Quelles peuvent-être les causes de trou à l'accélération sur mon véhicule? Votre automobile fait des trous à l'accélération, elle a des baisses de performances que vous ne comprenez pas. Voici une liste des organes ou des choses à contrôler pour éviter les pertes de puissances. Problème de vanne EGR
La vanne EGR est un organe moteur qui permet le recyclage d'une partie des gaz d'échappement pour les réinjecter dans le mélange air/carburant. Cette vanne peut se bloquer en position ouverte ce qui crée des pertes de puissances et des ralentis instables. Injecteur
Les pertes de puissance peuvent être dues à des injecteurs qui se grippent. Perte de puissance 1.6 hdi 90 d. Les agrégats dans le carburant ou la limaille de fer peuvent être la cause d'un grippage d'injecteur. La pression de l'injection n'étant plus optimale, la combustion du carburant n'est plus faite correctement. Filtre à Carburant / Filtre à air
Le colmatage d'un filtre à carburant ou un filtre à air peut également être la source d'une perte de puissance. Généralement ces filtres se changent régulièrement lors des intervalles de révision.
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Perte De Puissance 1.6 Hdi 90 L
Perte de puissance: ca vient souvent de la vanne EGR qui est encrassé mais vu que vous l'avez nettoyé...
Filtre à nair et à gazoil ont ils été remplacés? 01/11/2013, 13h10
#8
Un petit essai pour contrôler la bonne lub du turbo: desserre la vis banjo avec une clef BTR qui tien ton tuyau qui bouge sur le turbo. Attention à ne pas perdre les joints. Met en marche ton moteur au ralentie, tu dois avoir de l'huile qui sort du tuyau. Si ce n'est pas le cas c'est que tu as un gros problème de graissage de ton turbo. Berlingo 1.6 hdi perte de puissance [Résolu]. Après si tu avait -2bars dans l'admission soit il y a quelque chose qui bloque l'admission d'air soit le capteur de pression est HS. Pour ta vanne de depression (wase gate) c'est possible quel reste ouverte mais c'est rare vue la force du ressort. Et combien de KM à ta voiture? 01/11/2013, 15h24
#9
Oops, j'ai oublié de rappeler le kilométrage, elle a 227 000km la brave C4 et de novembre 2007. Filtres gasoil/Air/huile on été changés fin aout, ils ont meme pas 4000km aujourd'hui. Dans les codes défaut j'ai bien un défaut "Turbo sensor A" il se situe où ce capteur?
Perte De Puissance 1.6 Hdi 90.9
celle ci et les suivantes sont des defauts trouvés dans l'historique des defauts. et voila. je vous remercie encore tous pour votre aide, car j'avoue que je seche completement. d'autre part j'ai eu la sensation (a tort ou a raison), que ce matin moteur completement a froid, j'avais recupere ma puissance. et des que le moteur a atteint les 30 ou 40 degres, soit tres rapidement, j'ai tout reperdu, ma deudeuch etait de nouveau la.....
si ca peut aider dans le diagnostic... NOOOOON!!!! encore une nouvelle piece que je connais
je m'en vais de ce pas me renseigner sur ce papillon pour deja identifier a quoi ca peut ressembler...
non mais attention c'est juste une question pour les experts!! Panne Perte puissance 1.6HDI 110 FAP. sinon c'est le genre de durite qui part en Y sur la gauche du moteur avec tout les capteurs dessus... no panique!! bonjour a tous
j'ai retenté un coup de diag aujourd'hui pour voir quels defauts ressortaient apres avoir effacé tous les defauts hier. le verdict est que le defaut qui ressort est le P0299 commande electrovanne pression turbo: "defaut permanent " "debit trop faible".
Si une durite est débranchée cherchez pas plus loin ca vient de là...
Et entre changer la vanne EGR qui coute au minimum 250 ou l'électrovanne qui coute au maximum 60euros, commencez par l'électrovanne. Mon véhicule à 200 000 km, j'ai changé la vanne EGR qui m'a couté 200Euros neuve (valéo), j'ai failli changé le débitmètre, certains me disait le turbo, les garagistes me faisaient des devis dépassant les 680 euros pour changer vanne egr et bougie préchauf.... Bref si j'avais écouté les garagistes ca m'aurait couté hyper cher pour presque rien....
Vive l'électronique et les diagnostiques... Perte de puissance 1.6 hdi 90 inch. ah oui rajouté le prix de la valise chez citroen 75 euros....
salut Snocky quand tu dis le turbo tourne librement à la main je suppose que tu parles des ailettes, donc oui quand je mets les doigts sur les ailettes et que je les fait tourner ca tourne librement et bien même. Bonjour. g u se problème sur partner 1. 6 hdi. Le t entre pompe a vide et servo frein petite sortie qui part à l l'electrovane de turbo bouché coup de souflette et c bon.
Spécialiste de l'océan Indien, Anthurium Tourisme, propose des circuits randonnée, à vélo, à moto et des séjours multi-activités pour les individuels et groupes. L'agence ANTHURIUM a sélectionné des établissements de charme, ainsi que de luxueux hôtels pour faire vivre des expériences et des activités inoubliables… À la recherche d'un circuit groupe "tout compris", ou d'un séjour individuel à la carte, une équipe experte et dynamique et polyglotte saura répondre de façon personnalisée à chacune des demandes et proposer la meilleure offre! N° d'immatriculation: IM974120004
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Glissez la bouture dans le trou et tassez un peu le terreau pour la tenir debout. Arrosez bien. Une culture à l'étouffée (sous plastique) sous un éclairage modéré et sous une bonne chaleur serait utile jusqu'à ce que vous voyiez de nouvelles feuilles, signe que la bouture a pris racine. Offre anthurium tourisme du. Ne jetez pas toutefois la base de la plante, mais rempotez-la selon la méthode décrite ci-dessus. Après quelques semaines, une nouvelle tige paraîtra à partir de l'ancienne et alors la plante repoussera. Alors, vous aurez deux anthuriums plutôt qu'un! À l'avenir
Prenez l'habitude de rempoter votre anthurium aux 2 ans environ, quand la tige nue est encore relativement courte et facile à enterrer et avant que le terreau ait eu le temps de devenir contaminé. Ainsi, votre anthurium sera toujours magnifique!
Le Logis de l'Anthurium
Capacité: 2 à 4 personnes. Le Logis de l'Anthurium, adossé au Jardin d'Eden offre une superficie de 70 m2 avec deux chambres au décor raffiné. Plus