne qualité dure plus longtemps, surtout avec un vélo pliant dont les charnières sont soumises à des contraintes mécaniques.
Depuis quelques années, le vélo électrique ou VAE (vélo à assistance électrique), séduit de plus en plus de Français et prend une place importante sur le marché. Il ne cesse de se démultiplier sous différents modèles: standard, VTT, pliant, etc. Partir en camping-car avec des vélos électriques, c'est l'occasion idéale pour faire des balades sur de plus longues distances, tout en élargissant son périmètre d'aventures. Dans cet article, tu trouveras tous nos conseils pour partir en camping-car avec des vélos électriques. Louer un véhicule aménagé
© roadsurfer GmbH / Partir en road trip avec des VAE
Les principaux conseils pour partir en camping-car avec son vélo électrique
1. Vérifier que le porte-vélos de son camping-car supporte le poids de son vélo électrique
Quand on décide de voyager en camping-car avec des vélos électriques, il est important de faire attention au poids des vélos qui vont être utilisés lors du voyage. Il ne faut pas dépasser le maximum autorisé. En effet, les vélos électriques pèsent plus lourds que des vélos classiques.