bargeabulle
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Messages: 34 Enregistré le: 07 mai 2007 20:24
Modèle: CJ 5
Localisation: joigny/meuse, ardennes 08
pont portique? salut a tous
bon, tous le monde connait, mais apres plusieurs heures de recherche sur le net, je n'ai pas trouver beaucoup d'info sur le sujet
que pensez vous du principe et du gain de garde au sol sous les ponts? ca vaut une rehausse +4''? cette modif m'interesse, est que vous avez des infos, des liens? bien sur je ne parle pas de monter des ponts de mog, mais de garder les ponts d'origines et de rajouter le systeme pont portique a chaque roues
d'apres vous? est que c'est possible et est que ca se fait pour nos braves jeeps
jeep cj 7 td
auverland a3
azimut
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Messages: 8043 Enregistré le: 19 juin 2004 06:51
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Message
par azimut » 11 juin 2007 22:12
avantages du pont portique:
gain énorme en garde au sol
réduction intégrée via la cascade de pignons du dispositif
ce n'est pas exhaustif... Pont portique sur roues resort. à compléter donc éventuellement...
Thierry P. - La Réunion
Wrangler 4L * ARB av/ar * Kit SKYJACKER +4" * CC 4.
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Pont Portique Sur Roues Resort
23/12/2004, 18h50
#1
Quatre-Quatreux
23/12/2004, 18h54
#2
Modérateur
#3
VIP
Rien d'autres... le seul interet et d'avoir les corps de ponts 20 cm plus haut...
et de pouvoir donc rouler dans des ornieres plus profondes..... c'est un rêve, je le saurai! Sans un sous mais plus riche qu'avant...
---
23/12/2004, 19h49
#4
23/12/2004, 19h50
#5
Envoyé par n@p
tu ne peut plus casser le pont
Bah si hein. Tu peux aussi te retourner beaucoup plus facilement en dévers (même si les ponts portiques que je connais, pour Defender, sont bien plus larges que les originaux). Essieu de TT à pont portique pendulaire. Et sur les liaisons rapides, bof bof bof. "abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive... "
"légèrement soupe au lait"
24/12/2004, 08h29
#6
c surtout pour le trial...
Bah non, hein, vu l'incompatibilité de la chose avec les dévers. C'est une utilisation plutôt Berlin-Breslau, RainForest Challenge and co. 24/12/2004, 16h01
#7
Autre avantage les transmissions travaillent "à plat" les cardans n'ayant pas d'angle d'où beaucoup moins de casse de ce côté là et pour les dévers c'est une question de centre de gravité, les meilleurs protos en trial ont des ponts portique c'est pas pour çà qu'il se retournent plus que les autres.
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N'hésitez pas à nous consulter afin de trouver une solution sur mesure. Les portiques roulants constituent un outil pratique pour le chargement et déchargement de charges lourdes par exemple. Fonctionnement du portique roulant
Le portique roulant est un atout pour la manutention dans vos aires stockage grâce à sa grande mobilité, en effet il est équipé de 4 roues permettant de le déplacer aisément dans votre zone ou atelier. Il peut vous faciliter les opérations de manutention et de levage sur les sites avec un sol lisse et plat (idéal pour son déplacement). Sa structure vous offre également une grande stabilité et permet ainsi que travailler avec des charges jusqu'à 5 tonnes. Portique roulant standard de 500 à 3000 KGS. Les capacités des portiques peuvent variées selon le modèle et les caractéristiques de l'appareil. Certains modèles de portique roulant offrent la possibilité d'être déplaçable en charge. Des accessoires de levage pourront être ajouté à votre portique de levage mobile, comme par exemple un palonnier. N'hésitez pas à contacter AW afin que nous trouvions la solution de levage et de manutention la plus adaptée à vos besoins.
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